FONTE: UFFICIO STAMPA COPPA REGOLARITA’, ANGELO SENECI – Prende il via con le verifiche di venerdì 7 maggio la 1^ Regolarità Sport della Valpolicella, il secondo appuntamento con la COPPA REGOLARITA’ SPORT Pro Energy 2021. La gara prevista sabato 8 maggio sarà anche occasione per scoprire se ci saranno delle nuove sorprese dalla classifica fissata dopo la gara di Varese. Tra i piloti il componente della sottocommissione autostoriche, Luca Monti con la sua Peugeot 304 della 2^divisione cercherà di confermare la leadership acquisita a Varese, mentre Alessandro Zanini, con Alfa Romeo Alfetta GT della 7° divisione è il primo avversario che in classifica generale lo segue ad un solo punto. Zanini, dopo tante gare senza strumentazione digitale, ma di base, si è aggiudicato in una recente estrazione anche uno strumento ad hoc per le gare di regolarità e quindi ora cercherà di guadagnare il primato di questa ambita serie. Simone Amedeo Alberti con la Alfetta GTV dell’8^ divisione è staccato di soli tre punti dal leader, sarà certamente il terzo incomodo della vetta della classifica assoluta. Alle loro spalle cercherà di recuperare terreno anche Guerrino Melotti quarto in classifica generale. La Regolarità Sport della Valpolicella vedrà inoltre la new entry del campionato Giampietro Ceschi che con il suo Opel Manta GTE rosso farà in modo di recuperare punti preziosi per cercare di avvicinarsi alle zone calde della classifica. Entrambi questi quattro piloti sono portacolori della Pro Energy Motorsport, che tra tutti i 43 partenti totali che conta la gara di Valpolicella, ben 11 sono i portacolori della scuderia veronese. Anche questo permette di dire che l’obiettivo di promuovere la regolarità sport è raggiunto, ma ancora molto è in cantiere dal Presidente Bosco Emanuele. Tra i navigatori invece la lotta sarà tra Roberta Ballerio e Cristian Adami appaiati in cima alla classifica riservata ai navigatori. Una caratteristica della COPPA REGOLARITA’ SPORT Pro Energy è quella di avere due classifiche separate per piloti e navigatori, per valorizzare tutti i componenti dell’equipaggio con delle classifiche e premi separati. La gara veronese, sarà invece la prima che concretizza la collaborazione tra Pro Energy Motorsport e Digitech Timing. Quest’ultima sarà presente in campo gara con uno stand a supporto di chi vorrà scoprire gli ultimi prodotti della linea professionale, inoltre generosamente metterà in palio dei bellissimi premi ai primi 3 classificati della serie e al migliore classificato tra i concorrenti non dotati di strumentazione specifica per la regolarità.
ANGELO SENECI
Di seguito il calendario della stagione
1. 27-28 Febbraio 2021, 1° Rievocazione storica Rally ACI Varese – Regolarità Sport (VA)(svolta)
2. 07-08 Maggio 2021 1^ Regolarità Sport della Valpolicella
3. 4-5 Giugno 2021, 1° Regolarità Sport degli Abeti (PT)
4. 21-22 Agosto 2021, 1° Alpi Orientali Classic (UD)
5. 6-7 Novembre 2021, 3° Regolarità Sport Infinity (SV)
6. 11-13 Novembre 2021, 19° Revival Rally Club Valpantena (VR)
Andrea Zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – È la Porsche 911 di Tirone e Giannone a portare in alto i colori del
Team Bassano nel rally pordenonese. Pronta una quindicina d’equipaggi per i prossimi appuntamenti: Targa Florio, Rally della Valpolicella e Autodromo di Imola
Romano d’Ezzelino (VI), 4 maggio 2021 – Due su tre all’arrivo gli equipaggi del Team Bassano impegnati in un Rally Piancavallo condizionato dal maltempo e conseguenti ritardi sulla tabella di marcia, ma con tutte le sei prove regolarmente disputate, nelle giornate di sabato 1 e domenica 2 maggio.
Orfano da subito della Porsche 911 RSR di Bernardino Marsura e Chiara Corso, appiedata dalla rottura del cambio nel trasferimento verso la prima prova, è toccato agli altri due equipaggi l’onere di difendere i colori dell’ovale azzurro. Missione che è stata portata a termine con successo da Pietro Tirone, in perfetta sintonia con Giacomo Giannone, bravo a domare la Porsche 911 SC Gruppo 4 su un percorso molto insidioso, e condurla sul terzo gradino del podio assoluto aggiudicandosi la vittoria di classe e di 3° Raggruppamento. Soddisfacente anche la prestazione, la prima coi colori del Team Bassano, di Alessandro Mazzuccato e Marco Garon che vedono il traguardo con la loro Opel Ascona SR Gruppo 2, piazzandosi al secondo posto di classe e terzo di 3° Raggruppamento, grazie alla settima prestazione assoluta e, assieme al risultato di Tirone e Giannone, permettono al Team Bassano di aggiungere al già ricco palmarès una nuova vittoria nella classifica delle scuderie.
In quasi contemporanea col rally friulano, si svolgeva nel Bolognese la Targa AC Bologna, gara di valevole per il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche nella quale era presente con la Lancia Fulvia HF 1.6 lo specialista Andrea Giacoppo, nuovamente in coppia con Nicola Randon; dopo una gara di alto livello, il duo vicentino ha concluso realizzando l’ottava prestazione assoluta sul campo ma, per effetto del meccanismo dei coefficienti assegnati alle vetture in base all’anno di costruzione, si sono ritrovati in diciottesima posizione.
Il mese di maggio prosegue proponendo un tris di appuntamenti per il prossimo fine settimana; s’inizia con la Targa Florio, valevole come secondo round del CIR Auto Storiche, alla quale sono sette gli equipaggi iscritti dal Team Bassano. Ad aprire l’elenco, la Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A di “Lucky” e Fabrizia Pons e a seguire la Porsche 911 SC/RS Gruppo B di Ermanno Sordi che sarà navigato, stavolta, da Maurizio Torlasco; tocca poi al locale Marco Savioli al debutto sulla BMW 320i Gruppo 2 condivisa con Roberto Consiglio e, a seguire, la Lancia Rally 037 Gruppo B di Edoardo Valente e Jeanne Françoise Revenu. Ovale azzurro anche sulla Porsche 911 SC Gruppo 4 di Alessandro Russo e Marcello Certisi, oltre che sulla Renault 5 GT Turbo Gruppo N di Michele Paoletti e Rossano Mannari. Chiudono la lista Alfredo Gippetto e Paola Di Blasi con la Volkswagen Golf Gti Gruppo 2. Nove le prove in programma, tutte nella giornata di sabato 8 maggio, per un totale di 90 chilometri cronometrati; partenza ed arrivo da Termini Imerese.
Sette anche gli equipaggi iscritti al Rally Storico della Valpolicella che, assieme alla regolarità sport, va ad affiancarsi al moderno e si svolgerà su sei prove speciali nel Veronese per una sessantina di chilometri cronometrati. Tra i cinque in gara nel rally, tutta da seguire la sfida in famiglia Costenaro tra Giorgio e Giovanni col primo, navigato da Lucia Zambiasi sulla Lancia Stratos, che cercherà di render la vita difficile al figlio, a sua volta alla ricerca del tris dopo le vittorie di Adria e Bardolino con la Ford Sierra Cosworth 4×4 dove ritroverà Matteo Gambasin a dettargli le note. Tra di loro, un’altra Sierra Cosworth 4×4: quella di Nicola Patuzzo e Alberto Martini che cercheranno il successo sulle strade di casa, e sarà un debutto quello che attende Agostino Iccolti che, lasciata la Porsche 911 che tante soddisfazioni gli ha regalato, si getterà nella mischia anch’egli alla guida di una d Sierra Cosworth a trazione integrale, ritrovando Flavio Zanella alle note. Completano il quintetto del rally Danilo Pagani e Adriano Beschin con la Fiat 131 Abarth, mentre con una Porsche 911 saranno in gara nella regolarità sport, Massimo e Riccardo Rettore, e infine, per Nicola Randon e Martina Bonvecchio è pronta la Fiat Ritmo 130 TC.
Il terzo ed ultimo appuntamento settimanale porterà i colori del Team Bassano all’Autodromo di Imola per la gara di Campionato Italiano Velocità Auto Storiche alla quale saranno al via Roberto Piatto ed Enzo Armellini con la Fiat Ritmo 75 Gruppo 2.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – La conferenza stampa della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo si terrà alle 11 presso l’Assessorato Regionale all’Economia. Il 7 e 8 maggio le due giornate di competizione in cui Sparco ha previsto anche una sfida tra giornalisti
Palermo 3 maggio 2021 – Si terrà Mercoledì 5 maggio alle 11 presso la “Sala Marzio Tricoli” dell’Assessorato Regionale all’Economia in Via Notarbartolo, 17 a Palermo, la presentazione della 105^ Targa Florio Rally e Targa Florio Historic Rally.
Dopo l’eccellente numero di 195 adesioni pervenute, saranno svelati i particolari dell’edizione 2021 della gara automobilistica più antica del mondo che il 7 e 8 maggio sarà 3° round di Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona con coefficiente 1,5, oltre ad essere inaugurazione stagionale del Campionato Siciliano Rally per Auto Storiche e Moderne.
Interverranno alla conferenza stampa il padron di casa Vice Presidente della Regione Sicilia On. Gaetano Armao, il Presidenete dell’Automobile Club Palermo Dr. Angelo Pizzuto, il Prof. Salvatore Requirez, storico e storiografo della Targa Florio, il Direttore di Gara Dott. Marco Cascino ed è prevista la presenza del Prof. Nino Vaccarella, vincitore di 3 Targa Florio versione velocità.
La presentazione sarà trasmessa in diretta sulla pagina facebook della gara e sulla pagina del Campionato Italiano Rally Sparco.
Sparco, il Title Sponsor del Campionato Italiano Rally, ha annunciato un’iniziativa dedicata ai giornalisti accreditati all’evento: una sfida virtuale al volante del simulatore. In palio una prestigiosa ed esclusiva sedia ufficio con animo ed ergonomia racing. Le sfide saranno aperte per l’intera giornata di venerdì 7 dalle 9 e dalle 9 alle 14 di sabato 8 maggio presso lo stand Sparco al parco assistenza.
FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Fontanafredda porta in alto l’Opel Corsa di Clacson Motorsport, facendo emergere il proprio valore in un weekend caratterizzato da condizioni meteo estreme.
Strigno (TN), 03 Maggio 2021 – Il talento al volante di Andrea De Luna è ben noto a tutto il rallysmo nostrano ma quanto dimostrato dal pilota di Fontanafredda al recente Rally Storico Piancavallo lascerà un’importante eredità nel mondo delle competizioni per auto storiche.
Alla guida di una Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, iscritta per i colori della scuderia HP Sport e condivisa con Denis Pozzo alle note, il portacolori del team trentino ha sfoggiato una prestazione d’autore, capace di valergli la seconda posizione assoluta, di quarto raggruppamento nonché il successo, mai messo in discussione, nella classe A-J2/1600.
Nel tardo pomeriggio di Sabato scorso la sfida si apriva sui poco più di dodici chilometri della prova speciale “Pian delle More” e De Luna metteva, da subito, in chiaro le proprie ambizioni, andando a segnare lo scratch con 5”2 sulla Lancia Rally 037 di Finati e con 6”6 sulla Honda Civic di Doretto mentre dietro i distacchi si facevano già abissali con Tirone a 23”3.
Ripartito l’indomani da capo classifica il pilota della trazione anteriore tedesca perdeva subito la leadership a causa di una scelta di gomme che, sulla prima “Clauzetto”, lo penalizzava.
“Sulla prova del Sabato siamo andati molto bene” – racconta De Luna – “perchè, tra pioggia e nebbia, siamo riusciti ad emergere ed è stata una bella soddisfazione. Alla Domenica siamo partiti con gomme da pioggia, convinti di trovarla, ed invece ci siamo ritrovati sull’asciutto. Certi però che la pioggia sarebbe arrivata presto abbiamo gestito le gomme, cercando di non rovinarle. Siamo stati abbastanza abbottonati ed abbiamo cercato di gestire la situazione.”
Sceso sul terzo gradino del podio assoluto, con un gap di 20” dalla vetta ed una vittoria di classe già congelata, De Luna accoglieva a braccia aperte l’arrivo dell’attesa pioggia ed ecco che sul “Monte Rest” il cronometro sanciva il secondo tempo assoluto, in scia a Doretto.
Sulla prima ripetizione di “Clauzetto” l’Opel Corsa targata Clacson Motorsport recuperava una posizione nella generale e si installava alle spalle dell’Honda Civic di Doretto, lontano 25”2.
Man mano che le condizioni meteo peggioravano il talento di De Luna emergeva e, sugli ultimi due impegni di giornata, il fontanafreddese chiudeva segnando due scratch consecutivi che riducevano il divario dalla vetta a 18”7 e regalavano una soddisfazione cercata da tempo.
“Questo risultato ce lo meritiamo tutti” – aggiunge De Luna – “a partire da Diego, un fratello per me, ed a tutto lo staff di Clacson Motorsport con Raffaele che ha preparato la vettura da casa e con l’immancabile Francia sul campo gara. Un risultato frutto dell’unione con l’altra mia, indispensabile, metà ovvero Denis Pozzo. Abbiamo avuto una vettura perfetta ed abbiamo corso in condizioni molto difficili, tra nebbia e pioggia battente che non ti permetteva di vedere dal vetro e nemmeno di scendere dalla macchina, tra una prova e l’altra. Grazie anche alla nuova scuderia HP Sport perchè mi ha messo in condizioni mentali e fisiche per fare bene. Siamo molto soddisfatti perchè, in queste condizioni, vincere tre prove speciali e chiudere secondi assoluti, davanti a vetture più performanti, è un risultato ottenuto con tutto il cuore.”
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Secondo classificato l’equipaggio Barcella – Guidotti su Porsche 356 mentre il terzo gradino del podio è andato all’equipaggio Salvinelli-Salvinelli su Fiat 1100/103.
Si è conclusa con la vittoria di Andrea Vesco la nona edizione di Targa AC Bologna, quest’anno quinta gara del CIREAS, il Campionato Italiano Regolarità auto storiche ACISPORT.
Secondo classificato l’equipaggio Barcella – Guidotti su Porsche 356 mentre il terzo gradino del podio è andato all’equipaggio Salvinelli-Salvinelli su Fiat 1100/103.
A Tumbarello-Mignani e Di Pietra-Di Pietra è andato rispettivamente il quarto e quinto posto assoluto.
Il trofeo per il miglior equipaggio femminile è andato alla coppia Gabriella Scarioni – Ornella Pietropaolo su Austin Mini HLE del 1982 mentre per la categoria Under 30 i vincitori sono stati Barcella Nicola e Pastremoli Edoardo su Autobianchi 112 Abarth del 79
Come lo scorso anno, la tappa bolognese del campionato CIREAS è stata riconquistata dal CLASSICTEAM, cui è andato il trofeo per la miglior scuderia.
Anche quest’anno è tornato a pulsare al centro della Motorvalley il cuore della passione per le “vecchie signore”, con un vero museo motoristico a cielo aperto che anche quest’anno ha attirato curiosi ed appassionati che hanno potuto godere di un vero spettacolo itinerante.
120 sono state le vetture che hanno preso il via domenica mattina da quello che negli anni si è guadagnato il titolo di Quartier generale di Targa AC Bologna, l’Admiral Park Hotel di Zola Predosa (Bo), e con soli 3 ritiri è stato tagliato il traguardo dopo gli oltre 180 chilometri del percorso sull’appennino bolognese con 65 prove cronometrate apprezzate per grado di difficoltà tecnica, che hanno saputo mettere alla prova sia driver che auto.
Molto apprezzato dai concorrenti il percorso di gara, che anche quest’anno ha saputo stupire per i paesaggi da cartolina e i panorami mozzafiato che ha saputo offrire, grazie anche alle splendida giornata di sole e di cielo terso che ha reso ancora più gradevole la manifestazione svoltasi senza pubblico.
Il percorso di gara ha attraversato in gran parte il meraviglioso territorio di Valsamoggia, attraversando dapprima la località di Monteveglio, poi le colline di Castello di Serravalle, Savigno, prima di addentrarsi nel territorio di Zocca, nella provincia di Modena, paese che ha dato i natali e dove tutt’ora vive il mitico rocker Vasco Rossi.
Tappa obbligata per ristoro con vista panoramica all’Agriturismo Ca’ Lunati, dove un efficiente staff interamente al Femminile ha atteso gli equipaggi per il necessario ristoro dalla posizione privilegiata della cima delle colline bolognesi, prima della ripartenza per la sessione pomeridiana di gara.
Dopo il ristoro post prandiale ha ripreso il via la gara con il terzo settore con la percorrenza di buona parte della strada all’inverso, fino al traguardo finale all’Admiral Park Hotel che ha ospitato le premiazioni.
Il Presidente AC Bologna Avv. Federico Bendinelli ha salutato i concorrenti e rappresentato la soddisfazione dell’Organizzazione per la buona riuscita della manifestazione e per la grande partecipazione di questa edizione della Targa AC Bologna, che è l’evento sul quale l’Ente ha puntato e per il quale di anno in anno si adopera per farlo crescere e diventare una manifestazione sempre più prestigiosa ed apprezzata.
Il Direttore dell’AC Bologna Raffaele Ferriello, che ha poi condotto le premiazioni, ha sottolineato la ferma volontà dell’Organizzatore e di tutto lo staff dell’Automobile Club Bologna di realizzare la gara di quest’anno, nonostante tante difficoltà dovute all’emergenza Covid. Un grande impegno ripagato dalla folta partecipazione di concorrenti, che ha visto presenti anche driver di assoluto prestigio.
Dopo il successo di questa edizione, arrivederci a tutti i concorrenti al prossimo anno, che vedrà Targa AC Bologna festeggiare i suoi primi dieci anni di vita.
Per questa speciale ricorrenza non mancheranno sorprese a cui Automobile Club Bologna sta già lavorando, per sorprendere nuovamente tutti i partecipanti.
Foto Roberto Deias per Aci Sport
DI RALLYSTORICI.IT – Sono Michele Doretto e Barbara Arcangioli ad aggiudicarsi una bagnatissima edizione del Rally Piancavallo Storico, con la Honda Civic Gruppo A con la quale hanno preceduto l’Opel Corsa GSI Gruppo A di Andrea De Luna e Denis Pozzo; a completare il podio la Porsche 911 SC di Pietro Tirone e Giacomo Giannone che si aggiudicano il 3° Raggruppamento; alla Ford Escort RS di Rino Muradore e Sonia Borghese, la vittoria nel 2°.
Delle sedici vetture partite, dodici hanno concluso la gara.
CLASSIFICA ASSOLUTA: 1. Doretto-Arcangioli (Honda Civic) in 51’10.9; 2. De Luna-Pozzo (Opel Corsa Gsi) a 18.7; 3. Tirone-Giannone (Porsche 911 Sc) a 2’19.6; 4. Muradore-Borghese (Ford Escort Rs 1800) a 2’20.1; 5. Schindelegger-Schindelegger (Ford Escort Rs 2000) a 4’58.1; 6. Zavagno-Mirolo (Peugeot 309 Gti) a 5’02.5; 7. Mazzucato-Garon (Opel Ascona) a 5’44.0; 8. Baratto-Marcon (Citroen Ax Sport) a 7’29.4; 9. Ruoso-Pescador (Ford Sierra Cosworth) a 7’37.3; 10. Vigna-Buzzi (Fiat 127 A) a 8’57.2; 11. Albano-Coan (Ford Sierra Cosworth) a 10’03.9; 12. Naibo-Gecchele (Ford Sierra Cosworth) a 11’34.3;
Immagine: Videofotomax
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – L’alto numero di 195 iscrizioni pervenute ha portato alla variazione degli orari pubblicati su acisport.it e sul sito della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo valida come 3° round del Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona.
Palermo 3 maggio 2021 – L’eccellente numero di 195 iscrizioni alla 105^ Targa Florio Rally e Targa Florio Historic Rally ha reso necessaria una modifica agli orari del programma della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo, che il 7 e 8 maggio è 3° round di Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona con coefficiente 1,5, oltre ad essere appuntamento del Campionato Siciliano Rally per Auto Storiche e Moderne. Le modifiche di orario su programma e tabella tempi e distanze, con le relative circolari informative, sono disponibili sul sito www.targaflorioacipalermo.com e https://www.acisport.it/campionati/CIR/105%5E-Targa-Florio .
Tra le principali modifiche, le operazioni preliminari di accreditamento per i team saranno possibili soltanto mercoledì 5 maggio dalle 15 alle 22 secondo gli orari indicati nella Circolare Informativa e giovedì 6 maggio dalle 8:00 alle 12:30 su prenotazione. Prolungamento dell’orario di svolgimento shakedown di giovedì 6 dalle 8.00 fino alle 13.30. Start della gara alle 15.20 per le WRC e SPS 1 la power stage “Sclafani Bagni” alle 16.20. Inizio giornata del sabato mattina alle 6.30, con PS “Tribune” anticipata alle 7.12, 12.41 e 13.38; “Targa” ore 7.38, 13.07 e 18.36 e “Scillato – Polizzi” ore 8.09, 13.38 e 19.07. I riordinamenti a Termini Imerese in zona Porto alle 9.44 e 15.13, mentre i parchi assistenza alle 6.30, 11.29 e 16.58. Tutti e tre i giri di prove avranno tempi più estesi, l’arrivo al Belvedere di Termini Imerese che inizierà alle 20.45 mentre le vetture del CRZ arriveranno dalle ora 17:00. Confermata la completa copertura TV streaming e facebook, oltre alla diretta della Power Stage.
Nessuna variazione sul percorso di gara da 501,38 Km, di cui 92 suddivisi sulle 10 prove speciali. Tutti gli orari modificati e le relative tabelle Tempi e distanze, attraverso le circolari informative, sono pubblicati all’albo di gara su www.targaflorioacipalermo.com e su www.acisport.it .
Ufficio Stampa 105^ Targa Florio Rif. Rosario Giordano
FONTE: UFFICIO STAMPA SAN MARINO RALLY, MASSIMO SALVUCCI – San Marino Rally Historic giunto alla sesta edizione si sta avvicinando, ancora una volta il classico appuntamento motoristico della Repubblica del Titano ospitera’ le vetture che hanno fatto la storia dei rally ricalcando le strade gia’ utilizzate nel passato facendo la storia dei rally.
San Marino (RSM) 2 maggio 2021
Gran lavoro in fase oramai di ritocchi per la FAMS (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) che sta completando l’organizzazione delle San Marino Rally Historic giunto alla sesta edizione che vedrà protagoniste le vetture che in un passato non troppo remoto hanno fatto sognare ed appassionare migliaia di sportivi.
La manifestazione riservata alle autostoriche farà parte del trittico di gare ospitate a San Marino l’ultimo week end di giugno facendo diventare la Repubblica del Titano la capitale del motorsport europea per un week end decisamente impegnativo ma oltremodo appassionante.
Con il 6° San Marino Rally Historicsi entrerà nel vivo del Campionato Italiano Terra Storico essendo il terzo dei sei rally in programma di una serie iniziata a fine marzo con il Rally della Val d’Orcia proseguita con il recente Medio Adriatico e che proseguirà con il Valtiberina, Vermentino e si concluderà a dicembre con la new entry Brunello. Un campionato molto vivace e che ha mostrato in questa stagione grandi interessi vedendo la partecipazione di campioni del calibro di “Lucky” – Pons che compongono l’equipaggio attualmente leader di Campionato Italiano Assoluto Quattro Ruote Motrici con la loro Lancia Delta Integrale 16V con punteggio pieno essendosi aggiudicati i primi due appuntamenti stagionali, seguono in classifica il sammarinese Bianchini affiancato dalla Paganoni con due secondi posti e chiudono il podio parziale i sammarinesi Pellegrini-Cavalli entrambi sempre su Lancia Delta Integrale 16V. Invece nel Campionato Italiano Assoluto Due Ruote Motrici in evidenza i sammarinesi Pelliccioni-Gabrielli su Ford Escort RS2000 davanti a Bentivogli-Cecchi invece su Ford Sierra Cosworth mentre in terza posizione con lo stesso punteggio Tonelli-Debbi su Ford Escort RS 2000 e Galluzzi-Montagnani invece su Opel Corsa Gsi. Da rilevare anche l’interessante classifica della Coppa Scuderie che vede in coabitazione in testa la Key Sport Engineering e Team Bassano entrambi con 25 punti, mentre in terza posizione accoppiate la Scuderia Malatesta e la Scuderia San Marino entrambi con 20 punti.
Sicuramente il 6° San Marino Rally Historicdarà ulteriore impulso a questi campionati vivacizzando le classifiche ad ulteriore rafforzamento della vivacità e visibilità della manifestazione che lo scorso anno vide aggiudicarsi la gara oltre che il Due Ruote Motrici il monegasco Mauro Sipsz navigato da Monica Bregoli a bordo di una favolosa e spettacolare Lancia Stratos davanti ai sammarinesi BrunoPelliccioni-Mirko Gabrielli invece su Ford Escort RSe avere in terza piazza assoluta la “piccola” Opel Corsa Gsi di un altro equipaggio sammarinese formato da CorradoCosta-Domenico Mularoni.
Il programma del 6° San Marino Rally Historicvedrà quindi l’accredito degli equipaggi e dei team nel pomeriggio di giovedì 24 giugno, in serata e nella mattina di venerdì 25 giugno previste le ricognizioni delle prove speciali. Nel pomeriggio sempre di venerdi partenza ed effettuazione della Power Stage “San Marino” a cui seguirà sabato 26 giugno la disputa delle rimanenti otto prove speciali.
La base logistica della manifestazione sarà il Multieventi Sport Domus aSerravalle di San Marino che oltre alla direzione gara ospiterà anche il Parco Assistenza.
Si preannuncia così decisamente interessante il programma che la Federazione Auto Motoristica Sammarinese ha messo in piedi interessando il mondo del motorsport a trecentosessanta gradi, lo sforzo, anche a livello promozionale, che le due Federazioni FAMS ed ACISPORT stanno facendo di concerto ha confermato interesse e sicuramente saranno interessanti le partecipazioni sia a livello numerico che qualitativo.
Ufficio Stampa
6° San Marino Rally Historic
Quindici anni sono un bel traguardo che non avrei mai pensato di raggiungere.
Oltre cinquemila giorni, pochissimi dei quali in cui non sia stato dedicato almeno un minuto ad aggiornarti, controllarti; rettificare, arricchire. Anche quando ero in vacanza o durante i miei incoscienti viaggi in giro per l’Europa.
Un pc portatile connesso alla rete tramite l’allora telefonino aziendale; una conoscenza d’informatica pari a zero; una felice intuizione che mi fece capire come pubblicare una pagina web. L’acquisto del dominio e dello spazio, uniti a ore rubate al sonno, mi hanno permesso di mettere online rallystorici.it proprio il 2 maggio del 2006. Erano le 21 passate e dovevo riuscirci a tutti i costi in quella data in cui ricorreva il ventesimo dalla scomparsa del mio idolo: Henri Toivonen al quale venne dedicato il portale.
Subito dopo, la prima uscita “ufficiale” in rappresentanza di rallystorici.it al Trofeo Florio che si svolse in Sicilia un paio di settimane più tardi, vestito di maglie e camicie col logo realizzato con modalità preistoriche. Ricordo ancora il responsabile della serigrafia che assieme ad una malcelata compassione colse il mio entusiasmo ed elaborò quel “pastrocchio” da me realizzato in word e lo rese fruibile per la realizzazione del clichè. E poi via a prenotare il volo per Palermo e il B&B a Cefalù e seguire metro per metro l’avvincente gara.
Il mondo dei rally storici cresce, aumentano i partecipanti; le auto del passato sempre meno vengono viste come distributrici di pisciate d’olio lungo le prove e pericolosamente carenti di freni: pare impossibile, ma riescono sempre a fermarsi al controllo stop senza ritrovarsi sul cofano commissari o cronometristi!
Crescono le loro prestazioni e anche la presenza di quello strano personaggio che macina chilometri in giro per lo Stivale e a volte trovi seduto su una cassetta di frutta col pc sulle gambe ad aggiornare le notizie del rally che sta seguendo.
Rallystorici.it inizia a crescere e farsi conoscere e sopravvive grazie anche ai primi sostenitori che lo “finanziano” con banner pubblicitari il cui introito permette di coprire le spese per seguire le gare in lungo in largo.
Passa il tempo e cresce l’interesse per i rally storici, grazie anche all’attività dell’allora presidente della sottocommissione Leo Adessi che imprime una svolta epocale e porta alla ribalta le gare per le auto costruite il 1981. Star dietro a tutte diventa quasi un lavoro e grazie alla volontà di seguire più gare possibile, rallystorici.it cresce e in parallelo aumenta la sua visibilità. Dalla prima elementare architettura del sito, altre ne seguono anche se non sempre con risultati soddisfacenti, fino ad arrivare all’attuale configurazione dopo il rinnovamento del 2016. Da ricordare anche il periodo 2011 – 2019 in cui il sito è stato iscritto come testata giornalistica presso il Tribunale di Venezia.
Si punta sempre più alla comunicazione e alla visibilità dei rally storici offrendo in homepage spazi per le notizie, anticipazioni delle gare in programma, immagini, aggiornamenti regolamentari; spazi che spesso vengono ignorati da alcuni organizzatori ed addetti stampa che nemmeno cercano di sfruttare la possibilità di farsi conoscere e leggere nell’unico sito dedicato ai rally storici. Prova ne è che delle prime dieci gare del 2021, quattro non hanno dedicato nemmeno una virgola a rallystorici. Peccato per loro.
Senza dilungarmi ulteriormente, che ho già scritto anche troppo, voglio ringraziare le persone e le aziende che in qualsiasi modo hanno contribuito alla crescita e al proseguimento dell’attività di rallystorici.it compresi gli oltre duemila “follower” di Facebook (2.024 oggi), acquisiti senza mai comprare un “like” e, considerato che la pagina esiste da ottobre 2015 dopo che dell’originario profilo, avente medesimo nome, mi venne inibito l’accesso per essermi rifiutato di convertirlo in pagina e la conseguente ripartenza da zero con una nuova pagina.
Grazie ai sostenitori, agli inserzionisti nuovi e vecchi e grazie a chi è attento e puntuale nell’inviare comunicati e notizie a differenza di chi sembra amare le auto storiche alle follia e poi…
Grazie anche a chi ha tentato, e a chi tenta quotidianamente di emularne i contenuti: le auto storiche o le ami e le conosci dalla A alla Z (nome omen…) o meglio lasciar perdere.
Buon compleanno rallystorici
andrea zanovello


























