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FONTE: YL. Historic Rally & Events, YVES LOUBET – Dal 18 al 22 ottobre 2016 Un nuovo appuntamento Auto Storiche Rally
Come promesso, vi presento un progetto a cui tengo particolarmente a cuore, una NUOVA GARA che sto preparando con entusiasmo da molto tempo in Sardegna insieme al mio amico Vittorio Carlino.
Il rally della Sardegna ha una lunga storia. Durante i decenni, la manifestazione sarda ha costituito un appuntamento importante di piloti, appassionati , amatori italiani ed internazionali. Tra i grandi nomi si sono distinti Ignazio Giunti, pilota Ferrari, Pier Orsini, Sandro Munari, tutti piloti Lancia e FIAT e molti altri ancora. La storia di questa manifestazione è importante, i risultati continuano ancora oggi con la prova italiana del WRC che si disputa in terra sarda. Sébastien Loeb detiene il record di vittorie.
Ecco una versione STORICA di questa manifestazione che sovente ha associato prove di terra e asfalto. Il suo percorso è sulla traccia di quello del passato con alcuni passaggi delle speciali dell’epoca. Noi rispettiamo questo insieme di prove con una quarta tappa disputata su asfalto sull’ isola di La Maddalena (25 Km).
Tutto questo in una cornice sublime dove il mare e la montagna si contendono il primato immersi nella tradizione e ospitalità del popolo Sardo.
La partenza della gara avverà a Palau e l’arrivo sull’Isola de La Maddalena. Quest’ultima giornata di gara sull’isola resterà impressa nela vostra mente…
La gara è lunga1300 Km di cui 315 Km suddivisi in 20 prove speciali. Abbiamo cercato di limitare le ricognizioni facendo in modo di disputare due passaggi su ogni prova .
La terra, il sole, il vento, il mare trasparente e le strade su terra spettacolari vi porteranno sulle montagne della Sardegna che vi aspetta con entusiasmo.
Ho detto Tutto. Rimango a vostra disposizione per qualsiasi domanda e chiarimento. Dai preparate le auto e… scaldate i meccanici . Vi aspettiamo.
Yves Loubet

LE PARCOURS EN DÉTAILS / I DETTAGLI DELLA GARA

• PROLOGUE « PALAU-PALAU », 18 OCTOBRE 2016
Ville de départ : PALAU
ES 1 (prologue) : LA PRUGNOLA

• 1ÈRE ETAPE « PALAU-CASTELSARDO », 19 OCTOBRE 2016
ES 2/6 : LA PRUGNOLA
ES 3 : SAN GIACOMO
ES 4/5 : MONTE PLEBI
ES 7 : TARGU / OSILO

• 2ÈME ETAPE « CASTELSARDO – SU GOLOGONE», 20 OCTOBRE 2016
ES 8 : TARGU / OSILO
ES 9/11 : SINIS
ES 10/12 : GRIGHINE

• 3ÈME ETAPE « SU GOLOGONE – PALAU», 21 OCTOBRE 2016
ES 13/16 : CASTRAZZA/LOELLE
ES 14/17 : SOS MURATTOLOS
ES 15/18 : LERNO

• 4ÈME ETAPE « MADDALENA – MADDALENA», 22 OCTOBRE 2016
ES 19/20 : LA MADDALENA

FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DOLOMITI, ANDREA ZANOVELLO – Da giovedì 12 maggio sarà possibile inviare le adesioni a rally storico e regolarità sport che si svolgeranno con partenza a Cortina d’Ampezzo e percorso tutto nuovo! La perla delle Dolomiti si prepara ad ospitare l’importante evento.
Cortina d’Ampezzo (BL), 11 maggio 2016 – Aprono le iscrizioni alla quinta edizione del Rally Dolomiti Historic e Dolomiti Revival, gara di regolarità sport che si svolgeranno sabato 11 e domenica 12 giugno prossimi. Tra le tante, alcune già svelate novità, della manifestazione organizzata da Dolomiti Motors, la più importante è sicuramente quella dello spostamento della sede di gara a Cortina d’Ampezzo e di conseguenza tutto nuovo sarà anche il percorso, oltre che la formula della gara.
La prestigiosa e mondana località di villeggiatura bellunese ospiterà infatti sia le fasi delle verifiche, quanto le cerimonie di partenza ed arrivo per le quali renderà disponibile il “salotto buono” di Corso Italia; all’evento del prossimo giugno, Cortina d’Ampezzo riconosce l’importanza oltre che per il lato sportivo anche per l’esser un sicuro veicolo promozionale che richiamerà in città oltre ai piloti veneti anche quelli da altre regioni d’Italia e soprattutto dall’estero.
Dal nuovo sito www.rallydolomitihistoric.it dedicato interamente al rally storico, sarà possibile scaricare i moduli d’iscrizione che dovranno essere inviati entro la data di lunedì 6 giugno.
Il rally storico avrà validità oltre che per il Campionato Triveneto, anche per il CEZ Central Europe Zone, Campionato riconosciuto dalla Fia che coinvolge una dozzina di paesi mitteleuropei e che, oltre al tocco di internazionalità, dovrebbe garantire presenze anche dai paesi d’oltralpe. Il revival di regolarità sport sarà invece valido quale quinto appuntamento del Trofeo Tre Regioni.

Immagine: Davide Cesario

Ufficio Stampa Rally Dolomiti Historic
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com

FONTE UFFICIO STAMPA RALLY 1000 MIGLIA, ENZO BRANDA – 115 sono i concorrenti iscritti alla gara valida per il Campionato Italiano Rally WRC. 16 gli iscritti alla 7. edizione del Rally 1000 Miglia Storico, 15 alla gara di Regolarità Sport, le tre gare a comporre l’evento sportivo dell’Automobile Club Brescia, in programma nell’imminente fine settimana, 13 e 14 maggio.
I numeri, per quanto freddi e crudi, rappresentano l’autorevolezza di un evento. I numeri testimoniano la validità di un messaggio. I 146 iscritti al Rally 1000 Miglia parlano chiaro. La dicono tutta sullo stato delle cose ed è la miglior risposta che l’Automobile Club di Brescia si attendeva.
115 sono gli iscritti al Rally 1000 Miglia, quello moderno, fatto di giovani ed esperti piloti, fatto da vetture di ultima generazione rallistica.
Soprattutto si è iscritto chi non vuol perdersi la 40 esima edizione del rally bresciano, chi attende un anno intero per poter incrociare le traiettorie, tirare le staccate sulle strade della provincia bresciana.
E da quest’anno ce n’è uno in più: Federico Busseni, un giovane di Bovezzo che vuol mettersi in corsa per onorare un cognome da brividi, che entusiasma, che manca a tutti. Federico esordirà sulle strade che portano la firma di tanti bresciani e di “Nick Piede di Piombo” in particolare.
Poco più che ventenne, è un ragazzo che si emoziona a evocare lo Zio anche se lo ha visto a correre una volta sola, si emoziona a parlar del padre, si emoziona a parlare di quanto “Pertiche” sia tecnica, “…ma bellissima…”
Il Rally 1000 Miglia è segnato da tante storie, come quella di uno Stefano Albertini al rientro con una Ford Fiesta WRC, vettura da assoluto, sulla quale brilla il marchio della Mirabella Mille Miglia, di “Pedro” che mette da parte la rincorsa al titolo continentale per Auto Storiche per sfidare i campioni del CIR affidandosi ad una Peugeot 208 T16 in versione R5; ma è anche la gara di Ermanno “Ciccio” Dionisio con la Subaru Impreza o di Lorenzo “Cobra” Colbrelli che si presenta su di una Audi Quattro Gruppo 4, nel Rally 1000 Miglia Storico.
Il 1000 Miglia è gara per regolaristi, i 15 ammessi alla sfida con i pressostati e vetture da sogno, ma anche per gli “Storici”. Sedici concorrenti al volante di vetture che vanno dagli anni Settanta ai primi Novanta e tra loro campioni d’Europa e d’Italia come Luigi Zampaglione, come Roberto Montini e lo stesso “Cobra”.
I partecipanti al Campionato italiano Rally WRC sono presenti alla gara, tutti meno uno, Felice Re, impossibilitato ad essere presente e poi ci sono i tanti dei Trofei Renault Sport e della Michelin Rally Cup. C’è Paolo Porro, il leader della serie Tricolore con la Ford Focus WRC con all’attivo la vittoria nella prova d’apertura al Rally dell’Elba; fa esordio stagionale il veneto Marco Signor, su di un’altra WRC della Casa inglese. Il toscano Tobia Cavallini con la Ford Fiesta WRC è secondo alle spalle di Porro; il bresciano Luca Pedersoli con l’unica Citroen C4 in gara e terzo della generale; il comasco Corrado Fontana con la Hyundai i20 WRC, lo svizzero Lorenzo Della Casa. Con le vetture in versione R5, vetture performanti ma sulla carta meno competitive rispetto le World Rally Car, il piemontese Alessandro Bosca saprà dir la sua nella corsa per l’affermazione al volante di una Ford
Fiesta, così come il Ettore Catterina, con le Peugeot 208 T16 Pedro è uno dei favoriti, da valutare saranno le prestazioni di Roveta e del bresciano Niboli, sempre estremamente competitivo è il veneto Efrem Bianco, in gara conuna Skoda Fabia. Poi sapranno dar spettacolo anche i piloti delle vetture Super 1600, con l’alessandrino Alberto Rossi che, dopo la bella prestazione all’Elba a bordo della Renault Clio, è in terza posizione assoluta di campionato, ma chi vuol l’affermazione tra le scattanti Super 1600 deve tener conto del veneto Antonio Forato, del trentino Matteo Daprà ed il ligure Luca Balbo. E’ l’emiliano Roberto Vescovi l’uomo da battere in classe R3, a lottare ci saranno anche Paolo Benvenuti, il savonese Dario Bigazzi, Ilario Bondioni e William Spatti. La classe R2B è senza ombra di dubbio la più partecipata ed i pronostici indicano il bresciano Gianluca Saresera tra i favoriti, assieme a Lorenzo Grani, attuale leader di campionato, Marco Oldani ed Edoardo Nolasco.
Nella gara della R1 T nazionale, sarà il bresciano Nicola Novaglio a fare la differenza, forte dei suoi innumerevoli affermazioni con la Mini Cooper S.
Il trofeo Suzuki Rally Cup, schiera per il secondo appuntamento quattro concorrenti sulle suzuki Swift Sport 1600 in versione R1: Corrado Peloso; il leader Simone Rivia; Giorgio Cogni e Andrea Pollarolo.

Gli appuntamenti del Rally 1000 Miglia 2016:
– mercoledì 11 maggio ore 17, la 40 edizione del Rally 1000 Miglia sarà presentata presso la Sala Conferenza dell’Automobile Club di Brescia, via Enzo Ferrari
– giovedì 12 maggio Ricognizioni con vetture di serie dalle ore 9 alle 18, PS 1/4 – 2/5 – 3/6
– venerdì 13 maggio ore 17 presentazione del libro “Rally 1000 Miglia – Da 40 anni una storia che continua a correre” edito da Promos di Gianni Parolini.
– venerdì 13 maggio dalle 8.30 alle 12 Verifiche sportive concorrenti iscritti e Tecniche delle auto, presso Automobile Club Brescia; Partenza del rally dal Parco Assistenza ore 20; Cerimonia di Partenza Brescia – Piazzale Arnaldo ore 21;
– Sabato 14 maggio svolgimento gara sue sei prove speciali, sui tratti cronometrati di “Irma” chilometri 14,19; “Pertiche” chilometri 21,80; “Moerna” chilometri 14,07 ripetuti due volte. Arrivo e premiazioni del rally a Brescia – Piazzale Arnaldo ore 19.10 a seguire conferenza stampa finale.
Direzione, Segreteria di gara e Sala Stampa presso Automobile Club Brescia da giovedì 12

Addetto Stampa: Enzo Branda