FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Adria, in attesa di definire il programma nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, toglierà la ruggine invernale sulle rive del lago di Garda.
Adria (RO), 08 Marzo 2021 – Siamo al via di una nuova stagione agonistica ed anche per Matteo Luise giunge finalmente il momento di riaprire l’armadio, riprendere in mano la tuta, il casco, i guanti e le scarpette per infilarsi nell’abitacolo della propria Fiat Ritmo 130 gruppo A.
Detentore della coppa di classe A-J2/2000 2019, nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche, il pilota di Adria, dopo aver sfumato il bis tricolore per soli quattro punti lo scorso anno, è deciso più che mai a rifare suo il titolo nazionale e, per presentarsi ai nastri di partenza al massimo della forma, ha deciso di scendere in campo, il prossimo fine settimana, al Rally del Bardolino Historic, evento che sancisce il via ufficiale del calendario per i rally storici in quel del Triveneto.
Un’apparizione spot, quella del portacolori del Team Bassano, in attesa di definire il proprio cammino nel CIRAS 2021, sempre affiancato dalla moglie Melissa Ferro alle note e supportato dalla premiata ditta, composta da Silvano Amati e Valentino Vettore, per il supporto tecnico.
“Aver sfiorato la doppietta nel CIRAS lo scorso anno” – racconta Luise – “rode parecchio, ancora oggi, ma dobbiamo e vogliamo assolutamente guardare avanti. Abbiamo capito dove abbiamo sbagliato nella passata stagione ed abbiamo risolto tutti quelli che erano i nostri problemi. Vogliamo tornare nell’italiano per essere protagonisti e sappiamo di avere le carte in regola per farlo. Non seguiremo tutta la stagione completa ma, come gli scorsi anni, affronteremo le gare che più ci piacciono. Per questo motivo sarà importante non sprecare nessuna opportunità e per prepararci al meglio abbiamo deciso di essere a questo Rally del Bardolino Historic. Guardando al CIRAS, ad oggi, siamo ancora indecisi se iniziare già da Sanremo oppure se iniziare più avanti. Ci piacerebbe essere presenti al Valsugana Historic, gara che amiamo molto, ma questa si svolge nello stesso mese del Sanremo. Due trasferte in un mese non riusciamo a gestirle perchè anche gli impegni di lavoro meritano, soprattutto in questo momento, attenzione. Siamo pronti per iniziare questa nuova stagione. Siamo ansiosi.”
Saranno quasi una quarantina i protagonisti delle auto storiche che si sfideranno lungo i poco più di cinquanta chilometri cronometrati, suddivisi su tre speciali da ripetere Sabato 13 Marzo.
I tratti cronometrati di “Graziani” (8,83 km) e “RCB” (2,80 km) saranno percorsi per tre tornate, con la prima che verrà accorciata, di oltre due chilometri e mezzo, sul terzo passaggio.
Due soltanto le ripetizioni previste per la più lunga, “Biaza” (9,57 km).
“Guardando i video messi a disposizione dall’organizzazione” – aggiunge Luise – “le prove speciali sembrano particolarmente ideali per noi. Quasi totale assenza di tornanti, pochissime ripartenze e tanto veloce. Sembrano anche molto tecniche. Se così dovesse essere il gap naturale di cavalleria, che ci separa dalle vetture più potenti, potrebbe essere ridotto di parecchio. In questo modo potremmo dire la nostra anche a livello di classifica assoluta. Siamo preparati, pronti e determinati perchè vogliamo partire con il piede giusto in questo 2021, qui dal Bardolino Historic per poi riportare in polesine il Campionato Italiano Rally Auto Storiche.”
rallystorici.it
La 1000 Miglia torna a Verona
FONTE: UFFICIO STAMPA ACI VERONA, MATTEO BELLAMOLI – La città scaligera di nuovo tra i luoghi della corsa. Le auto partecipanti sosteranno in Piazza Bra nelle ore che precedono l’apertura del Festival 2021 dell’Arena di Verona sabato 19 giugno.
Sabato 19 giugno 2021, dopo quattro anni di assenza, la 1000 Miglia farà ritorno a Verona e sarà accolta nel cuore della città che, nell’arco di poche ore, si trasformerà da vetrina per le auto partecipanti alla trentanovesima edizione della Corsa a palcoscenico per l’inaugurazione del Festival 2021 dell’Arena di Verona con l’attesissimo ritorno del Maestro Riccardo Muti sul podio dell’anfiteatro.
Il grande evento è stato presentato questa mattina, nella suggestiva cornice dell’ellisse dell’Arena di Verona, alla presenza di Federico Sboarina, Sindaco di Verona, Adriano Baso e Riccardo Cuomo, Presidente e Direttore dell’Automobile Club Verona, Alberto Piantoni e Giuseppe Cherubini, rispettivamente Amministratore Delegato di 1000 Miglia Srl e Vicepresidente del Comitato Operativo 1000 della Miglia 2021.
Nello spirito di Crossing the Future, il motto che contraddistingue la 1000 Miglia 2021, oltre alle 375 auto storiche partecipanti alla Corsa, arriveranno al cospetto dell’Arena anche le auto iscritte alla 1000 Miglia Green: un numero limitato di esclusive Hypercar, Supercar e prototipi Full-electric che affronteranno la sfida di compiere in modalità elettrica l’intero percorso (oltre 1.700 chilometri) rispettando i punti di controllo assegnati e concludere la tappa entro i tempi indicati. Una vera e propria gara di regolarità con l’impegno aggiuntivo della gestione delle ricariche lungo il tracciato. Non mancheranno ovviamente anche le Ferrari con il consueto Ferrari Tribute to 1000 Miglia.
Rispettando la tradizione del tracciato da Brescia a Roma e ritorno – con arrivi di tappa a Viareggio e Bologna – l’edizione 2021 presenterà una novità assoluta per la 1000 Miglia rievocativa: per la prima volta, il senso di marcia della gara sarà invertito rispetto alle recenti edizioni, riprendendo il senso antiorario di molte edizioni della corsa originale di velocità. Immutato, invece, resterà il ruolo della Freccia Rossa quale occasione di sostegno alle comunità e ai territori italiani impegnati in una difficile ripartenza e senza i quali la 1000Miglia non sarebbe possibile.
“Un tripudio di emozioni, perchè Verona quest’anno non sarà solo meta di passaggio della Mille Miglia ma una vera e propria tappa della corsa più appassionante ed evocativa in assoluto – ha affermato il sindaco Federico Sboarina -. L’inversione del percorso, vera novità del 2021, permetterà alla nostra città di essere l’ultimo punto di sosta d’Italia. Le vetture storiche più belle di sempre arriveranno nel nostro salotto cittadino, piazza Bra, dove si fermeranno e potranno essere ammirate da tutti. In concomitanza con la prima in Arena e quindi l’apertura del festival lirico. Per qualche ora saremo un museo a cielo aperto di tante vetture d’epoca, una cartolina che girerà nel mondo e che porterà fuori dai confini nazionali l’immagine di una città viva e in continuo fermento. Il tutto grazie alla sinergia con Fondazione Arena, ma anche con i ristoratori della piazza che hanno accolto l’opportunità di ospitare gli equipaggi durante la sosta, nonostante le difficoltà del momento. Oggi, più che mai, abbiamo bisogno di eventi di carattere internazionale per riaccendere i grandi riflettori, quelli che purtroppo sono ancora spenti ovunque. Noi siamo pronti ad avviare i motori, non solo quelli automobilistici, ma anche degli spettacoli dal vivo, della cultura musicale e teatrale. Eventi che sono sempre stati emozionanti, ma che quest’anno assumeranno un valore simbolico ancor maggiore. Per questo non vediamo l’ora di arrivare a traguardo e, seppur ancora con tante precauzioni, guardiamo con speranza e trepidazione al futuro”.
“Non posso nascondere una grande soddisfazione per il ritorno della 1000 Miglia in Piazza Bra a quattro anni dall’ultima volta, nel 2017 – ha commentato il Presidente dell’Automobile Club Verona Adriano Baso – sarà un’occasione speciale per tanti motivi: per la data estiva, per la sosta in Bra come non è mai accaduto nella storia della Freccia Rossa, per l’esclusivo passaggio nel giorno di sabato, un sabato molto particolare dato che sarà la giornata della Prima in Arena. Sarà un evento che definirei storico per la nostra città e che ci auguriamo di poter vivere quanto più da vicino possibile. Un grazie di cuore al Comune e al Sindaco Sboarina, da sempre al nostro fianco per aver concesso con grande entusiasmo di riportare la 1000 Miglia nel salotto di Verona”.
La storica inversione del percorso oltre a riportare le bellezze della 1000 Miglia in Bra, l’ultimo passaggio risale al 2017, prevederà anche per la prima volta la sosta nel salotto della nostra città, dato che i concorrenti saranno ospiti nei ristoranti del Liston per la pausa pranzo. In Bra verranno parcheggiate tutte le auto con l’augurio che la situazione Covid del prossimo giugno consenta a tutti di poter godere di questo museo itinerante a cielo aperto.
A partire dalle ore 11:00 arriveranno in Bra le 100 auto iscritte al Ferrari Tribute 1000 Miglia, mentre l’arrivo della prima vettura storica è previsto intorno alle ore 12:00. Le auto faranno il loro ingresso in piazza arrivando da Corso di Porta Nuova, passando suggestivamente sotto all’orologio, svolteranno poi a destra verso Palazzo della Gran Guardia ed entreranno in Bra passando davanti a Palazzo Barbieri. I concorrenti costeggeranno l’Arena di Verona per poi parcheggiare in Piazza Bra per il pranzo lungo il Liston. Le auto ripartiranno in direzione Castelvecchio attraverso via Roma.
“C’è grande attesa per questo ritorno e soprattutto per le modalità con cui si svolgerà il passaggio – ha aggiunto il Direttore dell’AC Verona Riccardo Cuomo. – La 1000 Miglia coinvolgerà i ristoratori del Liston forse in uno dei momenti storici in cui il settore è stato maggiormente colpito e per questo le sinergie che si sono attivate sono state un grande valore aggiunto. Da un punto di vista prettamente logistico e organizzativo non sarà uno scherzo, avremo più aree hospitality, le vetture percorreranno tutta la piazza e il disallestimento andrà fatto in maniera precisa per permettere il regolare svolgimento della Prima in Arena. Un momento davvero importante per Verona al quale siamo orgogliosi di poter contribuire”
L’AC Verona, al netto delle restrizioni Covid-19, allestirà anche delle aree hospitality con accesso controllato che permetteranno ai partners e ad alcuni appassionati di assistere al passaggio in salottini privilegiati con divanetti e catering. Le modalità di accesso a queste aree saranno ovviamente comunicate a ridosso dell’evento.
“Siamo davvero entusiasti di poter ritornare a Verona dopo l’ultimo passaggio del 2017 – ha commentato Alberto Piantoni, Amministratore Delegato di 1000 Miglia Srl – e sono certo che i nostri partecipanti, pur se provati da oltre tre giorni di gara, avranno modo di apprezzare lo scenario unico di questa piazza e godere, ancora una volta, della bellezza che solo il nostro Paese può regalare. Nella speranza che i prossimi mesi possano davvero rappresentare la svolta definitiva verso la risoluzione di questa situazione senza precedenti, abbiamo deciso anche quest’anno di posticipare lo svolgimento della Corsa rispetto alle tradizionali date di metà maggio. Vogliamo continuare a regalare uno spettacolo emozionante ai nostri partecipanti e al pubblico che ci segue; il nostro obiettivo è quello di mantenere intatto lo spirito di avventura, scoperta e divertimento che contraddistingue la competizione operando in un contesto di massima attenzione alla tutela della salute e di assoluto rispetto delle regole imposte dal contesto sanitario globale. A tale scopo, già dallo scorso anno, abbiamo istituito un team dedicato e applicato un preciso protocollo al fine di garantire lo svolgimento dell’evento in piena sicurezza.”
Una centralità, quella della nostra città con la 1000 Miglia 2021, legata anche dai festeggiamenti per i 700 anni di Dante, di cui Verona sarà prontagonista, grazie all’impegno della Società Dante Alighieri Comitato di Verona.
Immagine: Timefoto
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA REGOLARITÀ, ANGELO SENECI – Novità per la Coppa Regolarità Sport Pro Energy che sostituisce la Coppa Lago di Garda, con la 1^ Regolarità Sport della Valpolicella. Questa è prevista il 07-08 Maggio. La stessa gara rimane valida comunque, come in origine, per la Coppa Verona Regolarità Sport, così come viene confermata anche l’11^ Coppa Lago di Garda, per la stessa Coppa Verona Regolarità Sport. La decisione assunta dagli organizzatori è legata allo spostamento di data della gara organizzata dalla Daytona Race, che da aprile, è stata spostata all’11-12 giugno. “Questo, dice Emanuele Bosco, presidente della Pro Energy Motorsport, ideatrice dell’omonima Coppa, porta la Coppa Lago di Garda troppo vicina alla Regolarità Sport degli Abeti a Pistoia, che rimane valida per la Coppa Regolarità Sport Pro Energy che si disputa il 4-5 giugno, quindi eccesivamente a ridosso alla nuova data della Coppa Lago di Garda. Abbiamo voluto così mantenere la nostra logica del distribuirele gare nel corso della stagione in una fascia temporale bilanciata per favorire la partecipazione dei nostri iscritti”.
Calendario Coppa Regolarità Sport Pro Energy
1. 27-28 Febbraio 2021, 1° Rievocazione storica Rally ACI Varese (SVOLTA)
2. 07-08 Maggio 2021 1^ Regolarità Sport della Valpolicella (VR)
3. 04-05 Giugno 2021, 1° Regolarità Sport degli Abeti (PT)
4. 21-22 Agosto 2021, 1° Alpi Orientali Classic (UD)
5. 06-07 Novembre 2021, 3° Regolarità Sport Infinity (SV)
6. 11-13 Novembre 2021, 19° Revival Rally Club Valpantena (VR)
Inizio di stagione 2021 Pro Energy Motorsport alla Rievocazione Storica Rally ACI Varese
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – VARESE. E’ iniziata ufficialmente la stagione agonistica 2021 di Pro Energy Motorsport, con la partecipazione alla rievocazione storica rally ACI Varese 2021, svoltasi nelle giornate di sabato 27 e domenica 28 febbraio scorsi.
Ben 8 le vetture schierate dalla nostra scuderia, con 5 equipaggi iscritti alla 3° edizione Rally storico e 3 equipaggi iscritti alla 1° edizione Regolarità Sport.
Presenti ai nastri di partenza della 3° edizione Rally storico:
Bosco Emanuele con Spiga Alessandro, su Volkswagen Golf GTI mk2;
Pasetto Oreste con Frasson Marina, su Fiat 127;
Benetton Nicola con Benetton Davide, su Fiat 127;
Zadra Tiziano con Mattei Galbusera Francesca, su Fiat 127;
Manfredi Monia con Caramellino Martina Marcella, su Fiat 127;
mentre alla 1° edizione Regolarità Sport erano schierati:
Melotti Guerrino con Bonometti Paolo Maria Giuseppe, su Talbot Simca Sumbeam Lotus;
Alberti Simone Amedeo con Segala Luca, su Alfa Romeo Alfetta GTV;
Zanini Alessandro con Adami Cristian, su Alfa Romeo Alfetta GTV.
Avvio di gara complicato per gli equipaggi Bosco-Spiga e Zadra-Mattei Galbusera, che ha dovuto fare i conti con delle noie meccaniche, costringendoli a chiudere anzitempo la competizione.
Molto vivace e combattuta l’avvio della Coppa 127 Pro Energy Motorsport, con le vetture in gara che si sono dimostrate molto competitive; da segnalare, purtroppo, l’uscita di scena alla 3 prova speciale dei fratelli Benetton, proprio mentre erano in piena battaglia per contendersi il primato di categoria; comunque per loro le prime impressioni sono più che buone, dimostrando di avere già il giusto feeling con la piccola berlina piemontese.
Brillante la prestazione dall’equipaggio Pasetto-Frasson, con ottimi tempi registrati in gara che gli consentono di conquistare l’ottavo piazzamento assoluto, nonché la prima posizione nella Coppa 127 Pro Energy Motorsport.
Nota di merito anche per l’equipaggio tutto al femminile Manfredi-Caramellino, alla loro prima esperienza nel mondo dei rally, che completano in maniera egregia tutte e 5 le prove speciali in programma.
Per quanto riguarda le vetture impegnate nella Regolarità Sport, impeccabile la prova di Zanini-Adami su Alfa Romeo Alfetta GTV, che si sono battuti sino alla fine per il primato di specialità ed evidenziando già un’ottima sintonia con le prove a tempo; per loro un’ottimo terzo posto assoluto, oltre al secondo posto nella Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport.
Molto bene anche l’equipaggio Alberti-Segala, sempre nel vivo della competizione e che concludono quinti nella classifica assoluta e terzi nella Coppa Regolarità Sport Pro Energy Motorsport.
Complimenti anche al duo Melotti-Bonometti su Talbot Simca, che completano con soddisfazione la competizione varesina.
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL BARDOLINO, MICHELE DALLA RIVA – Venerdì 5 marzo alle ore 20.30 in collaborazione con il magazine Sport di Più, media partner dell’evento, verrà presentata tramite i canali social la prima edizione del Rally del Bardolino.
Bardolino (VR) 04/03/2021
Il Rally del Bardolino, il Rally Bardolino Historic ed il Bardolino Classic sono pronti a presentarsi agli addetti ai lavori ed agli appassionati che attendono con trepidazione l’evento che segnerà l’avvio delle competizioni automobilistiche per il 2021 nella provincia di Verona.
Il Rally Club Bardolino, quest’anno in co-organizzazione con il Prealpi Master Show, ed il media partner Sport di Più Magazine hanno organizzato per:
Venerdì 5 marzo alle ore 20.30
la conferenza stampa di presentazione dei tre eventi in programma il 12 e 13 marzo e che avranno come epicentro la nota località sulle rive del Lago di Garda.
Per venire incontro alle misure anti contagio previste dalle normative nazionali, l’evento sarà trasmesso tramite i canali social del Rally del Bardolino www.facebook.com/rallydelbardolino/ e quelli del media partner Sport di Più Magazine www.facebook.com/SportdipiuMagazine/
Alla presentazione interverranno il presidente del Rally Club Bardolino Nicola Boni, il responsabile tecnico Andrea Vedovelli, il vice Sindaco del Comune di Bardolino Katia Lonardi, il presidente della fondazione Bardolino TOP Ivan De Beni, il direttore di Sport di Più Magazine Alberto Cristani.
Il Rally del Bardolino si comporrà di 8 prove speciali, previste tutte nella giornata di sabato 13 marzo, con la partenza della prima vettura che avverrà alle 8.45 direttamente dal Parco Assistenza in località Bran di Caprino Veronese.
Cinque i Comuni coinvolti nell’evento: Bardolino, Cavaion, Caprino Veronese, Ferrara di Monte Baldo e San Zeno di Montagna a cui fin d’ora va il ringraziamento da parte degli organizzatori per la disponibilità e l’aiuto prestato nell’organizzare la manifestazione.
Immancabile l’arrivo nella bellissima cornice del Lungolago F. Lenotti di Bardolino (organizzato in base alle leggi in vigore al momento della gara), con l’arrivo della prima vettura previsto per le 18.45.
La gara sarà a porte chiuse, non sarà prevista la presenza di pubblico in tutte le aree coinvolte dalla manifestazione, si potrà seguire l’evento sui canali social del Rally del Bardolino.
Tutte le informazioni e gli aggiornamenti si possono trovare all’indirizzo www.rallydelbardolino.it
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Il trentino, primo di classe e secondo di gruppo, parte in testa nel Raceday mentre il sammarinese si allena in vista del CIRTS e Mazzetti torna ad assaporare la terra.
Strigno (TN), 04 Marzo 2021 – Si alza la prima polvere della stazione, in occasione del neonato Rally Valli del Tevere che ha di fatto aperto ufficialmente la stagione 2021 sterrata.
All’appuntamento toscano, corso Domenica, Clacson Motorsport non poteva mancare, timbrando il cartellino di presenza con un tridente, due piloti tra i moderni ed uno storico.
Vittoria solitaria in classe S1600 e secondo di gruppo A per Maurizio Pioner, affiancato da Bruna Ugolini sulla Suzuki Swift Super 1600, balzato in vetta alla classifica di raggruppamento D nel challenge Raceday Rally Terra ed in quello griffato Pirelli, terzo assoluto tra i senior.
“Dopo cinque mesi di inattività” – racconta Pioner – “finalmente siamo risaliti su un’auto da corsa e che auto. La Swift è stata impeccabile così come tutto il team. Siamo partiti in sordina ma siamo poi cresciuti di ritmo. Siamo passati in testa al campionato, nella nostra categoria, ed attendiamo con ansia l’arrivo del Rally della Val d’Orcia, a fine mese, per continuare così.”
Gradito ritorno sulla terra, a due anni di distanza dall’ultima apparizione, per Susanna Mazzetti, affiancata dal prestato Alessio Santini sull’Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport.
Il terzo di classe A6, seppur lontano dai primi, viene accolto con soddisfazione dalla pratese.
“Grazie ad Alessio” – racconta Mazzetti – “che, dopo Adria, si è rimesso di nuovo al mio fianco per aiutarmi nella guida. Non è un navigatore e so che è una forzatura per lui. Grazie a Diego ed a tutto il team perchè, nonostante fossi sempre tra gli ultimi, mi ha trattato con rispetto. Non è da tutti. Della gara che dire, eravamo lontani dalla terra da due anni ed è stato come ripartire da zero. Invidiavo chi aveva quattro ruote motrici e due braccia un po’ più forti delle mie, soprattutto sulla Cerbaiolo. Ad eccezione di qualche mio timore iniziale, anche finale, ci siamo divertiti. Ale un po’ meno, costretto com’era in quel sedile e negli spazi ristretti della Corsa.”
Debutto stagionale, con epilogo sfortunato, quello che ha visto protagonista Corrado Costa, in coppia con Domenico Mularoni sull’Opel Corsa GSI gruppo A impegnata nella prima edizione del Rally Storico Valle del Tevere, in gara test in vista del ritorno, a tempo pieno, nel Campionato Italiano Rally Terra Storico dove sarà certamente tra i protagonisti assoluti.
Partito con un po’ di ruggine, accumulata dalla pausa invernale, il sammarinese ritrovava il giusto feeling già sul secondo tratto cronometrato, prima di un inaspettato ritiro anticipato.
“Era dallo scorso Settembre che non guidavo” – racconta Costa – “ed avevo un po’ di ruggine da smaltire in effetti. Sulla prima prova abbiamo forzato un po’ troppo e, su un tornante, siamo arrivati lunghi. La vettura si è spenta ed abbiamo perso del tempo. Nella seconda le sensazioni erano già buone, direi molto buone. Purtroppo, per un disguido tecnico, siamo stati costretti a fermarci. Pazienza, per fortuna a fine mese si torna già in abitacolo al Val d’Orcia. Siamo fiduciosi e determinati per questa nuova stagione nel Campionato Italiano Rally Terra Storico.”
Immagine: Fotosport
FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA 127, ANGELO SENECI – Pasetto e Frasson si impongono a Varese primo appuntamento Coppa 127 organizzata da Pro Energy Motorsport
La rievocazione storica Rally Aci Varese, prova di apertura della Coppa 127 promossa dalla Pro Energy Motorsport, ha visto la vittoria del duo bresciano-varesino di Pasetto-Frasson, che hanno preceduto di 35 secondi i Savonesi Gandolfo-Torterolo, mentre sul terzo gradino del podio troviamo il duo di Margarito-Accaroli. Tutti e tre gli equipaggi erano con la Fiat 127 1050 cc mentre al quarto posto e primo tra le 900 cc si è piazzato Vigna navigato da Buzzi. Da segnalare anche la prova dell’equipaggio femminile di Manfredi-Caramellino, che al debutto assoluto nelle gare, nonostante alcune noie tecniche, hanno portato a termine la gara tra gli applausi degli altri concorrenti. La gara è vissuta nelle prime due prove sul confronto tra il vincitore e i fratelli Benetton, che dopo la seconda prova si erano portati in testa con un vantaggio di tre secondi. La terza prova è stata però fatale e i due veneti sono stati protagonisti di una toccata che ha piegato la ruota anteriore sinistra. Strada spianata per Pasetto quindi che ha potuto controllare la gara, anche se Gandolfo, dopo un inizio sottotono, limitava i distacchi nelle prove successive fino ad imporsi sull’ultima. Da sottolineare che sia Benetton che Pasetto si sono piazzati spesso nei primi dieci assoluti: Benetton segnando il sesto tempo assoluto sulla seconda prova e Pasetto classificandosi a fine garaottavo assoluto. Chi è mancato all’appello, in quanto afflitto da problemi di accensione fin dall’inizio gara è stato Strola con Ticli, attesi ad un pronto riscatto dalla prossima gara. Lo stesso problema di accensione ha obbligato al ritiro l’esperto Bresciano Tiziano Zadra in coppia con Francesca Galbusera. Soddisfatto a fine gara Vittorio Policante ideatore della Coppa 127. Da sottolineare la forza di volontà di Monia Manfredi che si è buttata sotto la vettura per vedere il problema del 127, dovuto al braccetto della sospensione posteriore sinistra. Arrivata in assistenza dopo due prove con la ruota storta, non è stato possibile risolvere completamente il problema, cambiando il braccetto, ma la volontà di finire è stata superiore alla delusione patita. “Un plauso a tutti i partecipanti della Coppa, dice l’ ideatore Vittorio Policante, che hanno rappresentato il 22 per cento del lotto dei partenti. Abbiamo vissuto due giornate in clima amichevole fra partecipanti che hanno visitato il tendone della scuderia Pro Energy Motorsport. C’è stato anche uno scambio di pezzi tra preparatori che testimonia come il clima sia molto bello. Un plauso a Vigna che con la sua esperienza, partendo alle spalle delle due debuttanti femminili, ha fatto da “Chioccia” distribuendo consigli importanti”. Soddisfatto anche il presidente della Scuderia Pro Energy Motorsport Emanuele Bosco che ha chiudo la giornata con le belle premiazioni organizzate dall’organizzatore del Rally dei Laghi Andrea Sabella. “Sono molto contento di come siamo partiti, racconta Bosco. Ringrazio poi l’organizzatore che ci ha garantito una premiazione di alto livello, con delle coppe che rispecchiano il grande interesse che questo campionato sta avendo”.
Prossimo appuntamento 4-5 Giugno 2021, 1° Rally degli Abeti Storico (PT)
A breve sul sito www.proenergymotorsport.it saranno pubblicate le classifiche dopo la prova di Varese.
Il 6° Rally Colline Metallifere e Val di Cornia “scalda” i motori: da oggi iscrizioni aperte
FONTE: UFFICIO STAMPA, ALESSANDRO BUGELLI – Riproposto lo status avviato due anni fa, con Piombino ancora fulcro dell’evento.
Un percorso di alto livello, con due prove da ripetere tre volte, alla vigilia di Pasqua e la conferma delle auto storiche i caratteri salienti dell’evento organizzato dalla MaremmaCorse 2.0.
La gara, a causa della persistente emergenza sanitaria, sarà “a porte chiuse”, non essendo previste postazioni per il pubblico lungo le prove speciali. L’organizzazione sta organizzando una “diretta streaming” per l’evento, le cui modalità saranno comunicate a breve
Riconfermato il Memorial Leonardo Tucci, giunto alla quarta edizione.
Previste importanti convenzioni alberghiere per i partecipanti ed il loro seguito.
Piombino (Livorno), 03 marzo 2021 – Tutto già pronto, per il 6° Rally delle Colline Metallifere e della Val di Cornia, che torna dopo un anno di pausa per via dell’emergenza sanitaria che la scorsa primavera ebbe a condizionare l’intero movimento del motorsport nazionale. Da oggi, sino al 24 marzo sono aperte le iscrizioni, si entra dunque nel vivo.
In programma per il week end di Pasqua, il 2 e 3 aprile, con base ancora a Piombino l’organizzazione, MaremmaCorse 2.0, ha previsto lo svolgimento delle sfide al sabato (3 aprile), lasciando dunque libero il giorno di festa ed annuncia di riproporre un percorso di alto livello caratterizzato da due prove speciali “classiche”, da ripetere tre volte. I percorsi in questione sono le “piesse” di “Monteverdi” (Km. 9,050), nella sua versione classica con il celebre “tornante” in chiusura di prova e “Sassetta” (Km. 11,860), “l’Università della curva”, con partenza da Sassetta e direzione Suvereto.
Per il quarto anno la gara farà base a Piombino, dove è stata trovata di nuovo ampia accoglienza sia dall’Amministrazione Comunale come pure dagli operatori economici, avendola appunto interpretata come ottimo veicolo per l’immagine della città e del suo hinterland ed evidentemente come volano per l’indotto turistico-ricettivo. I comuni coinvolti al fianco dell’organizzazione, oltre a Piombino, sono quelli dell’intera area della Val di Cornia: Campiglia Marittima, Monteverdi, Sassetta e Suvereto.
Sport e promozione del territorio i capisaldi dell’organizzazione nel pensare la gara, che quest’anno avrà due importanti novità: l’apertura alle vetture storiche (1° Valdicornia Historic Rally), oltre ad accettare anche le “All stars” che non disputeranno il rally ma, essendo vetture di particolare interesse storico e sportivo faranno soltanto passerella sulle strade della Valdicornia.
Quartier generale dell’evento sarà il Palazzo Appiani, in Piazza Bovio, a Piombino vista mare, partenza ed arrivo, come anche i riordinamenti e parco assistenza saranno organizzati a Cala Moresca, Marina di Salivoli, mentre il test con le vetture da gara, lo “shakedown”, verrà svolto a Campiglia Marittima – Località Cafaggio, sulla SP 21.
L’organizzazione, in concerto con le Autorità preposte e con le Amministrazioni locali comunica che il rally sarà “a porte chiuse”, nel rispetto delle normative in vigore in materia di contenimento della diffusione del virus SARS-Cov2. Pertanto, si invitano appassionati e potenziali interessati al rispetto delle normative, con l’accesso alle prove speciali che sarà consentito esclusivamente agli addetti ai lavori, quindi presidiato e controllato. Anche il poter accedere ai luoghi di gara (partenza/arrivo, riordinamenti e parco assistenza) sarà consentito nelle misure e nei criteri espressi dal protocollo sanitario vigente al fine di evitare assembramenti di persone.
In ragione di questo, per dare modo ad appassionati ed addetti ai lavori di seguire l’evento, l’organizzazione ha previsto un forte impegno mediatico con una diretta “streaming” sulla piattaforma Facebook, le cui modalità saranno comunicate a breve tempo.
IL “MEMORIAL LEONARDO TUCCI”
La gara sarà di nuovo intitolata a Leonardo Tucci, il driver originario della bassa provincia livornese, prematuramente scomparso nel 2012, uno sportivo di alto livello e carisma, il cui ricordo è ancor oggi molto forte. Sarà la quarta edizione del “memorial” a lui dedicato.
L’edizione del 2019 conobbe la vittoria degli elbani Bettini-Acri, con una Skoda Fabia R5, con il resto del podio andato a Paolini-Nesti (Renault Clio R3) ed a Sinibaldi-Vallini (Peugeot 207 S2000).
PROGRAMMA
APERTURA ISCRIZIONI 03 Marzo 2021
CHIUSURA ISCRIZIONI 24 Marzo 2021
ROADBOOK e ACCREDITI
c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio – Piombino (LI)
Giovedì 1 Aprile 2021 dalle 19:00 alle 21:00
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 10:00 e dalle 13:00 alle 20:00
RICOGNIZIONI AUTORIZZATE Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 08:00 alle 13:00 (3 passaggi)
SEGRETERIA/DIREZIONE GARA
c/o Palazzo Appiani, Piazza Bovio – Piombino (LI)
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 0 9:00 alle 20:00
Sabato 3 Aprile 2021 dalle 07:00 alle 20:00
VERIFICHE SPORTIVE On-Line
VERIFICHE TECNICHE Venerdì 2 Aprile 2021
c/o Parcheggio Via Salivoli – Marina di Salivoli (LI)
Partecipanti Shakedown dalle 14:00 alle 16:00
Tutti gli altri dalle 16:00 alle 19:00
SHAKEDOWN
Venerdì 2 Aprile 2021 dalle 15:30 alle 19:30
c/o SP 21 Via Cafaggio – Campiglia Marittima (LI)
PARTENZA PRIMO CONCORRENTE
Sabato 3 Aprile 2021 h 08:00
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca – Piombino (LI)
ARRIVO GARA e PREMIAZIONI
Sabato 3 Aprile 2021 h 17:36
c/o Marina di Salivoli, Calamoresca – Piombino (LI)
www.maremmacorse.com.
UFFICIO STAMPA
MGTCOMUNICAZIONE
Alessandro Bugelli
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Girandola di presenze e buoni risultati soprattutto nelle gare di regolarità dello scorso fine settimana, per i portacolori dell’ovale azzurro
Romano d’Ezzelino (VI), 3 marzo 2021 – Mese di febbraio che si è chiuso con dei buoni esiti per il Team Bassano che ha visto impegnati alcuni dei propri equipaggi in tre diverse manifestazioni: un rally storico e tre regolarità nelle diverse tipologie sport, classica e turistica.
A Varese, in abbinata al rally auto moderne si è corsa la terza edizione del Rally Storico AC Varese nel quale, a difendere i colori del Team Bassano, erano presenti Claudio Azzari e Massimo Soffritti, che al termine delle cinque speciali, si aggiudicano la classe con la Porsche 911 SC Gruppo 4 con la quale realizzano la sedicesima prestazione a livello assoluto. Due, invece, gli equipaggi in gara nella regolarità sport nella quale si è messa in evidenza la Fiat 500 Abarth di Carmelo Cappello e Stefano Asnicar, sesti assoluti e terzi di divisione; buona prestazione anche per Pietro Turchi “prestato” alla regolarità per testare il nuovo motore della sua Fiat 125 Special che, in coppia con Adele Perrotti ha condotto in ottava posizione assoluta e seconda di divisione.
Passando alla regolarità classica della Coppa della Pace, secondo appuntamento del Campionato Italiano, a mettersi in evidenza una volta di più sono stati Andrea Giacoppo e Daniela Grillone Tecioiu in gara con l’Autobianchi A112 Abarth con la quale si classificano undicesimi assoluti – quarta prestazione al netto dei coefficienti – vincendo sia il settimo Raggruppamento sia la Categoria RC4. Meno bene, però, è andata il giorno successivo alla Regolarità dei Colli Isolani nella quale la fedele scorpioncina si è fermata per un problema meccanico dopo un incoraggiante avvio di gara. A rimediare le sorti nella “turistica” di Isola Vicentina, ci hanno pensato Filippo Viola e Daniel Gerunda con una rara e ammiratissima Lancia Aurelia B20, con la quale hanno realizzato sul campo la quarta prestazione assoluta pari merito con altro equipaggio, ma la classifica li vede al quinto posto come previsto dalla discriminante: un’ottima prestazione per il duo del Team Bassano che ha visto classificati anche Fabio Garzotto e Andrea Sbalchiero su Lancia Delta oltre a Giuseppe Ongaro con Viorica Buca su Mercedes 190 2.3.
Chiuso il primo mese di attività sportiva, si attendono gli appuntamenti di marzo tra i quali spiccano il nuovo Rally del Bardolino del 12 e 13 marzo e la Salita del Costo della settimana successiva.
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Immagine: Carmelo Cappello
Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























