FONTE: PROENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – La Pro Energy Motorsport raccoglie un positivo doppio risultato al 10° Valsugana Historic Classic, disputatosi venerdì 29 e sabato 30 aprile. Presente con due equipaggi nella categoria regolarità sport, conquista infatti il podio nei due raggruppamenti di appartenenza e fa sentire la propria voce in classifica assoluta. L’equipaggio friulano composto da Walter Modonutti e Giorgio Scaravetto su Fiat 124 Abarth fa registrare il primo piazzamento in sesto raggruppamento e un dodicesimo posto assoluto, anche se a poche curve dal termine della competizione era addirittura secondo assoluto, retrocesso in dodicesima a causa di una penalità. Bene anche Fabrizio Filippi e Stefano Faccin su Fiat 127, giunti al terzo posto nel secondo raggruppamento. Un week-end ricco di soddisfazioni per i portacolori Pro Energy, che hanno portato a termine tutte le prove speciali e si sono distinti nei risultati. La Scuderia guarda ora al prossimo appuntamento, il Rally della Valpolicella il 6 e 7 maggio. CRISTIAN BUGNOLA
rallystorici.it
Il CIR Auto Storiche prosegue sulle leggendarie strade della Targa Florio Historic Rally
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, CHIARA IACOBINI – In Sicilia saranno in 63 equipaggi per il terzo appuntamento del tricolore Rally Auto Storiche.
Due le giornate di gara, con start e arrivo da Termini Imerese, iniziando da un Venerdì 6 Maggio che porterà i quattro raggruppamenti del CIRAS ad affrontare la prova di “Cefalù” (14,75 km), poi la vera e propria battaglia del Sabato 7 maggio con nove tratti cronometrati immersi nel cuore delle Madonie
Termini Imerese (PA), mercoledì 4 maggio 2022 – Da un’isola ad un’altra, da un classico ad un altro, il Campionato Italiano Rally Auto Storiche, giunto al terzo atto stagionale, sbarca sugli asfalti della Targa Florio Rally 106. La gara organizzata dall’AC di Palermo con il supporto di ACI Sport si correrà tra venerdì 6 maggio e la giornata di sabato 7 maggio con 10 prove speciali, oltre 108 chilometri inseriti in un percorso complessivo di 479,31 chilometri. Nell’elenco complessivo di oltre 200 adesioni, insieme ai protagonisti del CIAR Sparco e della Coppa Rally ACI Sport 8^Zona, saranno 63 gli equipaggi al via del tricolore Rally Auto Storiche impegnati nei quattro raggruppamenti.
4°RAGGRUPAMENTO | Qui, promettono belle corse Matteo Luise e Sergio Farris attualmente a pari merito nella graduatoria di Raggruppamento. Il primo, pur avendo saltato il “Vallate Aretine” con la piazza d’argento al Rally Storico Costa Smeralda ha recuperato terreno e punti. Luise insieme a Melissa Ferro sarà al guida della fidata Fiat Abarth 130 gruppo A del Team Bassano. Dal canto suo, Farris, dopo la convincente gara di casa in Sardegna vorrà farsi notare sempre con Giuseppe Pirisinu sulla Porsche 911 Rs di gruppo B del team Guagliardo. Ambizioni di successo per il pilota di casa Pierluigi Fullone navigato da Alessandro Failla adesso su BMW M3 di 4° Raggruppamento. Al via della Targa Florio “Storica” anche Edoardo Valente insieme a Jeanne Francoise Revenu con la mitica 037 coni colori sempre con i colori del Team Bassano.
3°RAGGRUPAMENTO | Occhi puntati sui palermitani Natale Mannino e Giacomo Giannone, vincitori del Rally Storico Costa Smeralda, alla guida della Porsche 911 RSR della Ro Racing. Esperienza sulle strade di casa Mannino dovrà vedersela con altri del “terzo”. In primis Beniamino Lo Presti, presenza costante insieme a Claudio Biglieri con la loro 911 Carrera seguita della Scuderia Piloti Oltrepò che comanda la classifica di Raggruppamento dopo due round. Deciso a far bene dopo la parentesi sfortunata in Sardegna anche il trentino Tiziano Nerobutto con Giulia Zanchetta sulla Opel Ascona 400 del Team Bassano.
2°RAGGRUPAMENTO | Nomi e vetture di spessore anche per il 2°Raggruppamento. Il più atteso sicuramente sarà Angelo Lombardo. Secondo alla Targa 2021, vincitore dell’edizione 2020 valida per il Trofeo Rally di Zona 4, il pilota di Cefalù, con il numero 1 sulla fiancata della Porsche 911 SC RS Gruppo B della Scuderia RO Racing, insieme a Roberto Consiglio, cercherà di riscattarsi dalla sfortunata trasferta sarda. Per il resto, tanti equipaggi locali in un trionfo Porsche 911che potranno inserirsi come i nomi noti di “Gordon”- Salvatore Cicero, Marco Savioli -“Davis”, ma anche il trentino Lorenzo Delladio – Claudia Musti e l’ungherese Laszlo Mekles con la sua Alfa Romeo Giulia Sprint GTA. Tornerà a calcare gli asfalti del tricolore rally auto storiche qui anche Sergio Galletti, già in evidenza nell’apertura al Vallate Aretine, sempre affiancato da Mirco Gabrielli alla guida della Porsche 911 RS.
1°RAGGRUPAMENTO |Assente in Sicilia il capofila del “primo” Antonio Parisi, saranno in diversi a caccia dei punti utili per la serie tricolore come Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi con Porsche 911 S della Balletti Motorsport, ma anche Fabrizio Pardi con Anna Canale e Massimo Giuliani e Claudia Sora, entrambi in gara su Lancia Fulvia Coupé.
PROGRAMMA 106.TARGA FLORIO HISTORIC RALLY | Le vetture del rally storico potranno scaldare i motori la mattinata del venerdì 6 maggio nello shakedown. Poi start dal Targa Florio Village a Termini Imerese dalle ore 14.00 e, subito show con l’unica prova di “Cefalù” (14,75) [PS1 ore 14,51]. Per il giorno dopo, sabato 7 maggio, gara vera e propria con nove sfide cronometrate in programma sui classici tracciati di “Tribune” (6,30 km) [PS2 ore 8.59; PS5 ore 13.33; PS8 ore 18.07]; “Scillato-Polizzi”(14.99 km)[PS4 ore 9.54; PS7 ore 14.28]; “Targa “(10,70 km)[PS3 9.25; PS6 13.59]; e la “Vincenzo Florio 1” (8,55 km) [PS11 ore 18.33]. Arrivo al Belvedere Principe di Belmonte sempre a Termini Imerese dalle ore 20.45.
CIR AUTO STORICHE | TOP 3 DOPO ROUND 2
Trofeo Nazionale Conduttori Rally (Assoluto): ANTONIO PARISI (PORSCHE 911 S) 52pt; BENIAMINO LO PRESTI (PORSCHE 911) 50pt; GIULIANO PALMIERI (PORSCHE 911 S) 44pt
4°Raggr.: ERMANNO SORDI (PORSCHE 911 SCRS) 36pt; DAVIDE NEGRI (SUBARU LEGACY) – DAMIANO ZANDONA’ (RENAULT 5 GT TURB) 30 pt; SERGIO FARRIS (PORSCHE 911 SC) – MATTEO LUISE (FIAT RITMO 130 ABARTH) 22pt
3°Raggr.: BENIAMINO LO PRESTI (PORSCHE 911) 50pt; ALESSANDRO MAZZUCATO (OPEL ASCONA) 42pt; ADRIANO BESCHIN (PORSCHE 911 SC) 38pt
2°aggr.: ANGELO LOMBARDO (PORSCHE CARRERA RS) ALBERTO SALVINI (PORSCHE CARRERA RS) 26 pt; PIETRO CORREDI (BMW 2022)24 pt
1°Raggr: ANTONIO PARISI (PORSCHE 911 S) 52pt; GIULIANO PALMIERI (Porsche 911 S) 44pt; MASSIMO GIULIANI (LANCIA FULVIA COUPE) – FABRIZIO PARDI (LANCIA FULVIA COUPE) 32pt
CIRAS 2022 | 11-12 marzo| 12°Historic Rally delle Vallate Aretine; 8-10 aprile | 5°Rally Storico Costa Smeralda; 6-7 maggio | Targa Florio Historic Rally 2022; 28 -29 maggio | 17°Rally Storico Campagnolo; 17-18 giugno | 11°Rally Lana Storico; 3-4 settembre | 26°Rally Alpi Orientali Historic; 22-24 settembre | XXXIV Rally Elba Storico; 13-15 ottobre | 37°Sanremo Rally Storico.
Maggiori informazioni sul CIRAS e sulle gare titolate sono disponibili nella pagina dedicata al Campionato tramite i vari canali social del Campionato [Pagina Facebook Rally Auto Storiche] e sul sito acisport.it.
FONTE: COPPA VERONA, ANGELO SENECI – La 2^ Regolarità Sport della Valpolicella, in programma venerdì 6 e sabato 7 maggio, è la seconda prova della Coppa Verona Regolarità Sport. Sui 47 iscritti totali, ben 18 sono quelli iscritti alla proposta avanzata, per il secondo anno, dalla scuderia Pro Energy Motorsport, che vede ricompensato il proprio sforzo. “La Coppa Verona Regolarità Sport, ha un ottimo numero di partecipanti tanto che è possibile parlare di un vero boom tra gli iscritti. Il numero di partecipanti alla Coppa è molto vicino al 50% del totale iscritti. Sarà una grande bagarre per il podio che prevede una specifica premiazione specificatamente riservata sul palco d’arrivo. Tutto questo rende molto interessante la sfida in termini di classifica generale” commenta il Presidente della scuderia veronese Emanuele Bosco. Tra i presenti, i primi tre arrivati nella prima prova disputatasi ad inizio Aprile “Rally del Bardolino”, e classificatisi nell’ordine Daniele Carcereri con la Peugeot 205 GTI e i colori della scuderia Palladio Historic, Angelo Tobia Seneci con la Opel Kadett GTE per la Scuderia Progetto Mite e Fabio Sorgato con la Peugeot 205 GTI che difende i colori del Club 91 Squadra Corse. Chi vorrà certamente salire sul podio è il duo di Franco e Flavio Bertoldi, con la loro BMW 325 I ed i colori della scuderia Pro Energy Motorsport. Questa schiera ben 8 piloti iscritti alla Coppa Verona Regolarità Sport e punta a bissare la vittoria tra i team presenti. Con lo stesso obiettivo troviamo la Scaligera Rally, la Palladio Historic e il club 91 Squadra Corse, rendendo ancora più interessante da seguire l’appuntamento della regolarità della Valpolicella. Tornando ai piloti, attenzione particolare a Ezio Franchini e Gabriella Coato che, sfortunati a Bardolino, hanno un conto da regolare con la fortuna. Anche loro portano in gara una Peugeot 205 GTI. Scorrendo la classifica della Coppa Verona Regolarità Sport tra gli iscritti alla gara ci sono poi Agostino Zambelli con la stupenda Ford Sierra Cosworth, Enrico Zanini (BMW 318 IS), Roberto Dalla Riva (BMW 318 IS), Alessandro Zanini (Alfetta GT), Giovanni Cordioli (BMW 1602). Prima gara della Coppa Verona invece per Paolo Piccoli (BMW 318 IS), Guerrino Melotti con la Talbot Sunbeam, Antonio Ambrosi con la Porsche 911 e Pietro Angiari con la Fiat X1/9. In cerca di fortuna anche il trentino Massimo Dasara con la Fiat 124 Abarth , costretto al ritiro nella prova di apertura della Coppa Verona Regolarità Sport. Impossibile poi dimenticare Michele Saccomani, che punta alla classifica tra i piloti che gareggiano con strumentazione di base, quindi senza i “marchingegni” di cui dispongono i migliori interpreti della specialità. Un gradito ritorno alla Coppa Verona è quella di Gino Faccio, vincitore della 1^ edizione della Coppa Regolarità Sport Pro Energy nel 2019, che con la Opel Kadett è un concorrente a cui anche i migliori devono porre grande attenzione. Debuttante lo scorso anno, e qui per confermare i miglioramenti fatti segnare c’è anche Giampietro Ceschi con la Opel Manta GTE. Avvio della gara venerdì sera a seguito dei rallies Moderno e Storico, con quattro prove cronometrate, a cui ne seguiranno altre sei il sabato. Arrivo sabato sera a S.Ambrogio di Valpolicella. ANGELO SENECI
Raid degli Etruschi 2022… dal 23 al 26 giugno tornano le auto storiche nella Tuscia
FONTE: UFFICIO STAMPA, ANTONIO PATARA CORRADINI – Quest’anno sono previsti numerosi equipaggi stranieri e tante novità… iscrizioni aperte
Dal 23 al 26 giugno, Viterbo e la Tuscia ospiteranno la terza edizione del Raid degli Etruschi, raduno turistico internazionale di auto storiche organizzato dall’Etruria Historic Racing Club.
La manifestazione, che vanta il patrocinio del Comune di Viterbo, Civita Castellana, Marta e Provincia di Viterbo, avrà come di consuetudine una connotazione turistica finalizzata a valorizzare le bellezze paesaggistiche, architettoniche e storiche della Tuscia e non solo, con visite guidate presso i luoghi di maggiore rilievo culturale.
Dopo il grande successo dello scorso anno, sarà replicato il Circuito Cittadino Notturno, che si svolgerà all’interno delle mura cittadine di Viterbo. L’obiettivo di questo “evento nell’evento” è quello di coinvolgere un pubblico composto non solo da appassionati di auto storiche ma anche da famiglie e giovani e creare così un momento di condivisione aperto a tutti (covid permettendo), dove il centro sarà reso ancora più bello e affascinante grazie alla sfilata delle Classic Cars.
Durante la manifestazione non mancheranno degustazioni delle specialità enogastronomiche del territorio, che sicuramente soddisferanno anche i palati più fini e prove di precisione.
Saranno presenti anche le telecamere di “Gentleman Driver TV”, programma televisivo motoristico prodotto da Adrenaline24h, in onda su Sky Sport canale 229 MS Motortv, Tivùsat canale 55 e sul Digitale Terrestre canale 402 MS Sport visibile in tutta Italia, che seguiranno il Raid degli Etruschi. Le riprese saranno poi trasmesse in seguito, durante un servizio dedicato alla manifestazione.
Il Patron Mimmo Patara e tutto il suo staff sono già all’opera per preparare al meglio questa terza edizione.
Le iscrizioni sono aperte e si chiuderanno al raggiungimento di 25 equipaggi.
Programma
I partecipanti al Raid degli Etruschi alloggeranno a Viterbo, città di origine Etrusca, sede pontificia dal 1257 al 1281.
Il programma prevede la visita di alcuni tra i borghi e luoghi più caratteristici della Provincia di Viterbo, tra cui Civita Castellana, famosa per la Cattedrale di S. Maria Maggiore, esempio di elegante architettura romanica risalente al XII secolo e il Museo della Ceramica, custode dell’attività ceramica civitonica dalla fine del ‘700, fino al periodo maturo della produzione industriale degli anni ’70. Marta e il suo caratteristico “Borgo dei Pescatori”, situato sulla sponda meridionale del Lago di Bolsena, che i partecipanti potranno anche circumnavigare a bordo di un battello e ovviamente Viterbo, in modo particolare il Palazzo dei Papi e il quartiere medioevale di San Pellegrino.
Quest’anno, inoltre, il Raid degli Etruschi varcherà i “confini” del Lazio per arrivare ad Orvieto (Umbria) dove gli equipaggi potranno visitare e ammirare il suo splendido e famoso Duomo. La sua costruzione fu avviata nel 1290 per volontà di papa Niccolò IV con l’intento di creare un’unica grande cattedrale per la città.
Maggiori info, programma completo e scheda di iscrizione:
www.raidetruschi.it
Ufficio Stampa
Antonio Patara Corradini
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Due le vetture che sono state impegnate in diverse competizioni nello scorso fine settimana e altrettante quelle pronte per la Targa Florio Historic e altre tre in un nuovo rally storico in Corsica
Nizza Monferrato (AT), 4 maggio 2022 – Valsugana Rally e Trofeo Scarfiotti in archivio per la Balletti Motorsport nello scorso fine settimana impegnata nelle due diverse manifestazioni con altrettante vetture. Al rally storico svoltosi a Borgo Valsugana (TN) era in gara, la prima stagionale, la Porsche 911 RSR Gruppo 4 di Claudio Zanon e Maurizio Crivellaro che si stavano egregiamente comportando fino a quando, nel corso della quinta speciale si sono dovuti fermare per un problema al motore.
Se nel rally trentino le cose non sono andate al meglio, a ribaltar le sorti ci ha pensato Matteo Adragna alla cronoscalata Trofeo Scarfiotti Sarnano – Sassotetto valevole per il Campionato Italiano; per il gentleman driver siciliano in gara con la Porsche 934 “Silhouette” l’esito del cronometro ha portato la vittoria di classe oltre alla quinta posizione di 3° Raggruppamento, grazie alla diciottesima prestazione a livello generale.
Tocca ora a due distinte trasferte in altrettante isole: in Sicilia per la Targa Florio Historic Rally e in Corsica per la prima edizione del Rally Historique Mathieu Martinetti.
Al terzo appuntamento del CIR Auto Storiche in programma a Termini Imerese venerdì e sabato prossimi, il team di Nizza Monferrato sarà presente con due Porsche 911: la “S” del 1° Raggruppamento per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi e la RSR di Sergio Galletti che torna sul palcoscenico del Tricolore, nuovamente con Mirco Gabrielli alle note. In origine doveva esser della partita anche la Subaru Legacy affidata a Davide Negri ma le conseguenze di una toccata durante i test dello scorso lunedì e con i tempi ristretti vista la lunga trasferta, hanno costretto alla forzata rinuncia.
Nell’isola napoleonica si correrà per la prima volta il Rallye Historique Mathieu Martinetti, evento dedicato al figlio dell’omonimo pilota che da anni si affida alla Balletti Motorsport con la sua Subaru Legacy; quest’ultimo però, non potrà essere al via in quanto un altro lutto l’ha di recente colpito e a tal proposito Carmelo, Mario Balletti e tutto lo staff porgono le condoglianze. Saranno comunque al via tre Porsche 911 affidate ad altrettanti equipaggi locali: Alfonsi – Gillet, Poggioli – Desideri e Poggioli – Pes. Tre le giornate di gara con undici prove speciali per 99 chilometri cronometrati.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Farris rilancia la sfida nel Campionato Italiano Rally storico alla 106° Targa Florio
FONTE: UFFUICIO STAMPA SERGIO FARRIS, FRANCESCO LAI – Dopo la presenza al Rally Costa Smeralda dello scorso Aprile, il pilota sardo vara la sua prima stagione completa nel campionato italiano Rally storico affiancato dall esperto nonché delegato/fiduciario regionale Aci Sport al volante del Porsche 911 Rs gruppo B del team siciliano Guagliardo e dà appuntamento nel prossimo fine settimana 6/7 maggio sulle prove siciliane della Targa Florio, la più antica corsa automobilistica di durata al mondo, insieme alla Mille Miglia è tra le più note corse stradali italiane e con la Carrera Panamericana, tra le maggiori competizioni mondiali su strada. La prima edizione fu nel 1906.
Dopo la gara del Costa Smeralda 4° Assoluto ad appena 3 secondi dal podio e 30 secondi dal 1° Assoluto, prendendo affinità con l auto solo il venerdì ed il sabato della gara senza averla mai provata prima.
Venerdì si parte con un unica prova ed un unico passaggio di 14,75 km di speciale sulla strada di una vecchia cronoscalata la Cefalù-Gibilmanna, pane per i suoi denti per il testimonial della Fondazione dell Ospedale Meyer di Firenze, ed il sabato con 3 passaggi delle 3 prove in programma: Tribune 6,30 km, Targa 10,70 km, Scillato-Polizzi 14,99 km. Diretta Live tempi sul sito ficr Rally.
Sassari, 2 Maggio 2022. Sergio Farris vara un programma ampio e molto interessante per il 2022 impegnato in svariati fronti, Campionato Italiano Velocità Montagna con la Lola Fa30 del Team Dalmazia, Campionato Italiano Rally storico col Porsche 911 Rs gruppo B, ed un altra sorpresa che presto la scopriremo, oltre alla realizzazione del progetto totalmente Elettrico su prototipo/formula per le cronoscalate. Il Driver Sassarese portacolori dell Aci di Sassari già 9 volte vincitore di titoli Nazionali in salita e già protagonista del campionato Rally storico con il 4° posto Assoluto lo scorso Aprile in terra Sarda al Costa Smeralda Storico ad un soffio dalla 3° assoluto.
L appuntamento per il 3°round del tricolore Rally storico 2022, che Farris affiancato da Pirisinu disputeranno con la porsche 911 carriera Rs di gruppo B. Preparata dal team Guagliardo capitanato dal Patron Mimmo Guagliardo Manager e Pilota di spessissimo rilievo.
La nuova sfida del pilota alfiere del Team Autoservice e della Scuderia Speedmotor di Gubbio si giocherà altri punti sulla 3° gara stagionale, su 8 appuntamenti di campionato e si apre affiancato dai suoi sponsor: Fuchs Titan Lubrificanti, Sardegna Turismo, Guidicar srl, Loriga Trasporti, Sorgente Solare Costruzioni, Impresit impianti Tecnologici, Florgarden, Serigrafika, S.T.A. e servizi, La Sassarese Gomme, Automobile club Sassari, Sergio Farris Motori srl.
Farris dichiara: “in questa prima trasferta stagionale e la prima volta a disputare una gara importante come la Targa Florio, il nostro obbiettivo è acquisire più feeling possibile con la vettura e cercare di portarla al limite più in fretta possibile per non distaccarci troppo dai rivali, non sarà facile riuscire ad ascoltare le note del navigatore ma stiamo acquisendo esperienza insieme al mio compagno Giuseppe per riuscire ad attivarci subito già nei primi km di speciale.
La Porsche ha un grosso potenziale, bisogna solo starci sopra e km dopo km trovare il giusto feeling con lei, il Team come già al Costa ha lavorato per cucirmi l auto addosso e siamo quasi pronti per sfociare tutti i nostri assi nella manica, sono contento del lavoro svolto con tutto il Team di esperti in questo campo e in queste vetture il Team Guagliardo che con i giusti consigli di Mimmo Guagliardo, stiamo cercando di capire più in fretta l auto e le speciali. Ci presentiamo al via sempre in punta di piedi, però con la determinazione che possiamo fare bene, cercheremo anche di puntare ad avvicinarci il più vicino possibile nelle prime posizioni della classifica di campionato.
Campionato Italiano Rally Storico 2022: 11/12 marzo Rally delle Vallate Aretine, 8/9Aprile Costa Smeralda, 6/7 Maggio Targa Florio, 28/29 Maggio Rally Campagnolo, 17/18 Giugno Rally Lana, 3/4 Settembre Rally Alpi Orientali, 22/23 Settembre Rally Elba, 13/14 Ottobre Rally Sanremo.
L Ufficio Stampa
Francesco Lai
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Successo limpido per il portacolori dell’ovale azzurro con la Porsche 911 condivisa con Menin, completato da una serie di buoni risultati individuali che hanno contribuito anche alla vittoria della classifica delle scuderie. Prossimamente, dieci equipaggi alla Targa Florio e cinque al Valpolicella
Romano d’Ezzelino (VI), 4 maggio 2022 – Tornato dopo due edizioni mancate, il Valsugana Historic Rally si è confermato gara di forte impatto e dalle mille insidie, ma per il Team Bassano, anche fonte di soddisfazioni a partire da quella della vittoria siglata da Bernardino Marsura e Massimiliano Menin con la Porsche 911 RSR con la quale si trovano sempre più a loro agio come confermato dalle due vittorie su altrettante gare del 2022. Il duo ha preso il comando dalla prima speciale incrementando via via il vantaggio sino ad arrivare al traguardo a festeggiare una meritata vittoria che porta anche punti pesanti in ottica T.R.Z.
Scorrendo la classifica, al sesto posto assoluto troviamo la Porsche 911 SC di Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli autori di una gran prestazione che vale loro la vittoria di classe e la posizione d’onore in 3° Raggruppamento e subito dietro si piazza la Lancia Stratos di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi, secondi di classe e di 2° Raggruppamento, categorie nelle quali completano il podio, tutto Team Bassano, Pietro Tirone e Rosario Merendino, noni assoluti con la nuova Porsche 911 RSR. Chiudono la top-ten assoluta, brindando anche al primo agognato arrivo della Ford Sierra Cosworth 4×4, Agostino Iccolti e Giuseppe Ferrarelli, quarti nelle rispettive categorie per arrivare poi al gradino venticinque sul quale si piazza la Volkswagen Golf Gti di Massimo Giudicelli e Paola Ferrari terzi di classe, come Gianluca Testi e Alessandro Mazzucato che vanno a podio con la BMW 318iS. Segue un trio, dalla trentesima alla trentaduesima posizione con la Peugeot 205 Rallye di Franco Simoni e Mauro Alioni secondi in A-1300, Luigi Annoni e Giampaolo Mantovani primi nella 2-1600 con la Fiat 128 Sport Coupé e Concetto Pettinato che inizia a togliersi un po’ della tanta ruggine accumulata e chiude quinto di classe con la Ford Escort RS condivisa con Dayana Sbabo. Ritorno dopo una lunga pausa anche per Roberto Bordignon con Gino Tessari alle note sulla Porsche 911 S con la quale chiudono trentaquattresimi e traguardo raggiunto anche per Peter ed Elke Goeckel, quarti di classe con l’Opel Kadett 1.3 SR seguiti nella generale dalla Porsche 911 RS di Roberto Giovannelli ed Isabella Rovere, quinti nella loro. Chiudono al quarantesimo posto Egidio Lucian e Stefano Cenci su Fiat 131 Racing tallonati da un’altra Porsche 911 RS, quella di Antonio ed Eva Orsolin. Claudio Azzari e Massimo Soffritti portano in fondo la piccola Ford Fiesta 1.1 di serie vincendo la propria classe imitati da Elia Scotti con Francesco Donati su Lancia Fulvia 1.3 S e da Luigi Lanier al debutto con una Fulvia in versione HF 1.6 navigato da Diego D’Herin.
Lunga, purtroppo, anche la lista dei ritirati con ben tredici equipaggi dall’ovale azzurro che non hanno concluso la gara quasi tutti per noie meccaniche ed un paio per uscita di strada: Bonaso – Zanella con la Lancia Rally 037 stessa vettura di Scariot e Rech, Deserti- Somenzi su Lancia Fulvia HF, gli attesi Smiderle e Bordin con la Ford Sierra Cosworth, Garzotto e Sbalchiero con la Lancia Delta Integrale, Chiminelli – Strappazzon su Opel Ascona SR 1.9, Galullo – Calandriello su Peugeot 205 Rallye. E poi ancora le Porsche 911 di Zanon – Crivellaro e Bonini- Handel, l’Alfetta GTV di Baghin – Bortignon e l’Alfa 33 di Viola – Dalla Rizza per finire con la Fiat 131 Abarth di Pagani e Vicentin.
Ad impreziosire la vittoria assoluta e i buoni risultati individuali è arrivato anche il successo nella classifica delle scuderie.
Nella gara di regolarità sport miglior risultato per la Fiat 500 Abarth di Carmelo Cappello e Andrea Marco, diciottesimi assoluti e traguardo raggiunto anche da Ivano Baù e Christopher Davare su Opel Kadett Gt/e e da Rossella Dalla Rosa con Marco Stella su Alfetta GTV.
L’attenzione si rivolge ora alla Targa Florio Historic Rally, terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche con dieci equipaggi iscritti coi colori del Team Bassano. Tre le Porsche 911 con la RSR di Marco Savioli e “Davis”, la SC di Alessandro Russo e Marcello Senestraro e la S del 1° Raggruppamento per Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi. Al via anche l’Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto e Giulia Zanchetta, la Lancia Rally 037 di Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu, la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro oltre alla 75 di Giuseppe Savoca e con Carlo D’agostino; due le Opel Kadett GT/e per Nicola Tricomi e Cristiano Guasti navigati da Giuseppe Lusco e Roberto Tesio e, a completare la decina, la Volkswagen Golf Gti di Alfredo Gippetto e Rosario Terranova.
In quasi contemporanea col rally siciliano si correrà in provincia di Verona il Rally della Valpolicella con una presenza nel moderno e quattro equipaggi tra rally storico e regolarità sport. A difender i colori del Team Bassano sono chiamati Riccardo Pellizzari e Renato Vicentin su Peugeot 106, Nicola Patuzzo e Alberto Martini su Ford Sierra Cosworth, Alberto Sanna e Alfonso Dal Bra con la Porsche 911 SCRS, Damiano Pasetto e Matteo Zanini su Opel Kadett GT/e e Gino Fumagalli con Emilio Burlando al via con una Fiat 124 Abarth.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ANDREA ZIVIAN, GIAMPAOLO CORRADINI – Dopo il primo posto nella gara inaugurale del FIA European Historic Rally Championship in Costa Brava, Andrea Zivian alla caccia del secondo successo al velocissimo Rally Vltava
Secondo appuntamento per confermare il primo posto. Questo l’obiettivo di Andrea Zivian, campione europeo in carica del FIA European Historic Rally Championship, che si presenta al Rally della Repubblica Ceca sfoggiando il numero 1, in virtù del successo assoluto dell’edizione dello scorso anno.
Ma la seconda tappa del campionato europeo, al velocissimo Rally Vltava il 6 e 7 maggio, si presenta piena di insidie e tutt’altro che scontata.
“Partire con il numero 1 è una enorme soddisfazione – racconta il campione in carica Andrea Zivian – e mi ricorda la fantastica gara che io e il team abbiamo fatto lo scorso anno, arrivando a vincere con una rimonta incredibile dopo i guai meccanici che ci avevano portato ad accumulare un ritardo enorme dai primi. Rispetto alla gara d’esordio in Costa Brava – continua Zivian – abbiamo avuto modo di fare ulteriori test e sistemare le magagne che ci avevano penalizzato un po’, senza impedirci di arrivare alla vittoria di categoria e al quarto posto assoluto. Rispetto allo scorso anno arriviamo con un cambio più lungo dal momento che le prove a Vltava sono iper veloci. Dovremo fare molti test, perché rispetto allo scorso anno le prove sono cambiate per l’80%, anche se rimane una gara velocissima, di quelle che amo”.
Come sempre un ruolo fondamentale sull’esito della gara sarà giocato dal meteo: “Sarà fondamentale scegliere gomme e assetto giusto – conferma Zivian – dato che avremo un tempo assolutamente variabile. Con ogni probabilità avremo le ricognizioni con pioggia e umido, e due giornate di gara, venerdì e sabato, dove si alternerà un clima asciutto ed uno bagnato. Ci sarà da divertirsi parecchio, considerando anche che si tratta di una gara estremamente veloce, dove quindi le condizioni del terreno avranno ancora più incidenza sulle prestazioni e sull’assetto dell’auto”.
C’è da scommettere che il campione d’Europa Andrea Zivian, il suo team e la sua Audi quattro faranno comunque una gara tutta all’attacco.
Per restare aggiornati sull’andamento della prova di Zivian basta tenere d’occhio le sue pagine Facebook e Instagram.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TEAM, FABRIZIO HANDEL –Alla sua quarta apparizione assoluta, la seconda tra le storiche, il portacolori di Rally Team macina chilometri utili per crescere, finendo ottavo al Valsugana Historic Rally.
Rosà (VI), 03 Maggio 2022 – Si racconta che provare contesti sempre diversi permetta di aumentare le capacità di adattamento e dire che Federico Spiller abbia preso questo come un mantra è poco, al termine di un Valsugana Historic Rally che lo ha visto chiudere ottavo di classe 2/2000, ventunesimo nel terzo raggruppamento nonché quarantaduesimo assoluto.
Il portacolori di Rally Team, alla sua quarta gara in assoluto, vanta due partecipazioni al volante di vetture storiche, quella recente di Borgo Valsugana ed il Campagnolo del 2021, ed altrettante nel moderno, due le apparizioni sull’immortale Peugeot 106 Rallye al Città di Bassano del 2018 e ad un Città di Schio che, lo scorso anno, lo ha visto accarezzare il podio della classe N2.
L’appuntamento valevole per il Trofeo Rally di Zona, nell’ambito della seconda, vedeva il pilota di Roana debuttare sull’Alfa Romeo Alfetta GTV messa a disposizione da Gianluigi Baghin, affiancato dal fido Luca Ambrosini nonché all’esordio sulle insidiosi speciali trentine.
Al volante di una vettura totalmente nuova, profondamente diversa dalle precedenti utilizzate, il portabandiera della scuderia di Rosà prendeva le misure sul primo giro di prove speciali.
“Sulla prima prova siamo andati bene” – racconta Spiller – “ma l’impianto frenante si era surriscaldato quindi sulla seconda abbiamo mantenuto un’andatura a rilento. Volevamo prendere la giusta confidenza con i freni ed infatti alla terza abbiamo ripreso un buon ritmo. Le prove speciali erano molto tecniche e difficili. Raramente nei moderni si trovano prove con questo chilometraggio e con queste difficoltà. Avendo poche gare alle spalle andava già bene.”
Raggiungendo il personale obiettivo di migliorare i propri parziali sulla ripetizione pomeridiana di “Spiado” e “Sella”, ad eccezione di una “Trenca” corsa poi sul bagnato, Spiller riusciva a non incappare in errori, facendo ritorno a Borgo Valsugana e meditando di continuare con lo storico.
“Quarta e quinta sono andate bene” – aggiunge Spiller – “ma sull’ultima, arrivata la pioggia, abbiamo deciso di restare guardinghi perchè non volevamo buttare via tutto. In generale abbiamo patito tutto il giorno con problemi di surriscaldamento ai freni che erano dovuti alla nostra poca esperienza con questa tipologia di vetture. Vanno guidate diversamente rispetto ad una moderna. Il team è stato molto professionale, capitanato dal direttore sportivo Gianluigi Baghin che è stato sempre disponibile con noi. Siamo ancora un po’ acerbi per dire se l’auto ed il percorso potevano essere adatti a noi. Complessivamente siamo soddisfatti. Qualcosa poteva andare sicuramente meglio ma è già stato bello esserci ed essere arrivati alla fine di un rally così difficile. Ci sarebbe piaciuto continuare con le storiche, al prossimo Campagnolo, ma vari impegni personali, miei e del mio navigatore, non ci permetteranno di partire. Un grande grazie va proprio a Luca ed ai fans del team Bembele che ci seguono ad ogni gara. Grazie a Gianluigi Baghin, alla scuderia Rally Team ed a tutti i partners che ci hanno sostenuto. Probabilmente faremo qualcosa dopo la pausa estiva anche se, onestamente, non so ancora se con una storica o con una moderna. È stato veramente un bel rally, organizzazione ottima.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Problemi meccanici fermano quasi contemporaneamente la Honda di Marangon e la nuova Corsa di Bressan e ci pensa Danieli a pareggiare le sorti con un sofferto, ma positivo secondo di classe assieme a Merco, con la Ritmo Abarth
Oriago di Mira (VE), 3 maggio 2022 – Non è stato un Valsugana Historic Rally particolarmente generoso con la Scuderia Due Torri quello che si è svolto sabato scorso e al via del quale erano tre gli equipaggi della compagine veneziana capitanata da Paolo Lamon.
A salvare il bilancio al termine delle sei impegnative e spettacolari prove speciali tracciate tra il Tesino e la Valsugana, sono stati Daniele Danieli e Cristina Merco, unici a tagliare il traguardo con la loro Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A nonostante un brivido proprio nel corso dell’ultima prova, causato dalla rottura di un supporto motore che ha fatto loro sudar freddo senza però comprometterne il risultato, che li ha visti al secondo posto di classe grazie alla ventisettesima prestazione generale.
Esito purtroppo negativo per gli altri due equipaggi veneziani che si trovavano, tra l’altro, a duellare nella stessa classe J2A-1600 del 4° Raggruppamento: Andrea Marangon e Simone Scabello su Honda Civic e Alberto Bressan e Silvia Niero all’esordio con la nuova Opel Corsa GSI. Per entrambi la gara è durata lo spazio di due prove: Marangon, dopo un buon inizio che lo vedeva al comando della classe, si è dovuto arrendere per un problema al cambio che ne ha consigliato il ritiro, onde evitare danni maggiori alla trasmissione. Anche per la Corsa di Bressan il cambio ha dato dei problemi nel leveraggio, ai quali se ne sono aggiunti a causa del mancato pescaggio di benzina già dalla seconda prova fermandone definitivamente la gara alla terza.
Dai campi di gara, si passa all’aspetto conviviale visto che è stata confermata la tanto agognata cena sociale a celebrare la prima stagione della nuova Scuderia Due Torri. La data da segnare sul calendario è quella di venerdì 20 maggio e il luogo che ospiterà tesserati, sostenitori ed amici del sodalizio veneziano sarà l’Agriturismo Agriverde a Massanzago (PD).
Informazioni e sull’attività della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























