FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – l fascino e l’altissimo tasso tecnico – oltre al meteo feroce – del Sanremo hanno messo a dura prova gli equipaggi Pro Energy al 39° Rally Sanremo Storico (18-19-20 ottobre), tappa del CIRAS, sulle strade della leggendaria gara dedicata anche alle moderne.
Oreste Pasetto e Carlotta Romano (Porsche Carrera RS) trovano la giusta traiettoria e si meritano un ottimo settimo posto assoluto. Un piazzamento che l’equipaggio bresciano si è guadagnato in una gara estremamente difficile, commenta Pasetto, soprattutto per le condizioni meteo e l’asfalto sporco dopo il doppio passaggio del moderno. Difficile quindi la scelta degli pneumatici, anche perché il ritorno del sole il giorno seguente non è bastato ad asciugare del tutto il percorso, soprattutto nei tratti di sottobosco.
Stesse oneri – e onori – all’Alfetta GTV di Michele Solfa e Nicolò Faettini, che si piazza al diciottesimo posto nell’assoluta, oltre a portarsi a casa il primo piazzamento di classe e, anche quest’anno, la Coppa Italiana di classe gruppo 2 nel terzo Raggruppamento. Tanti risultati in una gara davvero impegnativa sotto ogni punto di vista, il commento di Solfa, che proprio per questo arricchisce il bagaglio esperienziale degli equipaggi e conferma ancora una volta il nobile blasone del Sanremo.
Le difficoltà del percorso hanno alzato l’asticella anche per la Coppa dei Fiori, dove nella regolarità a 60 Pro Energy schierava i toscani Livio Castelli e Andrea Annecchini (Toyota Celica), noni assoluti, Endrio de Vito e Alberto Landucci (Lancia Delta Integrale 16V), ottavi assoluti, oltre ai veronesi Giampietro e Alessia Ceschi (Opel Manta GT/E). Una bellissima gara, divertente e tecnica, che ha tenuto sotto pressione i piloti e navigatori dalla prima all’ultima curva.
Una menzione particolare per il Team Ferlito, come sempre affidabile e presente per ogni esigenza degli equipaggi in gara. CRISTIAN BUGNOLA
alfettaGTV6
Pro Energy Motorsport: Rally Historic Alpi Orientali: i problemi meccanici non fermano Solfa-Faettini
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Le alte temperature hanno caratterizzato il 28° Rally Historic Alpi Orientali (12-13 luglio), gara valida per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Il caldo ha messo infatti a dura prova auto ed equipaggi, ma non ha rovinato il piacere di un percorso molto bello, con difficili passaggi tecnici che hanno provocato non pochi problemi e uscite di strada.
In tale contesto dove tutto era alto, dalle temperature al livello tecnico dei partecipanti, Michele Solfa e Nicolò Faettini hanno portato la loro Alfetta GTV al secondo posto del terzo raggruppamento e soprattutto all’ottimo nono posto in classifica assoluta, prestazione di grande livello in una gara del CIRAS. Tutto ciò nonostante un problema elettrico che ha messo a tacere la loro trazione posteriore durante la giornata di venerdì. Problema prontamente risolto dal team Ferlito, che ha permesso all’equipaggio veronese un grande sabato in rimonta verso il podio di raggruppamento e la fascia alta della classifica generale. Soddisfatto Solfa, che avrebbe potuto scalare qualche posto in più se non ci fosse stato lo stop di venerdì, un imprevisto che impreziosisce ancora di più la prestazione dell’equipaggio Pro Energy classificatosi nella prima decina assoluta, nonostante tutto. Da segnalare l’ormai consueta professionalità del team Ferlito, impeccabile come sempre all’assistenza. CRISTIAN BUGNOLA
Pro Energy Motorsport: buona la prima al Campionato Italiano Storiche con Solfa-Marcolini
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha fatto tappa (bagnata) al 14° Rally delle Valli Aretine (1 – 2 marzo), dando filo da torcere agli equipaggi impegnati tra le abbondanti piogge e le notevoli difficoltà causate da un grip debole sull’asfalto zuppo. Michele Solfa e Davide Marcolini sulla loro Alfa Romeo Gt6, portacolori Pro Energy Motorsport, hanno affrontato una gara impegnativa che comunque ha arriso all’equipaggio veronese. Nel corso del venerdì, infatti, la pioggia non ha mai smesso di tormentare la gara durante le prove speciali della Rosina, causando problemi di visibilità e facendo perdere secondi preziosi a Solfa e Marcolini soprattutto al secondo passaggio. Anche il giorno successivo l’asfalto, ancora viscido a causa di un meteo altalenante tra pioggia e “asciutto”, non è mai stato nelle migliori condizioni per offrire un’aderenza adeguata, al punto che l’Alfa è andata in testacoda contro il terrapieno facendo perdere altro tempo sulla prestazione.
Nonostante le avverse situazioni ambientali l’equipaggio Pro Energy è comunque riuscito a mettersi in bacheca il primo posto di classe – oltre i 2000 -, oltre al bronzo del terzo raggruppamento e un 12° posto nella classifica assoluta, che nell’economia generale di una gara tecnicamente difficile del Campionato Italiano evidenzia il valore di una prestazione di altissimo livello.
CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Due vittorie ed un secondo di classe nella gara che chiude la stagione delle auto storiche griffate portacolori del “gatto col casco”
Vicenza, 13 novembre 2023 – Il Lessinia Rally che si è disputato tra venerdì e sabato scorsi con, a seguito, il Revival Valpantena ha di fatto concluso la stagione sportiva della Scuderia Palladio Historic per quanto riguarda le auto del passato.
Sulle strade veronesi erano sei gli equipaggi al via del rally che andava ed emettere i verdetti per il T.R.Z. della Seconda Zona e per il Trofeo Rally ACI Vicenza la cui gestione è affidata da ACI Vicenza alla scuderia biancorossa, quattro dei quali hanno concluso regolarmente la gara dopo le sette prove in programma.
Dopo le recenti delusioni Stefano Sbalchiero viene finalmente premiato per la sua costanza e festeggia la vittoria di classe 2-1150 conquistata alla guida della Fiat 127 condivisa con Miriam Iuretig e grazie al risultato acquisito si aggiudica la categoria anche nel Trofeo Rally ACI Vicenza; situazione analoga per Antonio Regazzo che primeggia assieme ad Andrea Ballini nella propria classe con l’Alfa Romeo Alfetta GTV 6 e festeggia anche il bis del titolo nel trofeo. Ancora un’Alfetta GTV in evidenza, la 2.0 con la quale Matteo Cegalin e Gilberto Scalco si piazzano al secondo posto in una delle classi più qualificate e, sempre tra le “due litri” ma del 4° Raggruppamento, compare la Peugeot 205 GTI Gruppo A con la quale Daniele Carcereri, affiancato da Claudio Norbiato, ha debuttato in un rally classificandosi al quarto posto della propria classe. A conclusione della gara veronese, per la scuderia capitanata da Mario Mettifogo è arrivata anche la terza posizione nella classifica delle scuderie.
All’appello mancano però due equipaggi, entrambi ritirati per uscite di strada: già nella prima prova del venerdì si sono fermati Riccardo Bianco e Matteo Valerio su Porsche 911 RSR e successivamente anche Giody Pellizzari e Mirko Tinazzo con l’Opel Kadett GT/e.
Nell’abbinato Revival Valpantena proposto con la formula della regolarità a media, Ezio ed Orazio Franchini hanno concluso al ventottesimo posto con la Peugeot 205 GTi mentre al quarantacinquesimo si sono piazzati Stefano Adrogna e Natascia Biancolin su Mazda MX-5.
Un’ultima nota per un imminente appuntamento riservato alle sole auto moderne: il Rally Città di Schio valevole per l’IRCup, in programma tra venerdì 17 e sabato 18 prossimi e al via del quale, a difendere i colori della Scuderia Palladio Historic ci saranno Andrea Sassolino e Mauro Cumerlato su Renault Clio Gruppo N.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Pietro Zolla
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
Pro Energy Motorsport: Rally di Bassano: rimonta e podio per Solfa – Faettini
FONTE: PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Al 40° Rally di Bassano (13-15 ottobre) lo storico festeggia la diciottesima edizione, per il quale Pro Energy Motorsport firma la propria presenza con due equipaggi di grande esperienza, Guglielmi – Marcolini e Solfa – Faettini.
La Porsche 911 SC di Giulio Guglielmi e Davide Marcolini incappa nella sfortuna e dopo la prima prova in notturna di venerdì è purtroppo costretta al ritiro nella seconda prova al Campo Croce per guai meccanici.
Va meglio a Michele Solfa – Nicolò Faettini su Alfetta GTV, che portano a termine la gara e si mettono in tasca alcuni piazzamenti importanti. Oltre a meritarsi un ottimo ottavo posto in classifica generale, l’equipaggio veronese si porta in bacheca il bronzo nel terzo raggruppamento e il primo posto di classe. Dopo la partenza a rilento di venerdì per problemi tecnici, il giorno successivo è stata messa in atto una grande rimonta, una gara perfetta che ha riportato l’Alfetta a veleggiare nelle zone calde della classifica. Dopo questa performance bene anche il TRZ, alla cui vittoria Solfa punta sempre più convinto. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia del “gatto col casco” torna a solcare il palcoscenico del Tricolore Rally Auto Storiche presentandosi all’appuntamento elbano con tre equipaggi. Altri due piloti domenica prossima alla Pedavena – Croce d’Aune
Vicenza, 12 settembre 2023 – Puntuale come avviene da oltre trent’anni, il Rallye Elba Storico si prepara per una nuova edizione che si svolgerà nell’oramai consolidata formula su tre giorni di gara, da giovedì 14 a sabato 16 settembre con la località di Capoliveri quale quartier generale.
Dopo una lunga pausa nel settore rally, la Scuderia Palladio Historic è pronta ad affrontare il settimo appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche affidandosi a tre equipaggi, uno dei quali rappresenta di sicuro una succulenta novità; Alberto Salvini e Davide Tagliaferri, uno degli equipaggi che conta il maggior numero di presenze sull’Isola Napoleonica saranno infatti al via con la Subaru Legacy 4Wd Gruppo A messa loro a disposizione dalla Balletti Motorsport. Per l’affiatato duo toscano sarà un’esperienza tutta nuova da affrontare in un palcoscenico che li ha visti più volte vittoriosi nel recente passato al volante dell’indimenticata Porsche 911 RSR.
Chi invece solcherà per la prima volta le impegnative strade dell’Isola d’Elba, sarà Antonio Regazzo che si presenta con la collaudata Alfa Romeo Alfetta GTV6 Gruppo 2, affiancato nella nuova avventura dall’esperto Mauro Peruzzi. A completare il trio, un altro equipaggio che la gara elbana la conosce bene grazie ad una decina di partecipazioni; Massimo Giuliani e Claudia Sora sono pronti a riprendere il cammino nella massima Serie nazionale con la Lancia Fulvia HF 1.3 per cercare di consolidare il provvisorio primato nella loro classe e di rafforzare il terzo posto nella classifica del 1° Raggruppamento.
Undici sono le prove speciali da affrontare, iniziando dalle due in notturna al giovedì seguite da altre cinque l’indomani, a completare la prima tappa; quattro quelle previste nella seconda del sabato prima di tagliare il traguardo di Capoliveri a partire dalle 17.15.
In calendario nel fine settimana anche la cronoscalata “Pedavena – Croce d’Aune” al via della quale si schiereranno “Otto Von Ranap” su Fiat Giannini 128 Np e “Pac” con la Lola T590.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Ancora un’eccellente prova per Giuliani e Sora con la Lancia con cui vincono la classe nel rally udinese e vanno a podio nel 1° Raggruppamento. Ritirata invece l’Alfetta GTV 6 di Regazzo
Vicenza, 18 luglio 2023 – Due erano gli equipaggi portacolori della Scuderia Palladio Historic impegnati lo scorso fine settimana al Rally Alpi Orientali, gara che ne ha contato solo uno regolarmente al traguardo.
Ritornati in gara dopo il Rally Targa Florio dello scorso maggio, Massimo Giuliani e Claudia Sora si sono presentati al via del sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche a bordo dell’abituale Lancia Fulvia HF 1.3 con la quale si sono ritrovati a duellare con le più performanti Porsche 911 S. Grazie ad una prestazione regolare in un fine settimana dove le temperature hanno messo a dura prova mezzi ed equipaggi, il duo del “gatto col casco” ha chiuso in ventunesima posizione assoluta, aggiudicandosi la propria classe oltre a salire sul terzo gradino del podio di 1° Raggruppamento, risultati che consolidano le posizioni in campionato, soprattutto nella classe dove il vantaggio rispetto a Pardi aumenta sensibilmente.
Meno bene è andata all’altro equipaggio al via, quello formato da Antonio Regazzo e Andrea Ballini su Alfa Romeo Alfetta GTV6 Gruppo 2; per il pilota padovano l’undicesima partecipazione consecutiva al rally friulano non ha avuto l’esito sperato, trovandosi costretto al ritiro a causa della rottura dell’albero di trasmissione nel corso della terza prova speciale – la prima della domenica – dopo aver concluso la prima frazione del sabato in sedicesima posizione assoluta.
Dalle gare disputate si passa a quelle in programma, con due cronoscalate al via delle quali ci saranno anche dei piloti della compagine vicentina. S’inizia con l’imminente Trofeo Fagioli che si correrà a Gubbio nel fine settimana a venire, gara dove farà il suo esordio assoluto il pilota vicentino che si presenta con lo pseudonimo “Otto Von Ranap”; sarà al volante di una Fiat Giannini 128 NP Gruppo 2 nuova di zecca e, unanime di tutti i soci della Scuderia Palladio Historic, arriva il sentito e caloroso “in bocca al lupo” per la nuova avventura. Due settimane più tardi, il 5 e 6 agosto, sarà nuovamente impegnato nella Cronoscalata Alpe del Nevegal assieme a “Pac” che sarà della partita con la Lola T590 motorizzata Ford. Abbinata alla gara, anche la parata non competitiva alla quale parteciperanno Giuliano Ongaro ed Eleonora Prandina su Maserati 2.24v.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Il sunto delle partecipazioni a “macchia di leopardo” per i portacolori della scuderia nel periodo d’inizio estate, e l’anteprima del prossimo appuntamento col Rally delle Alpi Orientali a metà luglio
Vicenza, 5 luglio 2023 – Dopo le significative presenze al Rally Campagnolo d’inizio giugno l’attività sportiva della Scuderia Palladio Historic si è concretizzata con delle partecipazioni, spesso solitarie, dei propri portacolori in diverse manifestazioni in giro per l’Italia.
Nelle giornate del 23 e 24 giugno scorso si sono svolti, quasi in contemporanea, il Rallye San Martino di Castrozza ed il Lana Storico. Al via del rally dolomitico valevole per il Campionato Italiano Rally Asfalto erano Andrea Sassolino e Claudio Mogentale su Renault Clio RS, purtroppo ritirati nel corso della quarta prova. A Biella, invece, nella gara di regolarità a media abbinata al rally valevole per il CIRAS, Giampietro Luvisotto e Natascia Biancolin hanno portato la Fiat 131 Racing in ventinovesima posizione assoluta.
Il mese di luglio, ricco di appuntamenti da metà in poi, ha visto la partecipazione di Francesco Ospedale e Antonio Mancuso al Rally Storico di Caltanissetta; per loro è arrivato il ritiro a circa metà gara quando si trovavano in terza posizione assoluta con la Volkswagen Golf Gti.
L’attenzione si rivolge ora al Rally delle Alpi Orientali, sesto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche che si svolgerà a Cividale del Friuli sabato 15 e domenica 16 luglio. Al via del rally friulano due equipaggi biancorossi: Antonio Regazzo e Andrea Ballini su Alfa Romeo Alfetta GTV6 e Massimo Giuliani con Claudia Sora su Lancia Fulvia HF 1.3. Otto le prove speciali da affrontare, due al sabato e le restanti alla domenica.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Podio assoluto per Bianco con la Porsche e gara di spessore per Franchin primo di classe con l’Alfetta; a questi si sommano altri buoni riscontri per i portacolori del “gatto col casco” seconda scuderia classificata
Vicenza, 1 maggio 2023 – Quella andata in scena sabato scorso è sicuramente stata una delle edizioni più spettacolari e combattute del Valsugana Historic Rally, ottimamente organizzato da Manghen Team e Team Bassano.
La scuderia vicentina era presente con otto equipaggi, sei dei quali hanno tagliato il traguardo dopo aver disputato le sei prove speciali molto tecniche ed impegnative al termine delle quali, la classifica assoluta ha contemplato in terza posizione assoluta la Porsche 911 RS di Riccardo Bianco e Carlo Vezzaro autori di una gara convincente durante la quale hanno aumentato l’affiatamento con la performante coupé tedesca, portandola anche in seconda posizione nel 2° Raggruppamento. Di grande spessore è stata la prestazione dei fratelli Marco e Mattia Franchin autori di una gara perfetta con la loro Alfa Romeo Alfetta GTV: s’impongono nell’affollata classe 2-2000 che contava ben quattrodici equipaggi al via, mantenendo il comando sin dalla prima prova e, con un balzo finale, sono risaliti al nono posto assoluto guadagnando anche il terzo gradino del podio di 3° Raggruppamento.
Si festeggiano poi, altre due vittorie di classe: una per merito di Antonio Regazzo e Luigi Annoni con l’Alfa Romeo Alfetta GTV6 che portano al trentesimo posto nella generale; l’altra per mano di Stefano Sbalchiero e Miriam Iuretig bravi ad aggiudicarsi la 2-1150 con la performante Fiat 127 che finalmente ha portato una soddisfazione al neo portacolori della Scuderia Palladio Historic e subito dietro, firmando una bella doppietta, si classifica l’Autobianchi A112 Abarth del presidente Mario Mettifogo in coppia con Gloria Florio. A completare la “sestina” biancorossa all’arrivo, sono Giampietro Pellizzari e Mauro Magnaguagno, settimi di classe e quarantesimi assoluti con la Ford Escort RS.
Due i ritiri, entrambi per problemi meccanici, per l’Alfetta GTV di Matteo Cegalin e Gilberto Scalco e per l’Opel Kadett GT/e di Renato e Nico Pellizzari.
Nella classifica delle scuderie, ottimo il secondo posto ottenuto dalla Palladio Historic.
Archiviata una più che positiva edizione del Valsugana si guarda al prossimo impegno con l’imminente Targa Florio valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche; due gli equipaggi del “gatto col casco” iscritti: Francesco Ospedale e Antonio Mancuso su Volkswagen Golf GTI Gruppo A e Massimo Giuliani con Claudia Sora sull’abituale Lancia Fulvia HF 1.3. Nove le prove speciali per poco più di 95 chilometri da disputarsi tra venerdì 5 e sabato 6 maggio. Partenza da Palermo e arrivo a Termini Imerese.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, FLAVIO BOSCO – AREZZO. Il 3 e 4 marzo scorsi si è tenuta la 13° edizione della Historic Rally Vallate Aretine, competizione di auto storiche organizzata dalla Scuderia Etruria Sport e valevole come prova inaugurale del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Ben 92 gli equipaggi iscritti alla manifestazione, pronti a darsi battaglia lungo le spettacolari prove speciali in programma all’evento aretino.
Assolutamente presente la Pro Energy Motorsport, con 3 equipaggi schierati al via: il bresciano Oreste Pasetto navigato da Marina Frasson su Porsche Carrera RS, Michele Solfa navigato da Nicolò Salgaro su Alfa Romeo Alfetta GTV e Giorgio Rangheri navigato da Simone Carli su Opel Kadett GSI.
Brillante la prestazione dei nostri portacolori, con un’eccellente conduzione di gara hanno completato con successo tutte le prove speciali, permettendo loro di aggiudicarsi degli ottimi piazzamenti in classifica generale: 6° posto assoluto per il duo Pasetto-Frasson, 14° posto assoluto e 1° di Classe per Solfa-Salgaro, mentre l’equipaggio Rangheri-Carli alla prima uscita ufficiale con la loro vettura tedesca hanno concluso al 36° posto assoluto ed un’ottimo 1° di Classe.
Un grosso applauso và quindi a tutti i nostri equipaggi per il loro impegno espresso in gara, con dedica particolare a Nicolò Salgaro il quale ha onorato sino in fondo al proprio compito nonostante le noie fisiche accusate durante l’evento. Uno speciale ringraziamento và inoltre al Team Ferlito, che con la loro costante e preziosa presenza in assistenza ha permesso alla Pro Energy Motorsport di ottenere questi ottimi risultati.