FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Nonostante il fattore gomme lo abbia penalizzato il tricolore in carica inaugura la stagione con un terzo di raggruppamento e con l’ennesimo dominio tra le duemila.
Scorrendo la classifica finale del recente Historic Rally delle Vallate Aretine, prima tappa del Campionato Italiano Rally Auto Storiche corsa tra Venerdì e Sabato, verrebbe già da leccarsi i baffi con un bilancio che riporta l’ottavo posto nella classifica assoluta, il terzo nel quarto raggruppamento ed un’altra netta vittoria in classe A-J2/2000.
La realtà, quella non fotografata dai tempi, condisce il fine settimana toscano di Matteo Luise con una più che considerevole dose di rammarico, nata da un serio problema sul fronte gomme che, quando le condizioni del fondo si presentano miste, gli rendono la vita impossibile.
La prima frazione di gara, quella del Venerdì pomeriggio con il doppio passaggio su una “Rosina” bagnata da una pioggia costante, vedeva il portacolori del Team Bassano, sempre in coppia con la moglie Melissa Ferro sulla Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, piazzarsi in sesta posizione assoluta, terza di raggruppamento e con l’indiscusso comando tra le duemila gruppo A, quasi un minuto il divario sul primo inseguitore.
“Alla sera diluviava” – racconta Luise – “e siamo stati contenti si come di è comportata la vettura. Eravamo soddisfatti del risultato e ci aspettavamo di poter fare bene anche Sabato.”
La seconda giornata vedeva calare le precipitazioni ed in condizioni miste, tra l’umido e l’asciutto, Luise iniziava un calvario che lo avrebbe accompagnato fino alla pedana d’arrivo.
“Sabato mattina è accaduto quello che non doveva succedere” – aggiunge Luise – “e, con la pioggia che cadeva ad intermittenza, ci siamo trovati in seria difficoltà. Non avendo a disposizione una vera e propria gomma da pioggia abbiamo corso con le Avon. Dopo i primi chilometri di speciale queste andavano fuori temperatura. Dovevamo stare calmi e limitarci.”
Sceso in settima piazza nella generale, al termine della prima tornata del Sabato, l’adriese riceveva un altro sgambetto dalla sorte, illudendolo di rimontare con l’asciugarsi del fondo.
“Dopo le prime due sembrava uscire il sole” – continua Luise – “ed al parco assistenza abbiamo deciso di passare alle gomme da asciutto. Sulla Portole due abbiamo trovato vari rigagnoli e tante chiazze di umido mentre a Rassinata è ritornata pure la pioggia. Un disastro.”
Uscito dalla top ten dopo la sesta Luise, viste le condizioni, decideva di non rischiare ulteriormente e, con la complicità di qualche uscita di scena prestigiosa sul finale, risaliva fino all’ottavo assoluto, incassando punti pesanti per il CIRAS, in raggruppamento ed in classe.
“Peccato per com’è andata” – conclude Luise – “ma siamo felici della nostra Ritmo, non abbiamo mai toccato nulla grazie al lavoro di Silvano e di Valentino. Brava anche Melissa, ce la siamo vista brutta in varie occasioni. Un terzo ed un primo in queste condizioni? Va benissimo.”
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY VALLATE ARETINE, GABRIELE MICHI – Il pilota siciliano, al volante della Porsche Carrera RS della scuderia RO Racing, replica la vittoria di due anni fa regalandosi il bis. A completare il podio il campione italiano in carica Matteo Musti, in gara su Porsche Carrera RS, seguito – in terza posizione – da Pierluigi Fullone, su BMW M3.
AREZZO (AR) – È di Angelo Lombardo, la quattordicesima firma sull’albo d’oro dell’Historic Rally delle Vallate Aretine, appuntamento di apertura del Campionato Italiano Rally Auto Storiche organizzato da Scuderia Etruria Sport e sviluppato – nelle giornate di venerdì e sabato – sulle strade della provincia di Arezzo. Il pilota siciliano, già vincitore dell’edizione 2022 della gara, ha concretizzato al meglio l’indiscussa leadership espressa sui chilometri dei passaggi cronometrati in programma, affrontati al volante della Porsche Carrera RS del team Guagliardo, esemplare di 2° Raggruppamento condiviso con il copilota Roberto Consiglio. Un dominio quasi assoluto, quello del portacolori della scuderia RO Racing, vincitore di ben sette prove speciali su otto tratti disponibili. In seconda posizione ha concluso il campione italiano in carica, nonché vincitore della passata edizione di gara, Matteo Musti. Per il vogherese, affiancato dal giovane Simone Brachi, l’interpretazione della Porsche Carrera RS si è concretizzata con una vera e propria progressione, frutto di un lavoro concertato con il team nella ricerca del setup più idoneo alle condizioni di fondo, rese ulteriormente impegnative dalle precipitazioni che hanno interessato il territorio nel fine settimana. A completare il podio è stato il palermitano Pierluigi Fullone, vincitore del 4° Raggruppamento ed alla prima esperienza su asfalto bagnato con la BMW M3, vettura che ha visto sul sedile destro il copilota Alessandro Failla.
Quarto miglior tempo per la vettura terza classificata nel 2° Raggruppamento, la Porsche Carrera RS di Sergio Galletti e Mirco Gabrielli, con la top-five che è andata in archivio evidenziando la bontà della performance espressa da Riccardo Mariotti e Sandro Sanesi, secondi classificati nel 4° Raggruppamento su Ford Sierra Cosworth. Sesti hanno concluso Tiziano Nerobutto e Cristian Stefani, su Opel Ascona 400, con il pilota limitato dalle condizioni di scarsa visibilità che hanno caratterizzato le fasi di avvio ma protagonista di una rimonta culminata con la conquista della vittoria di 3° Raggruppamento. La settima posizione è andata a Luca Delle Coste e Giuliano Santi, su Ford Escort RS, vettura seguita dalla Fiat Ritmo 130 Abarth di Matteo Luise e Melissa Ferro, terzi classificati nel 4° Raggruppamento seppur limitati da l’utilizzo di pneumatici non congeniali alle condizioni di fondo. Nona piazza, e seconda posizione di 3° Raggruppamento, per Beniamino Lo Presti e Agostino Benenti. Il pilota lombardo, su Porsche 911 SC, ha chiuso il confronto precedendo la Peugeot 205 Rallye di Bruno Migliara e Oriella Tobaldo. A completare il podio di 3° Raggruppamento, l’Alfa Romeo GT6 di Michele Solfa e Davide Marcolini. A prevalere nel 1° Raggruppamento è stata la Porsche 911 S di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi, con il podio completato da Giuseppe Leggio e Rosario Guerrieri (BMW 2002 Ti) e da Antonio Parisi, terzo con il copilota Giuseppe D’Angelo su Porsche 911 S.
Sfortunati ritiri per Valter Pierangioli, fuori causa per un problema alla trasmissione della sua Ford Sierra RS Cosworth quando si trovava in lotta per il podio assoluto e per Lucio Da Zanche, costretto alla resa per la rottura del motore della sua Porsche Carrera RS, nel momento in cui si trovava a difendere la seconda posizione assoluta. L’Historic Rally della Vallate Aretine, valido anche per il Trofeo A112 Abarth, per il Michelin Trofeo Storico e per il Memory Fornaca, ha visto il locale Marcogino Dall’Avo prevalere nel confronto dedicato alle Autobianchi, insieme al suo copilota Manuel Piras. In seconda posizione hanno concluso Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni, rallentati da un testacoda accusato sulla terza prova speciale, seguiti dai terzi classificati Eugenio Dallari e Andrea Montecchi.
Immagine: Amicorally
Gabriel
Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024 al via con il 14° Historic Rally delle Vallate Aretine
FONTE: UFFICIO STAMPA CIRAS, MARIA IULIANO – La serie nazionale dedicata alle storiche si prepara ad aprire la stagione 2024 con la due giorni aretina in programma l’1 e 2 marzo. Oltre settanta gli iscritti che affronteranno le prove di “Rosina”, “Portole” e “Rassinata” per un totale di otto prove speciali da percorrere tra venerdì e sabato. Partenza e Arrivo ad Arezzo.
Arezzo, giovedì 29 febbraio 2024 – È partito il conto alla rovescia per lo start del Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2024 che verrà inaugurato dalla 14^ edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine, consueto appuntamento di apertura per il tricolore riservato alle regine del passato. La gara organizzata da Scuderia Etruria Sport si svilupperà nelle due giornate di venerdì 1 e sabato 2 marzo con otto tratti cronometrati da percorrere lungo i tre passaggi di “Rosina”, “Portole” e “Rassinata”, per un totale di 108,26 chilometri competitivi che abbracceranno il territorio della provincia di Arezzo. Ad affiancare i protagonisti del CIR Auto Storiche ci saranno anche i concorrenti in lizza per il Trofeo A112 Abarth Yokohama, Michelin Trofeo Storico e Memory Fornaca.
GLI ISCRITTI | Saranno oltre settanta le vetture in corsa per il primo successo del 2024 e in lizza per i rispettivi raggruppamenti, gruppi e classi.
4°RAGGRUPPAMENTO: Tra i principali protagonisti spicca il nome di Matteo Luise, campione italiano in carica per il 4°Raggruppamento sempre in coppia con Melissa Ferri su Fiat Ritmo 130 Abarth, al volante della quale sarà pronto a difendere il titolo tricolore. A contrastare l’adriese ci sarà Valter Pierangioli, in gara con la Ford Sierra Cosworth condivisa con Arianna Ravano, secondo nella graduatoria dello scorso anno riservata al raggruppamento. Tra gli iscritti presente anche Pierluigi Fullone, coadiuvato da Alessandro Failla su BMW M3, l’altra Ford Sierra di Riccardo Mariotti e Sandro Sanesi e Alessandro Bottazzi su Opel Corsa GSI con Carmelo Cappello alle note.
3°RAGGRUPPAMENTO: Pronto alle sfide sugli asfalti aretini Beniamino Lo Presti, anche lui tra i protagonisti della passata stagione, al volante della Porsche 911 SC con Agostino Benenti sul sedile di destra, mentre Tiziano Nerobutto, affiancato da Cristian Stefani, torna tra le fila del 3°Raggruppamento a bordo dell’Opel Ascona 400.
2°RAGGRUPPAMENTO: Ricca la lista dei concorrenti per il 2°Raggruppamento, a cominciare dal campione italiano del 2023 Matteo Musti. Il pilota di Voghera, detentore della vittoria al Vallate Aretine dello scorso anno, sarà ai nastri di partenza al volante della Porsche Carrera RS e navigato da Simone Brachi. Al via anche il valtellinese Lucio Da Zanche, accompagnato alle note da Daniele De Luis, e il siciliano Angelo Lombardo, vincitore del CIR Auto Storiche 2022, coadiuvato da Roberto Consiglio, entrambi al volante della Porsche Carrera RS. Giovanni Emanuele Nucera, in coppia con Christian Soriani competerà su vettura gemella, così come Sergio Galletti navigato da Mirco Gabrielli, mentre la giovane Alyssa Anziliero, dopo il debutto come pilota al Sanremo Rally Storico 2023, sarà presente ad Arezzo affiancata da Anna Berra su Ford Escort RS.
1°RAGGRUPPAMENTO: Ai nastri di partenza della competizione toscana ci sarà Giuliano Palmieri, accompagnato alle note da Lucia Zambiasi su Porsche 911 S. Il portacolori del Team Bassano ha ottenuto il titolo italiano 2023 dopo una lunga e avvincente battaglia con Antonio Parisi decisa in occasione dell’ultimo round a Sanremo. Il torinese tornerà al Vallate Aretine al volante dell’altra Porsche affiancato da Giuseppe D’Angelo.
PROGRAMMA | Il 14° Historic Rally Vallate Aretine aprirà il suo weekend di gara nel tardo pomeriggio di giovedì 29 febbraio con le verifiche tecniche e sportive che proseguiranno fino alle 12.00 di venerdì 1° marzo. Si entrerà nel vivo della competizione con la partenza in Via Golgi ad Arezzo in programma alle ore 15.00, seguita dal doppio passaggio lungo i 7,48 chilometri della “Rosina” (PS1 – 15.54; PS2 – 18.28), intervallati da riordino e assistenza a Bibbiena, che precederanno l’arrivo della prima tappa. Si proseguirà l’indomani, sabato 2 marzo, con le prove speciali di “Portole” (PS3 – 9.50; PS5 – 13.18; PS7 – 16.46) e “Rassinata” (PS4 – 10.34; PS6 – 14.02; PS8 – 17.30), per un totale di sei passaggi alternati dai due riordini a Palazzo del Pero e dalla doppia sosta per l’assistenza a Castiglion Fiorentino. L’arrivo finale è previsto per le ore 18.25 ad Arezzo in Via Francesco Crispi, dove verrà allestita anche la cerimonia di premiazione per i vincitori del primo appuntamento della stagione 2024.
Lo scorso anno ad aggiudicarsi la vittoria al 13° Historic Rally delle Vallate Aretine fu l’equipaggio su Porsche Carrera RS del 2°Raggruppamento composto da Musti-Brachi, seguiti dalla Ford Sierra Cosworth del “quarto” di Pierangioli-Farnocchia e dall’altra Porsche di 2°Raggruppamento di Bertinotti-Rondi, mentre Mannino-Giannone (Porsche 911 SC) e Palmieri-Zambiasi (Porsche 911 S) conquistarono il primo posto rispettivamente nel 3° e nel 1°Raggruppamento.
CALENDARIO CIR AUTO STORICHE 2024: 1-2 marzo 14° Historic Rally delle Vallate Aretine | 19-20 aprile 7° Rally Storico Costa Smeralda | 9-11 maggio Targa Florio Historic Rally | 31 maggio-1° giugno 12° Valsugana Historic Rally | 20-21 giugno 13° Rally Lana Storico | 12-13 luglio 28° Rally Alpi Orientali Historic | 26-29 settembre XXXVI Rallye Elba Storico | 18-19 ottobre 39° Sanremo Rally Storico
Ufficio stampa CIRAS: Maria Iuliano
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia otto volte Campione d’Italia inizia dal Rally delle Vallate Aretine il cammino nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche schierando 17 vetture alle quali se ne sommano altre 4 nel Trofeo A112 Abarth
Romano d’Ezzelino (VI), 29 febbraio 2024 – Inizia con numeri importanti il cammino del Team Bassano nel CIR Auto Storiche presentandosi all’imminente Rally delle Vallate Aretine con diciassette equipaggi sulla sessantina in totale degli iscritti; altri quattro, sui nove in lizza, correranno la prima gara del Trofeo A112 Abarth.
Nel 1° Raggruppamento l’onere di difendere i colori del team dall’ovale azzurro spettano a Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi che, nuovamente alla guida della Porsche 911 S, tenteranno la scalata al tris di titoli dopo quelli conquistati nel 2022 e 2023. Si passa poi al 2° Raggruppamento dove spiccano quattro esemplari di Porsche 911 RS portate in gara da Nicola Tricomi e Vincenzo Torricelli, Luigi Orestano e Maurizio Barone, Stefano Chiminelli con Enrico Strappazzon ed Alberto Sanna che rientra dopo una lunga assenza, con Alfonso Dal Brà alle note; tocca poi alla Fiat 124 Spider con la quale le neo campionesse Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori cercheranno di bissare il successo dello scorso anno.
Nel 3° Raggruppamento si evidenza l’Opel Ascona 400 di Tiziano Nerobutto con Cristian Stefani alle note, oltre all’altra Ascona, ma in versione SR 2.0 di Giacomo Questi e Giovanni Morina. Marco Savioli, affiancato da Salvatore Cicero, porta in gara una BMW 320 mentre in classe 2-1600 si sfideranno Stefano Segnana su Volkswagen Golf Gti in coppia con Giovanni Somenzi e Giuseppe Savoca con Giuseppe Di Salvo su Fiat Ritmo 75.
Variegata la rassegna delle vetture del 4° Raggruppamento dove spicca la “scudettata” Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che tra gli avversari di classe avranno anche Maurizio Cochis e Milva Manganone su Opel Kadett GSI; sempre Opel, ma Corsa GSI per Alberto Gragnani e Simone Carli e, restando tra le vetture tedesche si annovera la BMW M3 di Bruno Graglia e Roberto Barbero. Dalla Francia, infine, la Peugeot 205 Rallye di Marco Simoni e Matteo Grosso oltre alla Renault 5 GT Turbo di Michele Paoletti e Rossano Mannari.
Con le A112 Abarth del Trofeo saranno in gara: Marco Gentile – Jenny Maddalozzo, Giuseppe Cazziolato – Stefano Piazza, Nicolò De Rosa – Isabel Forgiarini e gli esordienti Alberto Siviero e Andrea Marcon.
La gara prenderà il via da Arezzo nel primo pomeriggio con una tappa che prevede la disputa di due prove speciali e l’indomani altre sei per un totale di poco più di 108 chilometri cronometrati. Arrivo in via Roma a partire dalle 18.20.
Sabato della scorsa settimana si è svolta la Coppa Città della Pace valevole per il Tricolore di regolarità, nella quale Andrea Giacoppo e Luca Fichera si sono piazzati trentaduesimi assoluti su Autobianchi A112 Abarth.
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Ufficio Stampa Team Bassano
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Il campione italiano di quarto raggruppamento in carica è pronto a difendere il titolo, motivato ulteriormente da un anniversario a lui molto caro.
Adria (RO), 26 Febbraio 2024 – Correva l’anno 2017 quando, al termine di un 24 e 25 Febbraio indimenticabili, Matteo Luise saliva sul gradino più alto del podio della sua gara di casa, il Rally Storico Città di Adria, per la seconda volta consecutiva.
Rivivendo quei giorni da protagonista di fronte al suo pubblico, con l’amico Fabrizio Handel a condividere l’abitacolo della Subaru Legacy gruppo A di Balletti Motorsport, il pilota di Adria ha rinnovato la propria determinazione in vista del primo impegno di questa nuova stagione.
“Sono passati sette anni da quella vittoria ad Adria” – racconta Luise – “ed aver rivissuto quelle emozioni, condivise con Fabrizio ma anche con i fratelli Balletti, il Team Bassano ed i nostri tifosi, mi ha reso particolarmente motivato per questo primo fine settimana al volante. È anche un po’ triste però pensare che, proprio quando ci sarà il quarantennale dal primo Rally del Pane, la nostra città non ha più il suo evento più atteso. Continueremo a sognarne il ritorno.”
Messi da parte i ricordi per il portacolori del Team Bassano è ora di tornare a fare sul serio, avendo dall’altro fronte della barricata un corposo numero di avversari che punta a detronizzarlo, mirando al suo titolo di campione italiano di quarto raggruppamento.
Nel weekend via quindi alla battaglia per un Campionato Italiano Rally Auto Storiche che si preannuncia elettrizzante, già a partire dall’imminente Historic Rally delle Vallate Aretine.
Le strade toscane si sono rivelate particolarmente amiche nei confronti del polesano che, confermando il pacchetto tecnico a propria disposizione, punterà a ripetere il quinto assoluto, terzo di quarto raggruppamento e primo di classe con il quale ha dato il via alla caccia tricolore.
“Siamo partiti con il piede giusto nel 2023” – aggiunge Luise – “e siamo consapevoli di avere un team rodato quindi punteremo a fare bene al Vallate Aretine, una gara che si addice a noi.”
Tutto è pronto per rivedere Luise in azione al volante della Fiat Ritmo 130 gruppo A curata da Silvano Amati e Valentino Vettore mentre il sedile di destra sarà sempre di Melissa Ferro.
Due le giornate di gara, ad iniziare dal doppio passaggio sulla “Rosina” (7,48 km) che darà vita ad un Venerdì 1 Marzo già in grado di emettere importanti verdetti per la classifica provvisoria.
L’indomani, Sabato 2 Marzo, ci si sposterà sulle classiche “Portole” (16,55 km) e “Rassinata” (14,55 km), affrontando tre passaggi consecutivi per un totale di quasi centodieci chilometri.
“Da quanto abbiamo potuto constatare il percorso è uguale allo scorso anno” – conclude Luise – “e questo sarà sicuramente un punto a nostro favore. La particolare tipologia di queste speciali ci consente di essere molto competitivi con la nostra Ritmo, nonostante la minore cavalleria rispetto alla concorrenza in raggruppamento. Onestamente non sappiamo quanti e quali saranno i nostri avversari quest’anno ma certamente punteranno a renderci la vita dura. Siamo quelli da battere e tutti daranno il massimo per cercare di sottrarci il titolo tricolore.”
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – Archiviata la cerimonia ufficiale, che Sabato scorso ha celebrato l’adriese tra i campioni italiani ACI Sport del 2023, l’obiettivo si focalizza già sulla difesa del titolo.
Con le premiazioni ufficiali ACI Sport dello scorso fine settimana si è chiusa definitivamente una stagione 2023 incredibile per Matteo Luise.
Dopo aver cullato a lungo il sogno di vincere il tricolore il pilota di Adria è riuscito in un’impresa che sa tanto di riscatto, di rivincita contro le numerose avversità che ha vissuto nel suo passato.
Alla guida della Fiat Ritmo 130 gruppo A, curata da Silvano Amati e Valentino Vettore, il portacolori del Team Bassano, sempre affiancato dalla moglie Melissa Ferro, ha così aggiunto un altro importante trofeo alla sua già prestigiosa bacheca, quello di campione italiano di quarto raggruppamento nella massima serie nazionale dedicata alle regine d’un tempo.
In quel di Taormina si è così potuto festeggiare, per un’ultima volta, il raggiungimento di un traguardo significativo anche per la provincia di Rovigo e per la città natale di Luise, trattandosi del ritorno in zona di un campione italiano dai tempi del compianto maestro Arnaldo Cavallari.
“Era da anni che inseguivamo questo titolo” – racconta Luise – “ed esserci riusciti nel 2023 è stato bellissimo. È stata una grande soddisfazione per me, per Melissa, per tutto il nostro team e per i partners che ci sostengono. Trovarsi in una splendida location, come è Taormina, ci ha fatto rivivere un’annata che ci ha regalato molto ma il tempo per godersi questi momenti è davvero poco. Il nuovo anno è già pronto ad iniziare e la battaglia sarà ancora più dura per noi.”
Dalla “Perla dello Ionio” Luise getta il guanto di una nuova sfida, affilando le proprie armi in vista dell’ormai imminente avvio del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Un calendario quasi del tutto invariato vedrà quindi l’adriese pronto a difendere il titolo tricolore in quarto raggruppamento, ad iniziare dall’Historic Rally delle Vallate Aretine (1 e 2 Marzo) e proseguendo poi con il Rally Costa Smeralda Storico (19 e 20 Aprile), con il Targa Florio Historic Rally (dal 9 al 11 Maggio) ed arrivare al giro di boa con l’innesto di un Valsugana Historic Rally (dal 31 Maggio al 2 Giugno) già noto al polesano.
La seconda parte del 2024 ripartirà dal Rally Lana Storico (21 e 22 Giugno) e continuerà con il Rally Alpi Orientali Historic (12 e 13 Luglio), con il Rally Elba Storico (dal 26 al 28 Settembre) e terminerà con il Sanremo Rally Storico (19 e 20 Ottobre).
“Vincere il titolo di campione italiano in quarto raggruppamento è stato difficile” – aggiunge Luise – “ma quest’anno ci presenteremo come quelli da battere e tutti daranno il massimo per starci davanti. Ripetersi, cercando di confermarci campioni, non sarà per niente facile ma siamo consapevoli del nostro potenziale e ce la metteremo tutta. Partiremo dal Vallate Aretine con l’obiettivo di affrontare l’intera stagione ed avremo una particolare attenzione per il Valsugana Historic, trattandosi della gara di casa del Team Bassano. A parte questa e qualche cambiamento di speciale degli altri eventi dovremmo avere un ottima base di partenza, essendo il calendario quasi uguale allo scorso anno. Saremo agguerriti, carichi e cercheremo di fare bene perchè il nostro intento è quello di cercare a rimanere campioni italiani.”
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Sabato scorso tesserati ed appassionati si sono ritrovati per la cena sociale della nuova annata durante la quale si sono ripercorse le fasi salienti del 2023. Presentato il nuovo direttivo della scuderia che già domenica prossima vedrà un proprio equipaggio in gara
Oriago di Mira (VE), 14 febbraio 2024 – Quasi un centinaio sono stati i presenti alla cena sociale della Scuderia Due Torri, svoltasi sabato scorso presso l’Agriturismo Agriverde a Massanzago (PD). Tra essi spiccavano oltre ai conduttori portacolori della scuderia veneziana, un gran numero di appassionati e sostenitori del sodalizio capitanato da Paolo Lamon il quale, tra i vari temi della serata ha anche annunciato l’esito delle votazioni tenutesi nei giorni scorsi e che l’hanno confermato quale Presidente. Stesso dicasi per il suo vice, Daniele Danieli, e per il tesoriere Andrea Marangon i quali hanno dato il benvenuto ai due nuovi consiglieri Silvia Niero e Edi Manente, oltre a ringraziare per l’impegno profuso nei tre precedenti anni gli uscenti Massimo Darisi e Piero Comellato.
Nelle varie pause del ritrovo conviviale il Presidente Lamon ha ripercorso la stagione evidenziando i buoni risultati ottenuti dagli equipaggi della Due Torri nelle gare del 2023 corse prevalentemente nel Triveneto, spendendo inoltre parole di ringraziamento per tutti coloro i quali hanno partecipato all’attività della scuderia, in particolar modo a chi ha prestato assistenza nei campi gara.
Passando dalla fase conviviale a quella prettamente sportiva è il calendario ad evidenziare quello che sarà il primo impegno stagionale della Scuderia Due Torri che, in una sorta di “trait d’union” col finale del 2023, vedrà nuovamente all’opera Andrea Marangon e Massimo Darisi in una gara in Croazia. Dopo la positiva esperienza dello scorso dicembre al Rally Show Quadruvium, evento su sterrato dalla singolare e molto apprezzata formula, il duo veneziano si affiderà nuovamente all’Honda Civic VTI Gruppo N con la quale sabato e domenica prossimi si schiererà al via del Rally Day Two Castles, che molti equipaggi italiani conoscono come Due Castelli.
Quartier generale della gara è la località di Kanfanar, che si trova nei pressi della celebre Rovigno. Otto sono le prove speciali tutte su sterrato per 55 chilometri cronometrati su poco meno di 65 che ne misura il percorso totale. La giornata del sabato sarà dedicata a verifiche, ricognizioni e shakedown, quest’ultimo nella vicina pista di Gambetići. Alle 8 di domenica 18 febbraio la partenza della gara con l’arrivo previsto dalle 16.10 e a seguire le premiazioni.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Oltre duecento i presenti al festoso incontro di fine anno durante il quale il presidente Mauro Valerio ha tracciato il bilancio di un’esaltante stagione al termine della quale è arrivato anche il primo Titolo Europeo Scuderie
Romano d’Ezzelino (VI), 22 dicembre 2023 – È stata la tradizionale cena di fine anno ospitata sabato scorso nella Villa Gioia Grande a Travettore, nelle vicinanze di Bassano del Grappa, a chiudere in bellezza una stagione sportiva di altissimo livello per il Team Bassano. Nella serata conviviale sono stati oltre duecento i presenti, tra i quali un gran numero di conduttori che si sono distinti durante l’annata che proprio nel fine settimana si concludeva nei campi di gara con l’evento Bettega Tribute a Jesolo, dove tra i protagonisti vi erano anche i portacolori Tony Fassina e Bernardino Marsura con quest’ultimo che l’indomani si sarebbe classificato al secondo posto assoluto con la Porsche 911 RSR.
A seguito dei convenevoli di rito, il presidente Mauro Valerio ha ringraziato i presenti ed i sostenitori del Team Bassano, oltre a portare i saluti anche di alcuni organizzatori di gare che non hanno potuto essere presenti alla serata. Successivamente è stato tracciato l’andamento della brillante stagione riepilogandone i principali risultati ed i titoli vinti dai propri tesserati.
I TITOLI VINTI – S’inizia dal Campionato Europeo FIA con la vittoria in 4° Raggruppamento conseguita da “Lucky” e Fabrizia Pons con la Lancia Delta Integrale, dopo averlo inseguito per anni, è arrivato anche il titolo nella classifica delle Scuderie, portando quel prestigioso alloro che mancava al palmarès del Team Bassano che, invece, nel Tricolore Rally Auto Storiche ha piazzato l’ottavo sigillo nella medesima classifica. Il tutto, corollato dai successi nel 1° Raggruppamento per mano di Giuliano Palmieri e Zambiasi su Porsche 911 a bissare quello dello scorso anno e ai quali si sommano la vittoria in “Over 60 piloti” e nella Coppa navigatori, oltre a quello conquistato da Matteo Luise e Melissa Ferro nel 4° Raggruppamento con la Fiat Ritmo 130 TC con la quale hanno svettato anche nel Gruppo A, assieme a Nicola Tricomi nel Gruppo 1/3 con la Porsche 911 e a Massimo Giudicelli in Gruppo 2 su Volkswagen Golf GTI.
Incetta di vittorie anche nelle classi per mano di Palmieri e Zambiasi, Francesco Espen e Gabriella Guglielmo (Lancia Fulvia HF), nuovamente Giudicelli e Luise – Ferro, oltre a Giacomo Questi e Giovanni Morina (Opel Ascona SR), Marco Simoni e Matteo Grosso (Peugeot 205 Rallye). Ad aggiungere un tocco “rosa” dopo anni di assenza, Elena Gecchele con Giulia Dai Fiori hanno portato al Team Bassano anche il titolo femminile conduttrici.
Dagli asfalti del CIRAS alla terra del CIRTS per brindare ad un nuovo successo di “Lucky” e Fabrizia Pons con la Lancia Delta Integrale, tra le 4 ruote motrici, la vittoria di classe di Damiano Zandonà e Simone Stoppa su Renault 5 GT Turbo, il tutto condito da un ulteriore titolo tra le scuderie, che non è l’ultimo della stagione dato che si vanno a sommare anche quelli del T.R.Z. della Prima Zona (Nord Ovest) e della Seconda (Nord Est) dove in quest’ultima si sono acquisite le vittore in 2° Raggruppamento grazie a Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon su Porsche 911 e nel 3° per mano di Alessandro Mazzucato e Michele Orietti su Opel Ascona SR. In Quarta Zona (Sud e Sicilia) un altro successo targato Team Bassano per mano di Alessandro Russo e Tiberio Mascellino su Porsche 911. Un ulteriore alloro è arrivato grazie alla vittoria nel TER Historic conseguita da Gabriele Rossi e Fabrizio Handel con la Ford Sierra Cosworth.
Se a far la parte del leone è il settore rally, attività principale della scuderia, va ricordata anche l’attività in pista ed in particolare di Fulvio Luca Bressan che ha fatto suo il titolo di classe “G1 T1600” grazie ai singoli risultati maturati alla guida della BMW 1602.
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Con la partecipazione di Marangon e Darisi al Rally Show Quadruvium in Croazia si chiude un’altra stagione sportiva per la scuderia veneziana
Oriago di Mira (VE), 19 dicembre 2023 – Come avvenuto negli ultimi due anni, anche quest’anno a chiudere la stagione sportiva della Scuderia Due Torri ci hanno pensato Andrea Marangon e Massimo Darisi reduci dalla recente partecipazione al Rally Show Quadruvium in Croazia.
Se nel 2021 e 2022 furono gli sterrati del Prealpi Master Show e del Rally del Brunello i palcoscenici sui quali il duo veneziano rispolverò l’Honda Civic VTI Gruppo N in versione “moderna”, per chiudere il 2023 è stata scelta una gara nuova, la cui tipologia la rende molto particolare calcando una formula che sta avendo sempre maggior seguito, come confermano le partecipazioni ad altri due eventi simili in Croazia. Quattro i passaggi su un’unica prova interamente sterrata che si sviluppava per quasi tredici chilometri e caratterizzata da trasferimenti di poche centinaia di metri; dopo un cauto avvio, nella seconda tornata il duo della Scuderia Due Torri migliorava di oltre mezzo minuto il tempo e ancor meglio faceva nella terza prova a conferma del giusto passo tenuto in gara, posizionandosi a circa metà della classifica generale. A complicare in parte l’esito della prestazione, è stata una foratura nel corso dell’ultimo passaggio che ha fatto registrare un tempo superiore ai precedenti senza però influire nel risultato finale, ovvero il quarto posto di classe e il trentesimo nella generale.
Archiviata la trasferta croata, si tirano le somme di una stagione che ha portato buoni risultati in dote alla compagine veneziana; era fine aprile quando ben sette equipaggi si sono presentati al via del Valsugana Historic Rally cogliendo tre podi di classe grazie ad Andrea Marangon – Massimo Darisi (Honda Civic) e Alberto Bressan – Silvia Niero (Opel Corsa) in classe A-1600, la stessa in cui hanno corso anche Davide Fiocco e Massimo Carraro con la Peugeot 205 GTI, e Daniele Danieli e Cristina Merco su Fiat Ritmo 130 TC in A-2000 e una menzione va anche a Riccardo Simionato al debutto nel Trofeo A112 Abarth assieme a Simone Scabello. Il mese dopo altri buoni verdetti sono usciti dalle strade del Rally della Marca in versione storica dove la Due Torri era al via con sei equipaggi con Bressan e Niero in bella evidenza con l’Opel Corsa che hanno portato alla vittoria di classe oltre al terzo posto assoluto firmato da Alessandro Ferrari e Piero Comellato su Lancia Delta Integrale 16V. Dopo un avaro di soddisfazioni Rally delle Alpi Orientali, era il Piancavallo a vedere in bella evidenza nuovamente Marangon con Scabello alle note a giocarsi una possibile vittoria assoluta, dovendo però accontentarsi del secondo posto, con i compagni di team Daniele Danieli e Cristina Merco su Fiat Ritmo 130 TC a completare il podio; tra le due gare friulane non è mancata la presenza al “casalingo” Città di Scorzè dove si è assistito al debutto della Fiat Grande Punto di Massimo Saccarola, poi nuovamente in gara con Daniele Cazzador al Città di Schio di fine novembre e anche alla prima gara coi colori “Due Torri” per Davide Vanin e Allen Pianon alla guida di una Peugeot 208 Rally4. Tra queste gare “moderne si è corso il Città di Bassano Storico al termine del quale si è brindato all’ottima prestazione di Marangon e Darisi decimi assoluti e primi di classe con altri podi su cui sono saliti Danieli e Merco oltre a Claudio e Fabio Bello con la Renault 5 GT Turbo, vettura quest’ultima utilizzata anche da Andrea Prisco al Veneto. Oltre agli equipaggi sopra elencati, una menzione va anche ai navigatori Thomas Ceron ed Emanuele De Lazzari, più volte in gara al fianco di piloti di altre scuderie.
Dopo l’ultimo incontro conviviale tenutosi la scorsa settimana, il presidente Paolo Lamon a nome del consiglio direttivo, dei soci e dei sostenitori, coglie l’occasione per un augurio di buone feste e dà appuntamento a gennaio per le novità del 2024.
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Immagine: Scuderia Due Torri
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia veneziana in bella evidenza nel classico appuntamento bassanese dove porta al traguardo quattro equipaggi sui cinque partiti e si piazza al terzo posto tra i team
Oriago di Mira (VE), 16 ottobre 2023 – Va in archivio l’edizione 2023 del Rally Storico Città di Bassano con un esito molto soddisfacente per la Scuderia Due Torri, presente al rally vicentino con cinque equipaggi, quattro dei quali hanno concluso la gara disputatasi a cavallo tra venerdì e sabato della scorsa settimana su un percorso che prevedeva sette prove speciali.
Scorrendo la classifica assoluta, in decima posizione si trova il primo equipaggio del team capitanato da Paolo Lamon, quello formato da Andrea Marangon e Massimo Darisi che hanno corso una gara perfetta con l’Honda Civic VTI con la quale si sono aggiudicati la classe “A-1600”; una prestazione di egregia fattura per il duo veneziano che ha concluso il rally bassanese con un ottimo risultato, utile anche in ottica Trofeo Rally ACI Vicenza. Gara conclusa anche per Alberto Bressan e Silvia Niero, sedicesimi nella generale, bravi a portare sino in fondo l’Opel Corsa GSI nonostante il manifestarsi di un problema all’alternatore nelle battute finali di gara; scalano qualche posizione nell’assoluta ma arriva comunque la gratificazione della seconda posizione nella stessa classe degli “amici-rivali” Marangon e Darisi. Si passa, successivamente, nella classe “A-2000”, quella dove al secondo posto si è piazzata la Fiat Ritmo 130 TC di Daniele Danieli e Cristina Merco autori di una convincente prestazione dopo un inizio in salita, premiata dalla seconda posizione di classe e la diciottesima nella classifica assoluta, dove invece sul gradino 32 si trova la Renault 5 Gt Turbo, in versione Gruppo N, di Claudio e Fabio Bello che firmano anche la vittoria di classe.
L’unico ritiro è stato quello patito proprio nel corso dell’ultimo tratto cronometrato da Alessandro Ferrati e Piero Comellato i quali, alla prima esperienza con la BMW M3 Gruppo A, si stavano egregiamente comportando; al momento del ritiro, dovuto ad un particolare della sospensione, erano sesti assoluti dopo aver staccato anche un ottimo quarto tempo nella prova precedente lo stop.
A conclusione dell’impegnativo rally, valevole per il T.R.Z. della Seconda Zona e per il Trofeo Rally ACI Vicenza, la Due Torri è salita anche sul terzo gradino dell’ipotetico podio della classifica riservata alle scuderie.
Poca fortuna invece per Thomas Ceron in gara al fianco di Gianmaria Dissegna, iscritto coi colori di un’altra scuderia: la loro Peugeot 106 si è ritirata nel corso della sesta prova speciale.
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Immagine: Matteo Pittarel
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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