FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Fontanafredda porta in alto l’Opel Corsa di Clacson Motorsport, facendo emergere il proprio valore in un weekend caratterizzato da condizioni meteo estreme.
Strigno (TN), 03 Maggio 2021 – Il talento al volante di Andrea De Luna è ben noto a tutto il rallysmo nostrano ma quanto dimostrato dal pilota di Fontanafredda al recente Rally Storico Piancavallo lascerà un’importante eredità nel mondo delle competizioni per auto storiche.
Alla guida di una Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, iscritta per i colori della scuderia HP Sport e condivisa con Denis Pozzo alle note, il portacolori del team trentino ha sfoggiato una prestazione d’autore, capace di valergli la seconda posizione assoluta, di quarto raggruppamento nonché il successo, mai messo in discussione, nella classe A-J2/1600.
Nel tardo pomeriggio di Sabato scorso la sfida si apriva sui poco più di dodici chilometri della prova speciale “Pian delle More” e De Luna metteva, da subito, in chiaro le proprie ambizioni, andando a segnare lo scratch con 5”2 sulla Lancia Rally 037 di Finati e con 6”6 sulla Honda Civic di Doretto mentre dietro i distacchi si facevano già abissali con Tirone a 23”3.
Ripartito l’indomani da capo classifica il pilota della trazione anteriore tedesca perdeva subito la leadership a causa di una scelta di gomme che, sulla prima “Clauzetto”, lo penalizzava.
“Sulla prova del Sabato siamo andati molto bene” – racconta De Luna – “perchè, tra pioggia e nebbia, siamo riusciti ad emergere ed è stata una bella soddisfazione. Alla Domenica siamo partiti con gomme da pioggia, convinti di trovarla, ed invece ci siamo ritrovati sull’asciutto. Certi però che la pioggia sarebbe arrivata presto abbiamo gestito le gomme, cercando di non rovinarle. Siamo stati abbastanza abbottonati ed abbiamo cercato di gestire la situazione.”
Sceso sul terzo gradino del podio assoluto, con un gap di 20” dalla vetta ed una vittoria di classe già congelata, De Luna accoglieva a braccia aperte l’arrivo dell’attesa pioggia ed ecco che sul “Monte Rest” il cronometro sanciva il secondo tempo assoluto, in scia a Doretto.
Sulla prima ripetizione di “Clauzetto” l’Opel Corsa targata Clacson Motorsport recuperava una posizione nella generale e si installava alle spalle dell’Honda Civic di Doretto, lontano 25”2.
Man mano che le condizioni meteo peggioravano il talento di De Luna emergeva e, sugli ultimi due impegni di giornata, il fontanafreddese chiudeva segnando due scratch consecutivi che riducevano il divario dalla vetta a 18”7 e regalavano una soddisfazione cercata da tempo.
“Questo risultato ce lo meritiamo tutti” – aggiunge De Luna – “a partire da Diego, un fratello per me, ed a tutto lo staff di Clacson Motorsport con Raffaele che ha preparato la vettura da casa e con l’immancabile Francia sul campo gara. Un risultato frutto dell’unione con l’altra mia, indispensabile, metà ovvero Denis Pozzo. Abbiamo avuto una vettura perfetta ed abbiamo corso in condizioni molto difficili, tra nebbia e pioggia battente che non ti permetteva di vedere dal vetro e nemmeno di scendere dalla macchina, tra una prova e l’altra. Grazie anche alla nuova scuderia HP Sport perchè mi ha messo in condizioni mentali e fisiche per fare bene. Siamo molto soddisfatti perchè, in queste condizioni, vincere tre prove speciali e chiudere secondi assoluti, davanti a vetture più performanti, è un risultato ottenuto con tutto il cuore.”
Andrea Zanovello
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Secondo classificato l’equipaggio Barcella – Guidotti su Porsche 356 mentre il terzo gradino del podio è andato all’equipaggio Salvinelli-Salvinelli su Fiat 1100/103.
Si è conclusa con la vittoria di Andrea Vesco la nona edizione di Targa AC Bologna, quest’anno quinta gara del CIREAS, il Campionato Italiano Regolarità auto storiche ACISPORT.
Secondo classificato l’equipaggio Barcella – Guidotti su Porsche 356 mentre il terzo gradino del podio è andato all’equipaggio Salvinelli-Salvinelli su Fiat 1100/103.
A Tumbarello-Mignani e Di Pietra-Di Pietra è andato rispettivamente il quarto e quinto posto assoluto.
Il trofeo per il miglior equipaggio femminile è andato alla coppia Gabriella Scarioni – Ornella Pietropaolo su Austin Mini HLE del 1982 mentre per la categoria Under 30 i vincitori sono stati Barcella Nicola e Pastremoli Edoardo su Autobianchi 112 Abarth del 79
Come lo scorso anno, la tappa bolognese del campionato CIREAS è stata riconquistata dal CLASSICTEAM, cui è andato il trofeo per la miglior scuderia.
Anche quest’anno è tornato a pulsare al centro della Motorvalley il cuore della passione per le “vecchie signore”, con un vero museo motoristico a cielo aperto che anche quest’anno ha attirato curiosi ed appassionati che hanno potuto godere di un vero spettacolo itinerante.
120 sono state le vetture che hanno preso il via domenica mattina da quello che negli anni si è guadagnato il titolo di Quartier generale di Targa AC Bologna, l’Admiral Park Hotel di Zola Predosa (Bo), e con soli 3 ritiri è stato tagliato il traguardo dopo gli oltre 180 chilometri del percorso sull’appennino bolognese con 65 prove cronometrate apprezzate per grado di difficoltà tecnica, che hanno saputo mettere alla prova sia driver che auto.
Molto apprezzato dai concorrenti il percorso di gara, che anche quest’anno ha saputo stupire per i paesaggi da cartolina e i panorami mozzafiato che ha saputo offrire, grazie anche alle splendida giornata di sole e di cielo terso che ha reso ancora più gradevole la manifestazione svoltasi senza pubblico.
Il percorso di gara ha attraversato in gran parte il meraviglioso territorio di Valsamoggia, attraversando dapprima la località di Monteveglio, poi le colline di Castello di Serravalle, Savigno, prima di addentrarsi nel territorio di Zocca, nella provincia di Modena, paese che ha dato i natali e dove tutt’ora vive il mitico rocker Vasco Rossi.
Tappa obbligata per ristoro con vista panoramica all’Agriturismo Ca’ Lunati, dove un efficiente staff interamente al Femminile ha atteso gli equipaggi per il necessario ristoro dalla posizione privilegiata della cima delle colline bolognesi, prima della ripartenza per la sessione pomeridiana di gara.
Dopo il ristoro post prandiale ha ripreso il via la gara con il terzo settore con la percorrenza di buona parte della strada all’inverso, fino al traguardo finale all’Admiral Park Hotel che ha ospitato le premiazioni.
Il Presidente AC Bologna Avv. Federico Bendinelli ha salutato i concorrenti e rappresentato la soddisfazione dell’Organizzazione per la buona riuscita della manifestazione e per la grande partecipazione di questa edizione della Targa AC Bologna, che è l’evento sul quale l’Ente ha puntato e per il quale di anno in anno si adopera per farlo crescere e diventare una manifestazione sempre più prestigiosa ed apprezzata.
Il Direttore dell’AC Bologna Raffaele Ferriello, che ha poi condotto le premiazioni, ha sottolineato la ferma volontà dell’Organizzatore e di tutto lo staff dell’Automobile Club Bologna di realizzare la gara di quest’anno, nonostante tante difficoltà dovute all’emergenza Covid. Un grande impegno ripagato dalla folta partecipazione di concorrenti, che ha visto presenti anche driver di assoluto prestigio.
Dopo il successo di questa edizione, arrivederci a tutti i concorrenti al prossimo anno, che vedrà Targa AC Bologna festeggiare i suoi primi dieci anni di vita.
Per questa speciale ricorrenza non mancheranno sorprese a cui Automobile Club Bologna sta già lavorando, per sorprendere nuovamente tutti i partecipanti.
Foto Roberto Deias per Aci Sport
DI RALLYSTORICI.IT – Sono Michele Doretto e Barbara Arcangioli ad aggiudicarsi una bagnatissima edizione del Rally Piancavallo Storico, con la Honda Civic Gruppo A con la quale hanno preceduto l’Opel Corsa GSI Gruppo A di Andrea De Luna e Denis Pozzo; a completare il podio la Porsche 911 SC di Pietro Tirone e Giacomo Giannone che si aggiudicano il 3° Raggruppamento; alla Ford Escort RS di Rino Muradore e Sonia Borghese, la vittoria nel 2°.
Delle sedici vetture partite, dodici hanno concluso la gara.
CLASSIFICA ASSOLUTA: 1. Doretto-Arcangioli (Honda Civic) in 51’10.9; 2. De Luna-Pozzo (Opel Corsa Gsi) a 18.7; 3. Tirone-Giannone (Porsche 911 Sc) a 2’19.6; 4. Muradore-Borghese (Ford Escort Rs 1800) a 2’20.1; 5. Schindelegger-Schindelegger (Ford Escort Rs 2000) a 4’58.1; 6. Zavagno-Mirolo (Peugeot 309 Gti) a 5’02.5; 7. Mazzucato-Garon (Opel Ascona) a 5’44.0; 8. Baratto-Marcon (Citroen Ax Sport) a 7’29.4; 9. Ruoso-Pescador (Ford Sierra Cosworth) a 7’37.3; 10. Vigna-Buzzi (Fiat 127 A) a 8’57.2; 11. Albano-Coan (Ford Sierra Cosworth) a 10’03.9; 12. Naibo-Gecchele (Ford Sierra Cosworth) a 11’34.3;
Immagine: Videofotomax
FONTE: UFFICIO STAMPA TARGA FLORIO, ROSARIO GIORDANO – L’alto numero di 195 iscrizioni pervenute ha portato alla variazione degli orari pubblicati su acisport.it e sul sito della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo valida come 3° round del Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona.
Palermo 3 maggio 2021 – L’eccellente numero di 195 iscrizioni alla 105^ Targa Florio Rally e Targa Florio Historic Rally ha reso necessaria una modifica agli orari del programma della gara organizzata dall’Automobile Club Palermo, che il 7 e 8 maggio è 3° round di Campionato Italiano Rally Sparco, Campionato Italiano Rally Auto Storiche e Coppa Rally di Zona con coefficiente 1,5, oltre ad essere appuntamento del Campionato Siciliano Rally per Auto Storiche e Moderne. Le modifiche di orario su programma e tabella tempi e distanze, con le relative circolari informative, sono disponibili sul sito www.targaflorioacipalermo.com e https://www.acisport.it/campionati/CIR/105%5E-Targa-Florio .
Tra le principali modifiche, le operazioni preliminari di accreditamento per i team saranno possibili soltanto mercoledì 5 maggio dalle 15 alle 22 secondo gli orari indicati nella Circolare Informativa e giovedì 6 maggio dalle 8:00 alle 12:30 su prenotazione. Prolungamento dell’orario di svolgimento shakedown di giovedì 6 dalle 8.00 fino alle 13.30. Start della gara alle 15.20 per le WRC e SPS 1 la power stage “Sclafani Bagni” alle 16.20. Inizio giornata del sabato mattina alle 6.30, con PS “Tribune” anticipata alle 7.12, 12.41 e 13.38; “Targa” ore 7.38, 13.07 e 18.36 e “Scillato – Polizzi” ore 8.09, 13.38 e 19.07. I riordinamenti a Termini Imerese in zona Porto alle 9.44 e 15.13, mentre i parchi assistenza alle 6.30, 11.29 e 16.58. Tutti e tre i giri di prove avranno tempi più estesi, l’arrivo al Belvedere di Termini Imerese che inizierà alle 20.45 mentre le vetture del CRZ arriveranno dalle ora 17:00. Confermata la completa copertura TV streaming e facebook, oltre alla diretta della Power Stage.
Nessuna variazione sul percorso di gara da 501,38 Km, di cui 92 suddivisi sulle 10 prove speciali. Tutti gli orari modificati e le relative tabelle Tempi e distanze, attraverso le circolari informative, sono pubblicati all’albo di gara su www.targaflorioacipalermo.com e su www.acisport.it .
Ufficio Stampa 105^ Targa Florio Rif. Rosario Giordano
FONTE: UFFICIO STAMPA SAN MARINO RALLY, MASSIMO SALVUCCI – San Marino Rally Historic giunto alla sesta edizione si sta avvicinando, ancora una volta il classico appuntamento motoristico della Repubblica del Titano ospitera’ le vetture che hanno fatto la storia dei rally ricalcando le strade gia’ utilizzate nel passato facendo la storia dei rally.
San Marino (RSM) 2 maggio 2021
Gran lavoro in fase oramai di ritocchi per la FAMS (Federazione Auto Motoristica Sammarinese) che sta completando l’organizzazione delle San Marino Rally Historic giunto alla sesta edizione che vedrà protagoniste le vetture che in un passato non troppo remoto hanno fatto sognare ed appassionare migliaia di sportivi.
La manifestazione riservata alle autostoriche farà parte del trittico di gare ospitate a San Marino l’ultimo week end di giugno facendo diventare la Repubblica del Titano la capitale del motorsport europea per un week end decisamente impegnativo ma oltremodo appassionante.
Con il 6° San Marino Rally Historicsi entrerà nel vivo del Campionato Italiano Terra Storico essendo il terzo dei sei rally in programma di una serie iniziata a fine marzo con il Rally della Val d’Orcia proseguita con il recente Medio Adriatico e che proseguirà con il Valtiberina, Vermentino e si concluderà a dicembre con la new entry Brunello. Un campionato molto vivace e che ha mostrato in questa stagione grandi interessi vedendo la partecipazione di campioni del calibro di “Lucky” – Pons che compongono l’equipaggio attualmente leader di Campionato Italiano Assoluto Quattro Ruote Motrici con la loro Lancia Delta Integrale 16V con punteggio pieno essendosi aggiudicati i primi due appuntamenti stagionali, seguono in classifica il sammarinese Bianchini affiancato dalla Paganoni con due secondi posti e chiudono il podio parziale i sammarinesi Pellegrini-Cavalli entrambi sempre su Lancia Delta Integrale 16V. Invece nel Campionato Italiano Assoluto Due Ruote Motrici in evidenza i sammarinesi Pelliccioni-Gabrielli su Ford Escort RS2000 davanti a Bentivogli-Cecchi invece su Ford Sierra Cosworth mentre in terza posizione con lo stesso punteggio Tonelli-Debbi su Ford Escort RS 2000 e Galluzzi-Montagnani invece su Opel Corsa Gsi. Da rilevare anche l’interessante classifica della Coppa Scuderie che vede in coabitazione in testa la Key Sport Engineering e Team Bassano entrambi con 25 punti, mentre in terza posizione accoppiate la Scuderia Malatesta e la Scuderia San Marino entrambi con 20 punti.
Sicuramente il 6° San Marino Rally Historicdarà ulteriore impulso a questi campionati vivacizzando le classifiche ad ulteriore rafforzamento della vivacità e visibilità della manifestazione che lo scorso anno vide aggiudicarsi la gara oltre che il Due Ruote Motrici il monegasco Mauro Sipsz navigato da Monica Bregoli a bordo di una favolosa e spettacolare Lancia Stratos davanti ai sammarinesi BrunoPelliccioni-Mirko Gabrielli invece su Ford Escort RSe avere in terza piazza assoluta la “piccola” Opel Corsa Gsi di un altro equipaggio sammarinese formato da CorradoCosta-Domenico Mularoni.
Il programma del 6° San Marino Rally Historicvedrà quindi l’accredito degli equipaggi e dei team nel pomeriggio di giovedì 24 giugno, in serata e nella mattina di venerdì 25 giugno previste le ricognizioni delle prove speciali. Nel pomeriggio sempre di venerdi partenza ed effettuazione della Power Stage “San Marino” a cui seguirà sabato 26 giugno la disputa delle rimanenti otto prove speciali.
La base logistica della manifestazione sarà il Multieventi Sport Domus aSerravalle di San Marino che oltre alla direzione gara ospiterà anche il Parco Assistenza.
Si preannuncia così decisamente interessante il programma che la Federazione Auto Motoristica Sammarinese ha messo in piedi interessando il mondo del motorsport a trecentosessanta gradi, lo sforzo, anche a livello promozionale, che le due Federazioni FAMS ed ACISPORT stanno facendo di concerto ha confermato interesse e sicuramente saranno interessanti le partecipazioni sia a livello numerico che qualitativo.
Ufficio Stampa
6° San Marino Rally Historic
Quindici anni sono un bel traguardo che non avrei mai pensato di raggiungere.
Oltre cinquemila giorni, pochissimi dei quali in cui non sia stato dedicato almeno un minuto ad aggiornarti, controllarti; rettificare, arricchire. Anche quando ero in vacanza o durante i miei incoscienti viaggi in giro per l’Europa.
Un pc portatile connesso alla rete tramite l’allora telefonino aziendale; una conoscenza d’informatica pari a zero; una felice intuizione che mi fece capire come pubblicare una pagina web. L’acquisto del dominio e dello spazio, uniti a ore rubate al sonno, mi hanno permesso di mettere online rallystorici.it proprio il 2 maggio del 2006. Erano le 21 passate e dovevo riuscirci a tutti i costi in quella data in cui ricorreva il ventesimo dalla scomparsa del mio idolo: Henri Toivonen al quale venne dedicato il portale.
Subito dopo, la prima uscita “ufficiale” in rappresentanza di rallystorici.it al Trofeo Florio che si svolse in Sicilia un paio di settimane più tardi, vestito di maglie e camicie col logo realizzato con modalità preistoriche. Ricordo ancora il responsabile della serigrafia che assieme ad una malcelata compassione colse il mio entusiasmo ed elaborò quel “pastrocchio” da me realizzato in word e lo rese fruibile per la realizzazione del clichè. E poi via a prenotare il volo per Palermo e il B&B a Cefalù e seguire metro per metro l’avvincente gara.
Il mondo dei rally storici cresce, aumentano i partecipanti; le auto del passato sempre meno vengono viste come distributrici di pisciate d’olio lungo le prove e pericolosamente carenti di freni: pare impossibile, ma riescono sempre a fermarsi al controllo stop senza ritrovarsi sul cofano commissari o cronometristi!
Crescono le loro prestazioni e anche la presenza di quello strano personaggio che macina chilometri in giro per lo Stivale e a volte trovi seduto su una cassetta di frutta col pc sulle gambe ad aggiornare le notizie del rally che sta seguendo.
Rallystorici.it inizia a crescere e farsi conoscere e sopravvive grazie anche ai primi sostenitori che lo “finanziano” con banner pubblicitari il cui introito permette di coprire le spese per seguire le gare in lungo in largo.
Passa il tempo e cresce l’interesse per i rally storici, grazie anche all’attività dell’allora presidente della sottocommissione Leo Adessi che imprime una svolta epocale e porta alla ribalta le gare per le auto costruite il 1981. Star dietro a tutte diventa quasi un lavoro e grazie alla volontà di seguire più gare possibile, rallystorici.it cresce e in parallelo aumenta la sua visibilità. Dalla prima elementare architettura del sito, altre ne seguono anche se non sempre con risultati soddisfacenti, fino ad arrivare all’attuale configurazione dopo il rinnovamento del 2016. Da ricordare anche il periodo 2011 – 2019 in cui il sito è stato iscritto come testata giornalistica presso il Tribunale di Venezia.
Si punta sempre più alla comunicazione e alla visibilità dei rally storici offrendo in homepage spazi per le notizie, anticipazioni delle gare in programma, immagini, aggiornamenti regolamentari; spazi che spesso vengono ignorati da alcuni organizzatori ed addetti stampa che nemmeno cercano di sfruttare la possibilità di farsi conoscere e leggere nell’unico sito dedicato ai rally storici. Prova ne è che delle prime dieci gare del 2021, quattro non hanno dedicato nemmeno una virgola a rallystorici. Peccato per loro.
Senza dilungarmi ulteriormente, che ho già scritto anche troppo, voglio ringraziare le persone e le aziende che in qualsiasi modo hanno contribuito alla crescita e al proseguimento dell’attività di rallystorici.it compresi gli oltre duemila “follower” di Facebook (2.024 oggi), acquisiti senza mai comprare un “like” e, considerato che la pagina esiste da ottobre 2015 dopo che dell’originario profilo, avente medesimo nome, mi venne inibito l’accesso per essermi rifiutato di convertirlo in pagina e la conseguente ripartenza da zero con una nuova pagina.
Grazie ai sostenitori, agli inserzionisti nuovi e vecchi e grazie a chi è attento e puntuale nell’inviare comunicati e notizie a differenza di chi sembra amare le auto storiche alle follia e poi…
Grazie anche a chi ha tentato, e a chi tenta quotidianamente di emularne i contenuti: le auto storiche o le ami e le conosci dalla A alla Z (nome omen…) o meglio lasciar perdere.
Buon compleanno rallystorici
andrea zanovello
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM – Biella Motor in scuderia arriva Alessandro Bottazzi.
Nuovi arrivi in casa Biella Motor Team. Infatti, ai piloti che nelle scorse settimane hanno deciso di difendere in questa stagione i colori del sodalizio piemontese, recentemente se n’è aggiunto un altro, Alessandro Bottazzi.
Il piacentino, classe 1965, dopo una trentina d’anni di motociclismo (specialità enduro) con parecchi trofei in bacheca, nel 2019 ha deciso di passare ai rally cominciando subito con le auto storiche ed in particolare con una Fiat 127 con cui ha vinto il titolo italiano nella propria classe d’appartenenza nell’ambito del CIRAS, Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Nella stagione 2020 è passato ad una più performante Opel Corsa GSi Gruppo A con cui quest’anno ha intenzione di partecipare, nuovamente, a tutti gli appuntamenti del Campionato italiano della specialità.
A Sanremo Alessandro Bottazzi è purtroppo finito nelle retrovie a causa di un problema alla vettura ma vuole rifarsi giù sulle mitiche strade della Targa Florio in Sicilia, gara che è in programma per il week end del 7-8 maggio. Al suo fianco, come sempre, ci sarà la navigatrice Ilaria Magnani.
Biella 4 Racing, si va a Bologna
FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA 4 RACING – Arianna Fior impegnata al 9° Targa AC Bologna.
Biella: Un nuovo appuntamento con il cronometro si profila all’orizzonte per la Scuderia Biella 4 Racing, e più precisamente questo fine settimana, in occasione del 9° Targa AC Bologna.
La manifestazione, evento di Automobile Club Bologna, si svolgerà nella giornata di domenica 2 maggio come prova del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche e prevede complessivamente sessantacinque tratti a rilevamento cronometrico sugli affascinanti percorsi bolognesi, in tipologia regolarità classica.
A rappresentare in gara il Sodalizio Laniero sarà Arianna Fior, impegnata ad indicare la giusta strada e a mantenere il giusto ritmo gara, ad Alberto Diana, a bordo della loro Fiat 508, più conosciuta come “Balilla”.
“Sarà un’esperienza sicuramente affascinante”, commenta la navigatrice B4R, “il primo obiettivo resta sempre quello di divertirsi, ma con un occhio alla classifica, come è naturale che sia in questi casi. Speriamo che il tempo ci accompagni e sia clemente, così da poterci godere appieno anche i panorami che andremo a percorrere e a scoprire”.
FONTE: UFFICIO STAMPA ALICE PACCAGNELLA, FABRIZIO HANDEL – Il debutto della pilota di Saccolongo nel mondo delle auto storiche frutta la vittoria, sudata per un problema tecnico, in classe HST-21600 ed il nono posto assoluto.
Saccolongo (PD), 28 Aprile 2021 – Archiviare un debutto, qualunque esso sia, sul gradino più alto del podio è un evento che contribuisce sempre ad infondere una grossa iniezione di fiducia.
Se poi quel risultato arriva al culmine di una situazione negativa trasformata in positiva, nel giro di una ventina di minuti, la soddisfazione aumenta a dismisura ed ecco, in sintesi, quanto vissuto da Alice Paccagnella alla seconda edizione dello Slalom Monti Lessini.
La pilota di Saccolongo, decisa ad abbandonare la sfida contro i birilli per dedicarsi al mondo dei rally riservati alle auto storiche, si presentava, Domenica scorsa, al primo atto valido per il Trofeo Veneto Trentino di slalom con l’unico intento di togliere la tanta ruggine accumulata e di effettuare alcuni test sull’Opel Corsa GSI 8 valvole, dotata ora di gomme da quindici.
Dopo una ricognizione leggermente rallentata dal raggiungimento del concorrente che la precedeva la portacolori di Rally Team otteneva la migliore prestazione tra le HST-21600 nella prima tornata di gara, complice anche il ritiro dell’unico rivale che lasciava un po’ di ombra.
Tutto sembrava filare per il verso giusto ma la patavina, in gara 2, riceveva un’autentica doccia gelata, capace di ribaltare ogni piano della vigilia e di gettarla nel totale sconforto.
“Tutto andava bene” – racconta Paccagnella – “e dalla ricognizione a gara 1 avevo migliorato bene il mio ritmo, di circa un secondo a chilometro. In gara 2 ho preso il concorrente che mi precedeva e, nel sorpasso, si è rotto un giunto del semiasse corto. Non mi entrava più la marcia ed ero terrorizzata perchè credevo fosse il cambio. Mi vedevo già ritirata, ero a terra.”
Se il morale di Paccagnella era ai minimi storici di tutt’altro livello era quello dello staff di Race Group, capitanato da Martino Costola, che non perdeva un attimo e, nel giro di una quindicina di minuti, sostituiva il semiasse danneggiato e permetteva la ripresa della competizione.
“I miei ragazzi sono stati incredibili” – aggiunge Paccagnella – “e Martino non si è mai perso d’animo. In quindici minuti, forse venti al massimo, hanno riparato il danno e mi han permesso di ripartire, arrivando allo start quando mancavano soltanto due vetture prima del mio turno.”
Con l’adrenalina a mille ed il cuore in gola Paccagnella, nell’unico scontro diretto di giornata con Piacentini, vinceva nettamente il confronto, portando a casa una sudata vittoria di classe HST-21600 ed un nono assoluto che consegnano un significato molto importante per il futuro.
“Vedere come si è sviluppata la giornata di gara” – conclude Paccagnella – “ci ha fatto capire che non ci arrendiamo mai di fronte alle difficoltà. Ero convinta che non saremmo riusciti a ripartire perchè avevamo poco tempo a disposizione ma ci siamo riusciti. I ragazzi di Race Group si sono superati stavolta. Grazie di cuore. Siamo iscritti al TVT+ ma ci piacerebbe essere al via del Rally Campagnolo, puntando a creare nuove partnership per passare ai rally.”
FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Panorami mozzafiato su un territorio covid free. Gli organizzatori si aspettano grande adesione alla sesta prova del CIREAS
Sono ufficialmente aperte le iscrizioni al 28° San Marino Revival, sesto appuntamento del Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche CIREAS in programma il 28 e 29 maggio. “Una competizione che si svolgerà in grande sicurezza – sottolineano gli organizzatori – considerando che la campagna vaccinale di San Marino ha consentito il raggiungimento di un basso numero di contagi. A San Marino – sottolineano ancora dal quartier generale troverete tutto aperto, con la posibilità per gli equipaggi di poter godere del scentro storico, delle bellezze architettoniche”.
Francesco Galassi, presidente della San Marino Racing Organization tiene a sottolineare: “Il Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche si è evoluto negli ultimi anni, il San Marino Revival non rimane a guardare e mutevole si evolve con lui. Questa 28° edizione sarà più morbida e strizzerà gli occhi alle vecchiette e ai coraggiosi che le portano in gara.Una cosa che mi piace e rende la mia gara viva è il fatto che a ogni gara del CIREAS a cui partecipo mi fermo a parlare con tanti di voi, credo che sia un obbligo di ogni organizzatore ascoltare le critiche e raccogliere i complimenti per il risultato svolto, logicamente è impossibile fare una gara che piace a tutti, ma si lavora sempre per andarci vicino.Non sto a elencare i tanti complimenti che ricevo ma mi voglio soffermare sulle critiche: Non vengo alla tua gara perchè troppo tirata e non voglio rompere la macchina, oppure, è una gara per le 112 (con l’evoluzione dei tempi da 1100), sono critiche che vanno per la maggiore”.
“Di ritorno dall’ultima gara – spiega ancora Galassi – le lunghe ore di autostrada mi hanno fatto riflettere, il lunedì successivo ho organizzato un incontro con lo staff del San Marino Revival con il preciso intento di aumentare i tempi imposti e abbassare le medie di tutta la gara (potrete prendervela comoda ma non chiedetemi 1 minuto per fare 150 metri). Non è stata una scelta facile, per la quale mi assumo fin d’ora tutta la responsabilità.”, sottolinea l’organizzatore del San Marino Revival. Galassi, dopo avere ringraziato la Segreteria di Stato per il Turismo e la Segreteria di Stato per lo Sport per avere concesso lustro alla manifestazione con i loro patrocini, si è soffermato sul sodalizio Aci Sport e la Federazione Sammarinese Auto Motoristica per il sostegno e la conferma della manifestazione che rimane una delle più gradite del CIREAS. Nel descrivere questa edizione e presentare il programma sottolineandone la grafica rinnovata, ha ribadito la cura con cui viene redatta la tabella tempi e distanze e l’attenzione del posizionamento delle PC, cura che lo spinge a compiere migliaia di chilometri prima di avere la gara perfetta. Per la prima volta il San Marino Revival avrà come quartier generale il Multieventi Sport Domus di Serravalle, sede del Rally Legend, Rally di San Marino nonché di le manifestazioni sportive di rilievo nella Repubblica di San Marino. Scelta obbligata, visti gli enormi spazi, che garantisce a tutti una adeguata sicurezza nel contrasto del COVID 19. Il venerdì 28 maggio sarà lasciato a tutto quello che di sportivo o tecnico non si è potuto fare come da disposizione Aci Sport”- conclude Galassi. La gara entrerà nel vivo sabato 29 maggio con la partenza della prima vettura alle ore 9:00 direttamente dal piazzale del Multieventi Sport Domus di Serravalle. Pranzo alle 13:00 prezzo il Centro Vacanze San Marino e l’arrivo previsto per le ore 16:00 in piazza Bertoldi a Serravalle, albo di gara e premiazioni presso il Multieventi Sport Domus.


























