FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Ambizioni italiane ed europee, nelle gare del fine settimana, per i portacolori della scuderia RO racing. In Repubblica Ceca, Angelo Lombardo e Jean Campeis proveranno a mantenere la loro leadership nella serie rallystica continentale per auto storiche. In Sardegna, al Rally della Costa Smeralda, esordio stagionale per Natale Mannino, in gara con Giacomo Giannone e Sergio Farris, al via con Giuseppe Pirisinu. In Sicilia prima gara di Campionato italiano kating, a vestire i colori2 della scuderia ci sarà Daniele Schillaci.
Saranno i rally e il karting ad animare il fine settimana agonistico della scuderia RO racing. La Repubblica Ceca e le due Isole Maggiori del suolo italico saranno i teatri delle battaglie col cronometro.
In Repubblica Ceca, al 32° Historic Vltava Rallye, valido per il Campionato europeo rally per auto storiche, Angelo Lombardo e Jean Campeis vorranno ripetere la splendida prestazione della prima uscita di campionato, quando si imposero a mani basse al Rally Costa Brava. I due alfieri del sodalizio siciliano saranno al via della gara dell’Est Europa con la loro fida Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita da Guagliardo.
Vetture preparate da Guagliardo anche per Natale Mannino e Sergio Farris che marcheranno cartellino di presenza al Rally Costa Smeralda, secondo round del Campionato italiano rally auto storiche, rispettivamente in coppia con Giacomo Giannone e Giuseppe Pirisinu. Il pilota siciliano, al suo esordio stagionale nella massima serie stagionale, sarà della partita con una Porsche 911 Sc del Terzo raggruppamento, il suo compagno di scuderia e team e padrone di casa sarà invece in gara con lo stesso modello della Casa di Stoccarda, ma nella versione ex Gruppo B del Quarto Raggruppamento. Entrambe gli equipaggi non nascondono le loro velleità di vittoria.
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA SERGIO FARRIS, PIERAPAOLO LIGIOS –
La Costa Smeralda, gioiello della Sardegna, si prepara ad accogliere l’emozionante 7° edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, un evento che unisce la bellezza paesaggistica della regione con la passione travolgente delle corse automobilistiche storiche.
In programma nei giorni 19 e 20 aprile 2022, questa entusiasmante gara vedrà protagonisti alcuni dei più grandi nomi del mondo delle corse d’epoca, tra cui il nostro pilota di casa, Sergio Farris. Con la sua maestria di guida e la sua determinazione, Farris si prepara a sfidare le strade tortuose e impegnative della Costa Smeralda a bordo della leggendaria Porsche 911rs Gruppo B del team Guagliardo, portando avanti il nome del nostro team con fierezza e determinazione.
“Stagione iniziata in ritardo, ma pur sempre pronti quando si tratta di gare in Sardegna. Prima gara dell’anno con la Porche 911rs gruppo b, con la quale vincemmo il titolo italiano insieme al fidato navigatore Giuseppe Pirisinu, cercheremo di fare bella figura davanti al nostro pubblico, nella gara di casa organizzata in maniera impeccabile da tutto il team organizzativo dell’Aci Sassari. Per quanto riguarda il SuperSalita, quest’anno ho firmato con la Wolf, per la quale sarò pilota ufficiale, correremo con un auto totalmente nuova e motorizzata TCR, nell’attesa della realizzazione della vettura elettrica della Wolf per Ottobre”, queste le parole del Pilota Sergio Farris.
Ad affiancare Farris ci sarà Giuseppe Pirisinu, esperto navigatore nonché delegato/fiduciario regionale Aci Sport, con la sua esperienza e la sua conoscenza del territorio. “Tanti iscritti per questa settima edizione del Rally Costa Smeralda Storico, gara ormai di caratura internazionale con equipaggi proveniente da tutta Europa. Per noi sarà la gara di casa, ci teniamo particolarmente e cercheremo di fare del nostro meglio, gli avversari sono di altissimo livello. Prove inedite per questa gara, sicuramente molto interessanti per la loro conformazione, rimane delle vecchie solo la bellissima prova di San Pasquale”.
Il percorso del rally prevede due prove speciali nella giornata di venerdì, la prova di San Pasquale, lunga 13,64 km, e Luogosanto, di 14,80 km, entrambe da ripetere, saranno solo l’inizio di questa avventura epica. Nella giornata di sabato, la sfida si intensificherà ulteriormente con tre prove speciali: Lu Colbu (10,95 km), Badesi (7,34 km) e Figaruja (14,49 km), anch’esse da ripetere.
Il pilota alfiere della scuderia Ro Racing si presenterà al via del 7° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda, affiancato dai suoi sponsor: Fuchs Titan Lubrificanti, Sardegna Turismo, Guidicar srl, Loriga Trasporti, Sorgente Solare Costruzioni, Impresit impianti Tecnologici, Florgarden, Serigrafika, S.T.A. e servizi, La Sassarese Gomme, Automobile club Sassari, Sergio Farris Motori srl.
Non perdetevi questa straordinaria manifestazione di velocità, abilità e determinazione mentre il 7° Rally Internazionale Storico Costa Smeralda prende vita nei magnifici scenari della Sardegna. Unisciti a noi per un fine settimana indimenticabile di adrenalina e spettacolo!
Per ulteriori informazioni sull’evento, consultare il sito ufficiale del rally o contattare il nostro team di organizzazione.
L’Ufficio Stampa
Pierpaolo Ligios
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – La prima edizione dell’evento trentino vede il pilota di Mezzocorona portare in alto la piccola Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport.
Strigno (TN), 17 Aprile 2024 – Una nuova gara di casa si è affacciata all’orizzonte trentino con Clacson Motorsport che ha lasciato un importante segno sulla prima edizione del Paganella Rally Auto Storiche, evento corso in coda al moderno tra Sabato e Domenica scorsi.
Pronti, via è sul primo tratto cronometrato, l’unico previsto per la giornata iniziale di gara, Maurizio Pioner, in coppia con Bruna Ugolini su un’Opel Corsa GSI gruppo A della squadra corse di Strigno, partiva con il giusto piede, inserendosi in seconda posizione nella generale.
Il giro d’apertura domenicale, sulle tre speciali in programma, vedeva il pilota di Mezzocorona regalare spettacolo ai tanti appassionati presenti sul tracciato, compromettendo in parte una situazione di classifica provvisoria che lo vedeva perdere la seconda piazza sulla terza prova.
Era sufficiente il terzo parziale, firmato sulla “Cavedago – Fai della Paganella” due, per rimettere in ordine la situazione con Pioner che riagguantava la seconda casella della generale.
Al giro di boa, con Visintainer al comando in scioltezza, il pilota della trazione anteriore tedesca non poteva dormire sonni tranquilli, vantando solo una decina di secondi su Avesani e Canteri.
“Abbiamo messo in piedi questa partecipazione all’ultimo minuto” – racconta Pioner – “e siamo partiti subito forte, piazzandoci al secondo posto assoluto nella speciale in notturna al Sabato. Il primo giro della Domenica ci ha visto abbandonare il cronometro, dedicandoci allo spettacolo e regalando numerosi traversi. Questo ha però permesso il rientro dei nostri avversari e, data la posta in palio, abbiamo deciso di cambiare atteggiamento, tornando a guardare i tempi.”
Sulla ripetizione di “Ton” Pioner concedeva un paio di secondi ad Avesani, arrivato a tallonarlo a poco meno di sette, per poi dare una bella spallata sugli ultimi due impegni di giornata, riaprendo il divario con il primo dei diretti inseguitori e mettendo in cassaforte un meritato podio.
Al secondo assoluto va quindi ad aggiungersi la piazza d’onore in quarto raggruppamento ed il successo in classe A-J2/1600, al termine di una due giorni ricca di emozioni e di soddisfazione.
“Il risultato prestigioso è merito di tutto il nostro team” – aggiunge Pioner – “con Diego e Fabio che si sono confermati impeccabili. Chiudere secondi assoluti in casa, nella prima edizione di un nuovo evento, è un qualcosa che resterà nella storia, per me, per Bruna e per tutta la Clacson Motorsport. Complimenti anche all’organizzazione perchè ha offerto un percorso davvero interessante, con una notevole varietà di situazioni. Veloce e largo, tecnico in mezzo ai paesi e lo stretto, a volte strettissimo, tra i meli della Val di Non. Lunga vita al Paganella Rally.”
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY STORICO COSTA SMERALDA, ANDREA ZANOVELLO – Ai 70 equipaggi iscritti nel rally storico, se ne sommano altri 30 in gara nel rally
di regolarità a media e gli ulteriori 20 del Martini Rally Vintage. Pronostici incerti sia per il rally che per la regolarità. Al via anche il presidente di ACI Angelo Sticchi Damiani
Porto Cervo (OT), 17 aprile 2024 – È un elenco iscritti di qualità e quantità quello della settima edizione del Rally Internazionale Storico Costa Smeralda – Trofeo Martini e dell’abbinato Martini Rally Vintage proposto per la terza volta a far da esclusiva cornice alla duplice gara organizzata dall’Automobile Club Sassari.
Al termine delle iscrizioni sono un centinaio esatte quelle pervenute dagli equipaggi che si confronteranno coi cronometri: settanta nel rally, compresa la dozzina in gara con le A112 Abarth, ed altri trenta impegnati nel rally di regolarità a media, dodici nella “categoria 60”, diciotto nella “categoria 50”.
A giocarsi le zone nobili della classifica assoluta, dei Raggruppamenti e delle classi per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche sono annunciati diversi protagonisti della massima Serie nazionale a partire dal vincitore 2023 e attuale detentore del titolo Matteo Musti, al volante della Porsche 911 RS che condividerà nuovamente con Agostino Benenti. A seguire, altre due coupé di Stoccarda: la prima in versione SC portata in gara dai Campioni del 3° Raggruppamento Natale Mannino e Giacomo Giannone, la successiva è invece la “Gruppo B” degli attesi locali Emanuele Sergio Farris e Giuseppe Pirisinu. Occhi puntati su un possibile outsider, “Il Valli” che si affida ad una BMW M3 condivisa con Stefano Cirillo, come anche su Valter Pierangioli in coppia con Arianna Ravano su Ford Sierra RS Cosworth. Al via anche due passati vincitori assoluti, ovvero Matteo Luise e “Lucky”: il primo con la moglie Melissa Ferro su Fiat Ritmo 130 TC, il secondo con Fabrizia Pons sulla Lancia Delta Integrale 16V. Tra gli affezionati del rally smeraldino si confermano in gara anche Beniamino Lo Presti con Claudio Biglieri sulla Porsche 911 SC, oltre a Tiziano Nerobutto e Giulia Zanchetta con l’Opel Ascona 400.
Nutrita anche la presenza di equipaggi locali: oltre al menzionato Farris vi saranno i fratelli Pes di San Vittorio, Pietro con Veronica Cottu sull’Opel Kadett GSI, Enrico con Nicola Romano su una Peugeot 205 GTI. Al via anche Marco e Gianluca Casalloni (Peugeot 205 GTI) e Gianluca Mannazzu e Simone Bertoletti (Renault 5) oltre al veloce Tomaso Budroni su Peugeot 205 con Stefano Pudda alle note.
Nell’elenco iscritti compare anche il nome di Massimo Di Risio, il fondatore di DR Automobili partner della manifestazione, il quale dopo l’esordio al Vallate Aretine si affida ad una Porsche 911 SC dove lo affiancherà Giovanna Cianfrani. Sette i conduttori stranieri tra cui si evidenziano ungheresi Laszlo ed Edith Mekler con la Lancia Rally 037 che portarono nella top-ten lo scorso anno, vettura analoga a quella con cui sarà in gara il console di Antigua Carlo Falcone affiancato da Edoardo Guardia Fulvi.
Promette spettacolo anche la dozzina di Autobianchi A112 Abarth che sulle prove del Costa Smeralda si sfideranno per la seconda tappa della serie organizzata dal Team Bassano, scuderia presente con ben ventinove equipaggi, tra cui anche quello femminile delle titolate 2023 Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori su Fiat 124 Spider.
Pronostico incerto anche per il rally di regolarità a media che seguirà la carovana del rally storico con trenta equipaggi, una dozzina dei quali nella “media 60” e con almeno quattro candidati per la vittoria viste le presenze di Schoen – Giammarino su Lancia Delta, Verdona – Fagliano con la Peugeot 309, Vellano – Molina su Audi 80 oltre ai vincitori 2023 Bonnet – Bonnet quest’anno al via su Fiat 124 Spider. Nella categoria “media 50” assieme ai nomi di Concari – Ferranti (Lancia Delta) e Gandino – Scarcella (A112 Abarth) spicca anche quello del presidente dell’Automobile Club d’Italia Angelo Sticchi Damiani alla guida di una Fiat 124 Spider in coppia con Massimo Liverani, oltre a quello del vincitore della prima edizione del 1978 del Rally Costa Smeralda, quel Maurizio Verini che rivedremo sulla Fiat X1/9 assieme a Valeria Strada.
A fare da esclusiva cornice al centinaio di vetture impegnate nelle due competizioni vi saranno le venti selezionate iscritte al 3° Martini Rally Vintage, l’autoraduno non competitivo riservato a prestigiosi esemplari da corsa in livrea “Martini Racing”, che si dipanerà su un percorso appositamente realizzato e che condividerà parte di quello del rally.
Ulteriore “chicca”, la presenza di Miki Biasion nuovamente nel ruolo di apripista al volante dell’ammiratissima, e siamo certi lo sarà anche quest’anno, Kimera Ev037 griffata Martini Racing.
Unitamente alla soddisfazione per l’ottimo livello dell’elenco iscritti da poco pubblicato nel sito ufficiale della manifestazione, il presidente di ACI Sassari Giulio Pes di San Vittorio rivolge un sentito ringraziamento a Regione Autonoma della Sardegna, al Consorzio Costa Smeralda e Smeralda Holding; inoltre il Presidente ringrazia Martini, Sparco, DR Automobiles, Cantine Surrau e Testoni Bunker Point per la rinnovata collaborazione e il supporto alla manifestazione, gratitudine estesa anche a Sardares, all’Automobile Club d’Italia, ai Sindaci di Arzachena Roberto Ragnedda e di Olbia Settimo Nizzi oltre agli omologhi dei comuni interessati dalla manifestazione.
Notizie e documenti di gara al sito web www.rallycostasmeraldastorico.it
Immagine: ACI Sport
Ufficio Stampa Rally Storico Costa Smeralda
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE DI FULCO – Al prestigioso Rally Storico Costa Smeralda, secondo atto stagionale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche, duplice esordio per i portacolori Palazzolo – Cicero (Opel Kadett GSI) e Pollara – Tardito (Porsche 911 S)
Arzachena (Ss), 17 aprile 2024 – Il prossimo fine settimana, la scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) sarà chiamata ad un altro appuntamento dall’indiscutibile fascino. Il sodalizio presieduto da Eros Di Prima, infatti, schiererà due equipaggi al via del 7° Rally Storico Costa Smeralda, secondo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS), in programma lungo le suggestive strade della Gallura.
Dopo la buona prestazione sfoggiata ai primi di marzo all’Historic Rally delle Vallate Aretine, apertura stagionale della serie tricolore di specialità, Sergio Palazzolo, al volante dell’Opel Kadett GSI di 4° Raggruppamento curata da Silvio Terrosi e affiancato nell’abitacolo dal cefaludese Salvo Cicero, sarà chiamato al debutto al “Costa Smeralda”. Per quanto, l’esperto pilota palermitano abbia già saggiato in passato i più che selettivi sterrati di due leggendarie edizioni della gara allora in versione moderna, ovvero, la prima datata 1978 e la terza del 1980.
Dopo sei mesi di stop, da registrare altresì il rientro di Marcello Pollara, anch’egli alla prima esperienza in “carriera” sugli asfalti della Sardegna. Per l’occasione, il gentleman driver siculo si riproporrà nel 1° Raggruppamento con l’identico pacchetto tecnico-sportivo già visto al “Sanremo” lo scorso ottobre, ovvero, la Porsche 911 S del team Guagliardo con alle note la giovane navigatrice piemontese Andrea Tardito.
La competizione isolana, che vedrà nell’esclusiva località di Porto Cervo il cuore pulsante nonché la sede delle cerimonie di partenza e d’arrivo, scatterà venerdì 19 aprile con la disputa delle prime quattro prove speciali; l’indomani, semaforo verde per le rimanenti sei frazioni cronometrate.
Calendario CIRAS 2024
1/2 marzo – 14° Historic Rally delle Vallate Aretine; 19/20 aprile – 7° Rally Storico Costa Smeralda; 10/11 maggio – Targa Florio Historic Rally; 31 maggio/1 giugno – 12° Valsugana Historic Rally; 20/21 giugno – 13° Rally Lana Storico; 12/13 luglio – 28° Rally Alpi Orientali Historic; 27/29 settembre – XXXVI Rally Elba Storico; 18/19 ottobre – 39° Sanremo Rally Storico.
FONTE: SCUDERIA RALLY &CO, CLAUDIO CAPPIO – Secondo appuntamento per il campionato italiano rally autostoriche ,questa volta in sardegna, in occasione della 7° edizione del rally storico Costa Smeralda trofeo Martini Racing. Partenza sabato alle 13 ed arrivo domenica alle 16 dalla esclusiva Porto Cervo dopo aver percorso 122 km cronometrati suddivisi in 10 prove speciali ; per la scuderia Rally & co ai nastri di partenza l’equipaggio composto da Alessandro Bottazzi e Carmelo Cappello che , a bordo della consueta Opel corsa gsi, punteranno dritti alla vittoria di classe sperando di essere tra i protagonisti anche nella classifica assoluta
È argento per la Titano Motorsport al 5° Rally Storico della Val d’Orcia
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Lo scorso weekend si è concluso il secondo appuntamento per il Campionato Italiano Rally Terra Storico nelle stupende colline in provincia di Pienza. La Titano Motorsport è stata protagonista di ottimi risultati per i suoi equipaggi al 5° Rally Storico della Val D’Orcia.
Nel gradino più alto del podio al secondo posto troviamo i più “pazzi della banda” ovvero Bruno Pelliccioni navigato da Lorenzo Ercolani. Con la loro Ford Escort hanno fatto divertire il pubblico ma anche ottenuto il 2° posto assoluto e primo di due ruote motrici! Ecco le parole di Bruno: “in primis vorrei fare un applauso agli organizzatori: Radicofani Motorsport. Non era una gara facile da gestire e anche se con qualche sbavatura non fa cancellare la fatica e l’impegno di un anno di preparazione, per cui grazie per il format e le strade, è stato molto bello. Per quanto riguarda me, tutti si aspettavano questo risultato ma il livello si inizia ad alzare e quindi aggiunge valore all’obiettivo, la vittoria non è più scontata. Fanno piacere i complimenti degli avversari e la loro sincerità, sentendosi dire che sono una figura da seguire questo non è una cosa da poco conto, anzi! Grazie al mio naviga Lorenzo che ci ha creduto fino alla fine per quel secondo posto. Felice che si sia creato un gruppo come quello che è la Titanto Motorsport, tutti con ottimi risultati in questo storico ma anche di essere un punto fermo per gli equipaggi. Complimenti al giovane Enrico Ercolani Volta per questa gara strepitosa che ha fatto.”
Giusto appunto di giovani sentiamo il commento proprio di Enrico Ercolani Volta: “la gara è stata molto bella e divertente le strade Toscane sono sempre le più belle! Le prove erano molto veloci, sono molto contento del risultato finale anche perché meglio non potevamo fare, voglio ringraziare il mio navigatore Conti Daniele che è stato fondamentale nel darmi il ritmo, i ragazzi dell’assistenza sempre al top e Retrò Corse.” Infatti con la loro BMW 320 E21 si sono piazzati 7° assoluti e primi di classe. Secondo posto di classe e nono assoluto per la piccoletta Opel Corsa Gsi guidata Corrado Costa e Biordi Riccardo. “Ci siamo difesi bene – commenta Corrado – anche se le prove erano belle veloci, la mia macchine ne ha sofferto un po’, nella generale bene dai ma di classe non ce l’ho fatta a sopravanzare al mio avversario con cui mi complimento per il risultato. Gara molto bella, speciali altrettanto belle, sempre piacevole andare in trasferta in Val D’Orcia, tutto molto positivo. “
Sesto posto assoluto per Nemo Mazza con alle note Marco Cavalli su Ford Escort che continuano l’apprendistato cercando di avvicinarsi sempre più alla vetta. Nemo ci racconta il weekend: “secondo appuntamento di campionato, prove bellissime veloci e tecniche. Consapevoli alla partenza del nostro passo, sicuramente qualche errore di troppo ma comunque il risultato non sarebbe cambiato. Di certo abbiamo fatto km di esperienza che saranno utili per le prossime gare. Ringrazio Bruno che ha organizzato la trasferta e non ci ha fatto mancare niente. Ringrazio anche l’amico Domenico che dopo la botta al posteriore sinistro mi ha sistemato la macchina al meglio.”
Per le quattro ruote ritroviamo la Lancia Delta Stefano Camporese che purtroppo ha dovuto alzare bandiera bianca molto presto, ma sentiamo com’è andata. “Purtroppo… Sì, questo report gara non inizia nei migliore dei modi ma rispecchia quello che è stato il nostro fine settimana al Val D’orcia. La prima prova speciale del sabato, a circa metà percorso il turbo ci abbandona e riusciamo a finire ma con un ovvio ritardo. Ci avviamo in trasferimento e successivo riordino, dove arriviamo con la frizione che non funziona. Nonostante il pronto intervento dei meccanici della Power Brothers non riusciamo a ripartire per la seconda giornata di gara, e lì finisce il nostro Val D’Orcia. Comunque un ringraziamento è d’obbligo al mio naviga, Davide Berzigotti, e a tutta la splendida comitiva della scuderia S.Marino. Peccato, perché le ps erano veramente belle e i piloti della Titano Motorsport hanno dato spettacolo. Ma non solo, anche tempi veramente al decimo di secondo. Poi la classifica parla da sè. Ci rimbocchiamo le maniche e pensiamo già al Rally di S.Marino. L’appuntamento è per il 22/23 Giugno.”
Samanta Grossi
Addetta stampa Titano Motorsport
FONTE: UFFICIO STAMPA CLUB91, FABRIZIO HANDEL – Club 91 Squadra Corse vince il quarto raggruppamento, chiudendo anche in piazza d’onore nel secondo e nel terzo, tra le tante vittorie e podi dei propri portacolori.
Rubano (PD), 16 Aprile 2024 – La Salita del Costo, andata in scena tra Sabato e Domenica quale secondo atto del Campionato Italiano Velocità Montagna centro e nord, ha portato alla ribalta Club 91 Squadra Corse con una lunga serie di risultati di spessore e con le auto storiche che la hanno fatta da padrone, ad iniziare da un Michele Massaro in grande stato di forma.
Il pilota della BMW M3 ha chiuso ai piedi del podio assoluto, centrando il successo sia nel quarto raggruppamento che in classe A+2000 nonché l’alloro tra le scuderie.
“L’ultima volta che ho corso qui era nel 2021” – racconta Massaro – “e non ho avuto molto tempo per provare quindi il Sabato è stato fondamentale per prendere le misure. L’obiettivo era quello di migliorare il record personale del 2021 e ce l’ho fatta, portando a casa un bel bis.”
Successo in solitaria in A2000 per Federico Tremonti, al via con una Peugeot 309 GTI gruppo N, che ha comunque mostrato il proprio potenziale, chiudendo sesto di quarto raggruppamento e quattordicesimo nella generale, contribuendo al primato conquistato tra le scuderie.
“Una gara in linea con le aspettative” – racconta Tremonti – “con i tempi che miglioravano piano piano. Speravo in qualcosa di più in gara ma siamo contenti per la vittoria di scuderia.”
Un debutto di elevata caratura per Massimo Ronconi, alla prima con i colori del sodalizio di Rubano, che ha fruttato l’ottavo assoluto ed un doppio successo, quello in terzo raggruppamento ed in classe SIL+2000, colto al volante della sua Porsche 914/6.
“Bella salita ma era la prima gara” – racconta Ronconi – “ed ero senza allenamento. Abbiamo patito la carenza delle gomme, affrontando la prima manche montando delle anteriori al posteriore, e qualche noia alla terza marcia. Tempo mediocre ma abbiamo comunque vinto.”
A completare la pattuglia delle regine del passato ci ha pensato Silvio Andrighetti, portando la sua splendida Lancia Stratos sul gradino più basso del podio in secondo raggruppamento, al successo in solitaria in classe GTS2500 ed al tredicesimo posto della classifica assoluta.
“Siamo stati tutti molto fortunati per il meteo meraviglioso di questo weekend” – racconta Andrighetti – “e, a dire il vero, faceva anche troppo caldo. Mi sono proprio divertito nel guidare la mia Stratos. È andata bene e, da vecchia signora, ha dimostrato che sa ancora dire la sua. Grazie ad Antonio ed Andrea Maniero ma anche al buon Tremonti per le cure alla mia auto.”
Risultati che hanno consentito alla compagine patavina di arricchire ulteriormente la propria bacheca con un bis di piazze d’onore tra le scuderie, in secondo ed in terzo raggruppamento.
Passando alle vetture moderne la compagine schierava una sola punta, Giovanni Ambroso, che, alla guida di una splendida Lamborghini Huracan GT3, ha chiuso quarto di classe e nono in gruppo GT, aprendo al meglio un connubio che sarà destinato a regalare importanti gioie.
“Il Costo si conferma una gara molto impegnativa” – racconta Ambroso – “anche se può sembrare facile. Un piccolo errore può provocare danni seri e portare le vetture al limite è molto complicato. Arrivavo dalle storiche e dai prototipi con ottimi risultati, una vittoria assoluta ed un secondo sulla fida Osella PA 9/90. I problemi tecnici di quest’ultima mi hanno obbligato a passare alla Huracan ed ho dovuto adattarmi perchè la guida è molto diversa rispetto al prototipo. Esperienza personale bellissima che non so se ripeterò a breve. L’Osella mi aspetta!”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO –Dura poco l’esperienza di Bello e Prisco al Rally Benaco Storico a causa di un problema alla loro vettura. Si volta pagina e si guarda all’imminente Rally Storico Costa Smeralda con Ferrari e Comellato in gara
Oriago di Mira (VE), 16 aprile 2024 – Al Rally Storico Benaco che si è corso una decina di giorni fa in provincia di Verona, era in gara anche un equipaggio della Scuderia Due Torri: quello composto da Fabio Bello e Andrea Prisco a far coppia sulla Renault 5 GT Turbo Gruppo N. La gara per loro dura lo spazio di una sola prova disputata, quella del prologo serale; percorrono in trasferimento la prima del sabato e, mentre si stavano portando nella successiva, sono stati costretti al ritiro dal cedimento della guarnizione della testata.
L’attenzione della scuderia veneziana si rivolge ora verso la Sardegna e precisamente a Porto Cervo dove, da venerdì 19 a sabato 20 aprile si svolgerà la settima edizione del Rally Storico Costa Smeralda, secondo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche al via del quale vi saranno anche Alessandro Ferrari e Piero Comellato che per questa nuova prestigiosa esperienza si affideranno ad una BMW M3 Gruppo A messa loro a disposizione da Pro. Motor Sport.
A bordo dell’esuberante trazione posteriore bavarese, i portacolori della Scuderia Due Torri affronteranno le due tappe di gara con dieci prove speciali, quattro il venerdì e sei il sabato; sono tutte su asfalto, per circa 122 chilometri cronometrati. Partenza e arrivo al Molo Vecchio di Porto Cervo.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Un terzo posto nella cronoscalata vicentina grazie alla Porsche di Pizzato è di buon auspicio in vista della trasferta sarda con la Subaru e altre 2 coupé di Stoccarda
Nizza Monferrato (AT), 16 aprile 2024 – Va in archivio con un eccellente risultato la prima cronoscalata della stagione per la Balletti Motorsport, impegnata domenica scorsa ad assistere la Porsche 911 RSR portata in gara alla Salita del Costo da Umberto Pizzato.
Tornata a disputarsi dopo l’annullamento dello scorso anno, la cronoscalata vicentina ha visto al via anche una trentina di vetture storiche che al sabato hanno effettuato le due manches di prova. Nella prima salita Pizzato ha cercato di riprendere l’affiatamento con la vettura sulla quale erano montate gomme nuove da rodare ed infatti il tempo “buono” è arrivato nella successiva dove è salito con maggior decisione. L’indomani nella salita di gara, quando era in prossimità del traguardo Pizzato è stato rallentato dalle bandiere gialle esposte senza apparente motivazione, con la conseguenza di non riuscire a migliorarsi ma, addirittura di alzare di 3” il tempo del sabato; il tutto non ha però influito sul terzo crono assoluto fatto segnare, che gli è valso la vittoria nel 2° Raggruppamento.
In casa Balletti Motorsport ci si concentra ora sul Rally Storico Costa Smeralda in programma a Porto Cervo venerdì e sabato prossimi. Al via del secondo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche saranno tre le vetture assistite dal team di Nizza Monferrato: due Porsche 911 e la Subaru Legacy; al volante di quest’ultima farà il suo esordio Sergio Galletti che, lasciata in garage la sua 911, assieme a Mirco Gabrielli affronta la nuova esperienza al volante della performante integrale nipponica. Altra attesa novità è data dalla nuova Porsche 911 RSR appositamente realizzata per Giovanni Emanuele Nucera, pronto a portarla al debutto assieme a Christian Soriani; termina così l’attesa di vedere all’opera il nuovo mezzo che d’ora in poi il promettente pilota ligure utilizzerà nelle gare del Tricolore, e al quale farà successivamente l’esordio anche l’esemplare “gemello” di Alberto Salvini. Infine, spazio al terzo equipaggio in gara, quello formato dalla collaudata coppia Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi pronti a risalire sulla 911 S del 1° Raggruppamento e cercare di incrementare il punteggio in campionato al fine di puntare al tris di scudetti cercando di sfruttar l’assenza degli storici rivali Parisi e D’Angelo impegnati nella tappa del Campionato Europeo in Repubblica Ceca.
Due le tappe in programma per 122 chilometri cronometrati suddivisi in dieci prove speciali; partenza ed arrivo a Porto Cervo.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Balletti Motorsport
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























