DA UFFICIO STAMPA VALPANTENA REVIVAL, MATTEO BELLAMOLI – È stata confermata nelle scorse ore da Aci Sport la variazione di data per il 14° Revival Rally Club Valpantena. La manifestazione di regolarità sport si disputerà da giovedì 3 a sabato 5 novembre, una settimana prima rispetto alla data originaria di iscrizione a calendario.
Il motivo di questo spostamento riguarda lo spostamento, a sua volta, della 118^ Fieracavalli spostata in data 10-13 Novembre per evitare sovrapposizioni nel calendario della Coppa del Mondo di salto ostacoli, di cui Verona è uno degli appuntamenti. La comunicazione da parte di Veronafiere è stata ufficializzata lo scorso venerdì 4 marzo.
Lo staff del Rally Club Valpantena si è subito mosso per capire la fattibilità dello spostamento, dato che il territorio della Valpantena, soprattutto a livello ricettivo, non è in grado di supportare entrambe le manifestazioni.
«Abbiamo deciso di spostare la manifestazione» ha detto Roberto “Bob” Brunelli a nome del Comitato Organizzatore, «sia per i concorrenti, per evitare di dover modificare la manifestazione in relazione al traffico che interesserà Verona durante Fieracavalli, ma anche per gli albergatori che supportano la manifestazione. I due eventi in concomitanza avrebbero di certo rappresentato una perdita per le strutture ricettive, mentre vogliamo che il Valpantena rimanga anche un traino per l’economia di tutto il territorio».
Andrea Zanovello
La prima di Colombini
NEWSLETTER ACISPORTSERVICE – Il sammarinese al volante della BMW M3 vince la ripetizione di Talla, piesse sei e, quando mancano ancora due frazioni al termine, rafforza la seconda piazza assoluta e prima del 4. Raggruppamento. Guagliardo controlla dalla prima posizione.
Rallenta il passo Guagliardo, lo aumenta invece Colombini. Il siciliano con la Porsche 911 Rsr Gruppo 4, lascia spazio all’ipotetico tentativo rimonta del sammarinese che, quasi incurante della defaillance al cambio che lo costringe a interventi ad ogni prova, continua a pestare deciso sull’acceleratore della vettura bavarese. Ma nulla cambia nelle prime posizioni, dove Guagliardo guida la classifica con 30″1 su Colombini ed entrambi non hanno problemi a contenere le prestazioni di Nicholas Montini, in rimonta con la Porsche 911 Rsr a superare “Pedro”. E’ quarto il bresciano impegnato nei test di sviluppo gomme della Lancia Delta 16 V, secondo del 4. Raggruppamento alle spalle di Colombini.
Si mantiene in quinta piazza Lucky. mentre si ritirano Zippo Zivian, Negri, Muccioli e Volpato.
NEWSLETTER ACISPORT SERVICE -Con la Porsche 911 RSR Island Motorsport il siciliano navigato da Francesco Granata, guida la classifica assoluta del Vallate Aretine, dopo quattro prove. Si ferma Salvini e secondo è ora Denis Colombini, BMW M3. “Pedro” conferma la terza con la Lancia Delta.
Il passaggio sulle quattro prove: Portole, Rassinata, Ornina e Talla porta il Rally delle Vallate Aretine al riordino di metà gara con Mimmo Guagliardo al comando della classifica assoluta e del 2. Raggruppamento, dopo aver vinto tre prove al volante della Porsche 911 Rsr Gruppo 4. Il senese Alberto Salvini, in coppia con Davide Tagliaferri, ha intravisto la possibilità di puntare al vertice della classifica assoluta occupando da subito la seconda piazza, alle spalle del siciliano, sino a quando la rottura di un mozzetto del semiasse di ruota posteriore lo ha fermato definitivamente. Ora è Denis Colombini, in coppia con Michele Ferrara, al secondo posto guidando forte la personalissima BMW M3, ma in difficoltà con noie al cambio.
Non riesce e non vuole cambiare passo “Pedro”, secondo ad un secondo dal leader sulla prima ed umida prova, è andato man mano ad aumentare il ritardo dal vertice assoluto proseguendo nei test gomme della Lancia Delta Gruppo A. Il bresciano, affiancato dal toscano Emanuele Baldaccini, è terzo assoluto, secondo del 4. Raggruppamento con tre secondi e otto decimi di vantaggio su Nicholas Montini, quarto e secondo del 2. Raggruppamento con la Porsche 911 Rsr Gruppo 4. Al quinto posto è piazzato il vicentino Lucky, con la Fabrizia Pons alle note sulla Lancia Delta, impegnato a contenere gli alessandrini Zippo Zivian e Fabio Ceschino, sesti con la Audi Quattro Gruppo 4 a quattro decimi dal veneto, ma primi del 3. Raggruppamento.
Sono i bresciani Giuliani e Sora con la Lancia Fulvia Hf a condurre il 1. Raggruppamento, precedendo i varesini Dell’Acqua e Paganoni su Porsche 911 S; mentre sono Volpato e Sordelli avanti a tutti tra le vetture Gruppo 2, a bordo della Talbot Sumbeam Lotus.
Prosegue la gara vincente di Mimmo Gallione, nel Trofeo A 112 Abarth. L’astigiano, navigato dal torinese Luigi Cavagnetto conduce la graduatoria assoluta della serie monomarca con 58″3 su Armellini e Mengone con il consistente vantaggio di 1’40” sul giovane vicentino Scalabrin, in coppia con Fantinato. Quarta è Lisa Meggiarin, quinto Mearini.
NEWSLETTER ACISPORT – Il pilota – preparatore siciliano, navigato da Francesco Granata sulla Porsche 911 Rsr Gruppo 4 Island Motorsport, realizza un gran tempo sulla prima prova speciale del rally, si porta al comando davanti a “Pedro” di un solo secondo
Dopo la cerimonia di partenza di ieri sera e la festa in piazza Grande ad Arezzo, è il pilota – preparatore siciliano, navigato da Francesco Granata sulla Porsche 911 Rsr Gruppo 4 Island Motorsport, realizza un gran tempo sulla prima prova speciale del rally, si porta al comando davanti a “Pedro” di un solo secondo
11’22” è il tempo con il quale Mimmo Guagliardo mette in riga, tutti. Con una Porsche 911 Rsr nella “tradizionale” configurazione Gruppo 4, 2. Raggruppamento , il palermitano forza subito il ritmo e sui sedici chilometri della piesse Portole, stacca di un secondo il bresciano “Pedro” con la Lancia Delta 16 V Gruppo A 4. Raggruppamento e dotata di gomme W5 intagliate. Terzo buon tempo per il senese Alberto Salvini, che conferma la competitività delle coupè di Stoccarda, 7″5 il ritardo del toscano della Piacenza Corse.
Quarto è il sammarinese Denis Colombini, con la BMW M3 del 4. Raggruppamento Gruppo A, avanti di 2″2 all’alessandirno Andrea Zivian con la Audi Quattro 3. Raggruppamento Gruppo 4.
Seguono lombardo Andrea Guggiari, a 22 secondi dal leader, e primo del 3. Raggruppamento con la Ford Escort Gruppo 4, precedendo di 5″4 il bresciano Montini, con la Porsche 2. Raggruppamento Gruppo 4
Lucky paga ritardo per errata scelta di gomme, montando delle D7, ma staccati sono anche altri attesi piloti come Negri, Ambrosoli, Bianchini e Zippo Zivian
DA UFFICIO STAMPA TEAM GUAGLIARDO, GIUSEPPE NATOLI – Il team siculo-lombardo si presenta alla prima del Campionato con un quintetto d’eccezione. Caccia ai primi punti per Guagliardo, Savioli, Rimoldi, Tolfo, Dell’Acqua. Palermo, 11 marzo 2016 – Il Team Guagliardo questo fine settimana sarà in Toscana, al via della prima gara della tredicesima serie Tricolore ACI Sport. Tra i 79 iscritti dell’Historic Rally Vallate Aretine figurano cinque Porsche del team capitanato da Mimmo Guagliardo, che per l’occasione sarà anche della partita insieme all’inseparabile Franco Granata su Porsche 911 RSR gruppo 4 di secondo raggruppamento (con il quale lo scorso anno ha centrato il primato assoluto alla Targa Florio, all’Alpi Orientali ed all’Elba Storico).
Col numero 12 sulle portiere della Porsche 911 SC gruppo 4 di terzo raggruppamento, saranno al via il biellese Roberto Rimoldi (campione italiano 1° Raggruppamento) e Frasson, che partiranno poco prima del numero 15 affidato alla Porsche Carrera RSR gruppo 4 di secondo raggruppamento condotta dal palermitano Marco Savioli e navigata dal suo nuovo navigatore Roberto Consiglio, campione europeo di specialità 2014.
Serafino Tolfo e Alberto Bordin avranno a disposizione una potente Porsche 911 SCRS di quarto raggruppamento, mentre i varesotti Marco Dell’Acqua ed Emanuele Paganoni si affideranno alla sempreverde Porsche 911 S di primo raggruppamento.
“Sfrutterò l’occasione per testare la vettura, sulla quale ho apportato modifiche durante lo scorso inverno – ha spiegato Guagliardo alla vigilia – Sarà inoltre un ulteriore banco di prova, visto che si tratterà della mia prima partecipazione in carriera al Vallate Aretine. Una volta archiviata la gara toscana, il mio prossimo impegno dovrebbe essere alla centesima edizione della Targa Florio ma tra le auto moderne, dove vorrei far debuttare la Porsche 997 Gt3 ex Delecourt, già acquistata dalla mia factory”.
Arezzo e la sua Piazza Grande, già palcoscenico del Mondiale Rally di fine anni ’80 come finale di tappa del rallye di Sanremo, sarà ancora una volta il cuore pulsante dell’Historic Rally Vallate Aretine con la cerimonia di partenza, venerdì 11 marzo prima delle otto Prove Speciali. Due sono le nuove prove speciali “Ornina” e “Talla”, confermate invece “Portole” e “Rassinata”, il chilometraggio cronometrato supera i 115 km.
Ulteriori informazioni, video e foto possono essere consultate sul rinnovato sito ufficiale www.guagliardo911.com oppure attraverso i social network Facebook e Twitter.
Calendario 2016:
12 marzo Rally delle Vallate Aretine; 9 aprile Sanremo Rally Storico; 7 maggio Rally Targa Florio; 28 maggio Rally Campagnolo; 25 giugno Rally Lana Storico; 17 luglio Rally Circuito di Cremona; 27 agosto Rally Alpi Orientali; 17 settembre Rally Elba Storico; 15 ottobre Rally Due Valli Historic
Giuseppe Natoli
DA UFFICIO STAMPA SALITA DEL COSTO, ANDREA ZANOVELLO – La celebre salita vicentina torna a calendario dopo 12 anni di sosta dall’ultima edizione disputata. Una nuova sfida per il Rally Club Team di Renzo De Tomasi che ne curerà l’organizzazione.
Cogollo del Cengio (VI), 10 marzo 2016 – Si sono dovuti aspettare dodici lunghi anni dall’ultima edizione disputata, quella del 2004, per ritornare a sentir parlare della Salita del Costo. Se ne parla da qualche mese, da quando è stata nuovamente iscritta grazie alla volontà dell’Automobile Club Vicenza e del Rally Club Team di riportarne alla luce i fasti e le sfide di un tempo.
Dopo aver fatto rinascere ed arrivare al successo il Rally Campagnolo, lo staff capitanato da Renzo De Tomasi sta lavorando all’organizzazione della cronoscalata che si correrà nei giorni 23 e 24 aprile prossimi. Saranno ammesse sia le autostoriche quanto le moderne secondo quanto previsto dai regolamenti vigenti e la gara avrà validità per il Campionato Triveneto.
Il programma definitivo vede la chiusura delle iscrizioni alle ore 12 di lunedì 18 aprile; sabato 23 dalle ore 8 alle 12.30 si svolgeranno le operazioni di verifica presso la Concessionaria Ceccato Automobili a Thiene. A partire dalle ore 14 scatterà la prima sessione ufficiale di prova e a seguire la seconda, sul percorso che vedrà lo start in località Bramonte di Cogollo del Cengio sulla strada provinciale 349; l’arrivo in località Tresche Conca per una lunghezza del percorso che misura 9.910 metri con un dislivello di 536.
Domenica 24 aprile alle ore 11 verrà dato lo start alla prima vettura con le storiche che partiranno prima delle moderne; il parco chiuso finale sarà allestito presso il Piazzale Baita Azzurra a Treschè Conca.
La manifestazione si chiuderà alle ore 17.30 con la cerimonia prevista in Piazza Libertà sempre a Cogollo del Cengio e sempre nella stessa località, presso il municipio saranno ubicate direzione gara e sala stampa.
Informazioni e documenti relativi alla gara saranno disponibili al sito web: www.rallyclubisola.it
Ufficio Stampa Salita del Costo
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA MICHELIN CUPS, TOMMASO VALINOTTI – Con la gara toscana prende il via l’edizione 2016 del challenge storico che la Casa francese produttrice di pneumatici ed Area Gomme dedicano alle vetture storiche. Si parte con 14 iscritti, con un pacchetto di tradizionali frequentatori della Michelin Historic Rally Cup (Nicholas Montini in testa) e molti nomi nuovi fra i quali spicca quello del giovanissimo pavese Riccardo Canzian. Pochi aggiustamenti al regolamento che prevede sempre due gironi da tre gare, con la possibilità di uno scarto per ogni girone. Il montepremi è però cresciuto, grazie all’innesto di premi in natura da parte della Sparco. Anche per il 2016 l’iscrizione alla Michelin Historic Rally Cup è gratuita
AREZZO – Comincia con un successo di iscrizione l’edizione della Michelin Historic Rally Cup che al Rally delle Vallate Aretine ritrova nell’elenco iscritti ben 14 piloti. “Un ottimo risultato se consideriamo che gli iscritti alla Michelin Historic Rally Cup sono presenti solo nei primi tre Raggruppamenti della gara, ovvero quelli che saranno al via con le vetture più ‘storiche’ dell’intera manifestazione” commenta Mario Cravero di Area Gomme, l’azienda che distribuisce gli pneumatici Michelin nel mondo delle competizioni storiche italiane. Quattordici concorrenti su 47 iscritti alla gara toscana nei primi tre Raggruppamenti rappresentano quasi il 30% degli equipaggi che lasceranno la pedana di Piazza Grande sabato prossimo, 12 marzo ad Arezzo.
“Anche per quanto riguarda i nomi presenti alla gara toscana c’è soddisfazione” sottolinea Mario Cravero scorrendo l’elenco iscritti. “Quattro piloti sono degli habitué della Michelin Historic Rally Cup a cominciare da Nicholas Montini, Porsche 911 RS del Secondo Raggruppamento, diventano in due anni una bandiera del nostro Challenge a Giuseppe “Massimo” Giudicelli, che lo scorso anno vinse con la sua Volkswagen Golf di Terzo Raggruppamento la Classe M2 della Coppa dopo un’accanita battaglia che si chiuse sul filo di lana, mentre Nicola Benetton, Fiat 127 Sport, chiuse secondo di M1, dopo aver iniziato l’avventura a metà stagione. Evidentemente quest’anno vuole partire fin dall’inizio per dare l’assalto al successo nella sua categoria. Infine ad Arezzo avremo ancora Rino Righi, Ford Escort RS di Secondo Raggruppamento, che ha frequentato la Michelin Historic Rally Cup anche nelle passate stagioni”.
Sono ben dieci i nomi nuovi nella Michelin Historic Rally Cup, che rappresentano nuova linfa per il challenge indetto dalla Casa francese, ma anche per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Fra questi il giovanissimo pavese Riccardo Canzian, che strappa la palma di baby concorrente a Nicholas Montini, e che sarà al via con la Opel Kadett GT/E Gruppo 4 del padre Alberto, con cui ha fatto faville a Rally Legend dell’ottobre scorso, alla sua prima esperienza con le storiche dopo sei gare con le moderne. Con una Escort RS 2.0 si schiererà al via il cuneese Fulvio Astesana, che negli anni scorsi aveva limitato le sue apparizioni alle gare di zona, emulato dal savonese, pilota delle storiche di lungo corso, Marcello Rocchieri con la Opel Kadett GT/E. L’alessandrino Cesare Bianco si schiererà al via con Fiat 124 Abarth Gruppo 4, mentre Giovanni Lorenzi avrà a disposizione una Opel Manta GT/E di Terzo Raggruppamento. Altro nome storico ad entrare nella Coppa Michelin è quello del piemontese Franco Grassi, protagonista delle gare in zona negli anni Ottanta, che ha ritrovato il gusto della competizione con la Volkswagen Golf GTI, che precede sulla pedana di partenza la Lancia Fulvia HF di Stefano Maestri. A seguire Fausto Fantei con l’Alfa Sud TI di Terzo Raggruppamento, Mauro Fiorentini, con la Fiat X1/9 Gruppo 4 ed infine Massimo Giuliani che disporrà di una delle vetture più datate della gara, ovvero la Lancia Fulvia HF di Primo Raggruppamento. “Come per le scorse stagioni daremo la possibilità di iscriversi alla Michelin Historic Rally Cup fino al termine delle verifiche della gara, quindi qualche altro pilota potrebbe incrementare la pattuglia Michelin oggi pomeriggio. Ma 14 iscritti alla prima gara mi sembrano già un buon risultato” conclude soddisfatto Mario Cravero
Iscritti alla Michelin Historic Rally Cup al Rally Vallate Aretine
3 Montini-Belfiore Porsche 911 RS 2/4
20 Righi-Iacolutti Ford Escort RS 2/2
28 Canzian-Fiori Opel Kadett GT/E 3 /4
38 Astesana-Santini Ford Escort RS 3 /4
41 Rocchieri-Mondino Opel Kadett GT/E 3/2
44 Giudicelli-Caberlon Volkswagen Golf GTI 3/2
50 Bianco-Casazza Fiat 124 Abarth 2/4
51 Lorenzi-Pellegrini Opel Manta GT/E 3/2
53 Grassi-Piras Volkswagen Golf GTI 3/2
54 Maestri-Sponda Lancia Fulvia HF 2/4
58 Benetton-Benetton Fiat 127 Sport 3/2
59 Fantei-Franconi Alfa Romeo Alfa Sud TI 3/2
70 Fiorentini-Fiorentini Fiat X 1/9 2/4
71 Giuliani-Sora Lancia Fulvia HF 1/4
Iscritti alla MHRC 14
Michelin Historic Rally Cup, novità e conferme a livello regolamentare. Squadra che vince non si cambia e così è anche per l’edizione 2016 della Michelin Historic Rally Cup che conferma quasi totalmente il format della passata stagione. Il ricco montepremi della passata stagione viene confermato per intero e, grazie alla nuova collaborazione con la Sparco, da quest’anno partner della Michelin Historic Rally Cup, oltre al premio in denaro al primo classificato di ogni Raggruppamento verrà assegnata una tuta Sparco Lunagrid RS-6. Non solo, ma proprio per incentivare la partecipazione di piloti del Primo Raggruppamento, quest’anno le vetture più vecchie concorreranno non solo per la classe ma anche per il Raggruppamento. Passando a parlare delle classi, viene confermata la suddivisione in sei classi diverse, in base al periodo storico ed alla cilindrata della vettura ed anche in questo caso grazie a Sparco, saranno premiati i primi tre classificati e non solo i primi due. L’iscrizione alla Michelin Historic Rally Cup continua ad essere gratuita, previo acquisto di almeno quattro pneumatici Michelin presso Area Gomme all’atto dell’iscrizione al Challenge. Essere iscritti alla Michelin Historic Rally Cup comporta anche il vantaggio di ottenere uno sconto del 10% sulla tassa di iscrizione del rally da parte degli organizzatori della gara.
Come già per la scorsa edizione la Michelin Historic Rally Cup è suddivisa in due gironi di tre gare. Per la classifica saranno presi in considerazione i due migliori risultati di ognuno dei due gironi. Confermati cinque dei sei appuntamenti della passata edizione, che rappresentano le migliori e più spettacolari gare del Circus storico italiano. Con il Rally delle Vallate Aretine la Michelin Historic Rally Cup accende i motori che romberanno fino alle premiazioni della serie che avverrà con una grande festa in occasione di Automotoretrò-Automotoracing 2017.
Girone di andata
11 marzo Rally Vallate Aretine (AR)
29 aprile Memorial Conrero (Ivrea, TO)
27 maggio Rally Campagnolo (Isola Vicentina, VI)
Girone di ritorno
24 giugno Rally Lana Storico (Biella)
16 luglio Rally di Cremona Storico (Cremona)
16 settembre Rally dell’Elba (Portoferraio, LI)
Tutte le informazioni e le immagini della Michelin Historic Rally Cup sono reperibili sul sito www.mcups.it
DA UFFICIO STAMPA TROFEO TRE REGIONI, ANDREA ZANOVELLO – Al via la serie dedicata alla regolarità sport organizzata da Rally Club Team e Team Bassano. Alle sei gare trivenete, si aggiungono Vallate Aretine e Circuito di Cremona. Otto equipaggi in lizza nel primo appuntamento.
Isola Vicentina (VI), 10 marzo 2016 – Ed è di nuovo ora di parlare di Trofeo Tre Regioni, la Serie dedicata alla regolarità sport che si avvia ad affrontare la sesta stagione consecutiva con alcune novità e molte conferme. Otto le gare a calendario, distribuite in quattro regioni nel periodo che va da marzo ad ottobre. Alle confermate Lessinia Sport, Valsugana Classic, Campagnolo Classic, Dolomiti Revival, San Martino Revival e Due Valli Classic si vanno ad aggiungere il Vallate Aretine che torna dopo la presenza nel 2014 e la novità del Circuito di Cremona Sport di metà luglio.
Al primo appuntamento stagionale hanno dato adesione otto equipaggi che si sfideranno sulle otto prove di precisione lungo le impegnative strade delle vallate aretine; partenza ed arrivo saranno come sempre nella pittoresca Piazza Grande in centro ad Arezzo.
Presenti i vincitori dell’edizione 2015, il lodigiano Maurizio Senna in coppia con la veronese Lorena Zaffani sulla Volkswagen Golf Gti i quali dovranno vedersela, riprendendo il leit motiv dello scorso anno, con Giordano Mozzi navigato sull’Opel Kadett Gt/e dalla figlia Arianna. Presenti anche i secondi classificati dello scorso anno, i bolognesi Mauro Argenti e Roberta Amorosa al via su Porsche 911 T. Immancabili i vicentini Enzo Scapin ed Ivan Morandi alla loro prima presenza al “Vallate” con la Lancia Beta Montecarlo e della partita saranno anche i veterani del trofeo Sandro Martini e la sua Fiat Uno 70S che dividerà con Claudio Pizzuti e Lorenzo Franzoso in coppia con Russo sull’Autobianchi A112 Abarth. Dopo le sporadiche presenze del 2015 inizia da subito la stagione per i trevigiani Pietro Iula e William Cocconcelli che ritroveranno la Porsche 911 SC e al via anche i veronesi, padre e figlia, Alberto e Francesca Zanchi, anch’essi su Golf Gti.
Il programma di gara prevede le verifiche nel pomeriggio di venerdì 11 marzo e l’ingresso in parco chiuso, sempre in Piazza Grande, nella serata; le prime ad entrare saranno proprio le vetture della regolarità sport. L’indomani, sabato la partenza dalle ore 9 per affrontare le otto prove di precisione, quattro da ripetere, ed arrivo con la conseguente cerimonia delle premiazioni nella prima serata.
Il calendario del Trofeo 2016: 11-12 marzo Vallate Aretine (AR); 1-2 aprile Lessinia Sport (VR); 29-30 aprile Valsugana Classic (TN); 27-28 maggio Campagnolo Classic (VI); 11-12 giugno Dolomiti Revival (BL), 15-16 luglio Circuito di Cremona Sport (CR); 9-10 settembre San Martino di Castrozza Revival (TN); 14-15 ottobre Due Valli Classic (VR).
Informazioni e documenti al nuovo sito web www.trofeotreregioni.it
Immagine realizzata da Davide Cesario
Ufficio Stampa Trofeo Tre Regioni
Andrea Zanovello – www.rallysmedia.com
DA UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Due Porsche 911 per Salvini e Rossi e l’Audi Quattro affidata a De Bellis per l’esordio stagionale nel CIR Autostoriche al Vallate Aretine.
Nizza Monferrato (AT), 10 marzo 2016 – Secondo impegno stagionale alle porte per la Balletti Motorsport che sta viaggiando in direzione Arezzo dove sabato 12 marzo si correrà la sesta edizione del Rally Vallate Aretine, gara di apertura del CIR Autostoriche.
Di spessore la squadra che verrà schierata all’atteso evento che proporrà il meglio in fatto di piloti e vetture al via: sono tre gli equipaggi made in Balletti Motorsport, tutti con i numeri giusti per ben figurare e motivati al punto giusto!
Col numero 1 sulle fiancate della Porsche 911 RSR Gruppo 4, in virtù della vittoria del 2015, Alberto Salvini e Davide Tagliaferri si ripresentano al via della gara che a tutti gli effetti è tra le più amate nel panorama nazionale e nonostante la lunga pausa – non corrono dallo scorso settembre – saranno sicuramente tra gli equipaggi che puntano al successo assoluto. Dai test svolti lo scorso lunedì, i due senesi si sono dimostrati soddisfatti delle prestazioni della loro vettura.
Novità invece per Riccardo De Bellis che da anni si affida alla factory di Nizza Monferrato per la sua unica ed oramai tradizionale presenza al Vallate Aretine: dopo aver utilizzato più di un esemplare di Porsche 911 negli anni scorsi, per l’edizione 2016 ha compiuto un passo importante e sarà al via con l’Audi Quattro Gruppo B affiancato da Filippo Alicervi; il pilota lucchese si è dimostrato alquanto soddisfatto dopo aver preso le misure al performante mezzo cercando di carpirne i segreti per poter ben figurare in una gara che lo ha sempre visto esprimersi ad alti livelli.
Altra novità la riserva il terzo equipaggio in gara, quello formato dal genovese Maurizio Rossi in coppia con l’astigiano Riccardo Imerito, che iniziano la ricorsa al titolo affidandosi alla Porsche 911 SC/RS Gruppo 4 del 3° Raggruppamento con la quale saranno presenti ad almeno sei appuntamenti del Campionato Italiano, partendo proprio dal Vallate Aretine.
Inizia così per Carmelo e Mario Balletti ed il loro staff una nuova stagione con l’obiettivo di raggiungere quel titolo che le vetture curate dal team di Nizza Monferrato conquistarono nel 2009 e nel 2013; lo scorso anno il CIR iniziò proprio con una vittoria firmata Balletti Motorsport!
Immagine realizzata da Marcello Napolitano – Asti Rally


























