FONTE: UFFICIO STAMPA ROVIGO CORSE, FABRIZIO HANDEL – La scuderia polesana gioca la carta degli Indelicato, attualmente quinti assoluti nel tricolore, mentre Verza e Timacchi cercano il rilancio.
Rovigo, 05 Maggio 2024 – Continua incessante la maratona di Rovigo Corse nel Campionato Italiano Regolarità Auto Storiche ed alla porta è pronto a bussare il quarto atto della massima serie tricolore per la disciplina, l’undicesima edizione del Valli Biellesi.
Tra Venerdì 10 e Sabato 11 Maggio i protagonisti dell’italiano si giocheranno una nuova partita in Piemonte con la scuderia polesana che punterà particolarmente sulla sua coppia d’oro, quella composta da Maurizio e da Pietro Indelicato, che sta sorprendendo molti.
I siciliani, attualmente quinti assoluti, secondi di raggruppamento RC4 ed in classe fino a millesei, torneranno a bordo dell’Autobianchi A112 Elegant per continuare a macinare punti.
“Un’altra gara del CIREAS ed un altro esordio per noi” – racconta Maurizio Indelicato – “ma devo dire che, per essere l’anno di debutto, non ci stiamo comportando male. Continueremo la nostra operazione recupero, sapendo di dover essere sempre concentrati perchè gli eventi a calendario sono davvero molti. Grazie alla Rovigo Corse ed al suo presidente per la fiducia.”
Ripercorrendo i fasti di un’edizione 2023 che lo ha visto chiudere dodicesimo assoluto, secondo di RC5 ed in classe fino a millesei, Diego Verza vuole tornare ad essere protagonista.
Il presidente del sodalizio rodigino non potrà avvalersi del fido Sandro Buranello, sostituito nell’occasione da Andrea Paradisi che lo affiancherà sull’Autobianchi A112 Abarth.
La voglia di abbandonare quella quarta posizione in raggruppamento ed in classe è tanta.
“Lo scorso anno è andata abbastanza bene su queste strade” – racconta Verza (presidente Rovigo Corse) – “ma vogliamo migliorare la nostra performance e stiamo lavorando per questo. Sappiamo di avere il potenziale e vogliamo dimostrarlo, come stanno facendo gli Indelicato.”
Stesso stato emotivo vissuto anche da Alessandro Timacchi, buon quattordicesimo assoluto e sul gradino più basso del podio in RC5 e tra le millesei nella passata edizione.
Il pilota di Occhiobello, alla sua destra Boris Santin sulla consueta Fiat 127 Sport, tenterà la risalita dall’attuale nona piazza di raggruppamento e dalla sesta di classe nel tricolore.
“Dopo un San Marino tra alti e bassi” – racconta Timacchi – “cercheremo di dare il meglio, sia in gara che nella power stage per risalire la classifica. La macchina risponde bene, siamo noi che dobbiamo cambiare passo e cercare di esprimerci al meglio se vogliamo rimontare.”
Da segnalare il dominio dei fratelli terribili, Mario e Michele Aoun, che, Domenica scorsa, hanno firmato l’assoluta alla seconda edizione del Trofeo Mattarelli, a Vigarano Pieve nel ferrarese.
I due, a bordo della Innocenti Mini 1000, hanno preceduto il presidente Verza, con Stefano Rigolin su Autobianchi A112 Abarth, con una media di 1,5 centesimi d’errore per passaggio.
rallystorici.it
FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Bastiglia è pronto a tornare in Costa Azzurra per il Monte-Carlo d’estate, desideroso di calcare strade che hanno fatto la storia del rallysmo mondiale.
Bastiglia (MO), 05 Maggio 2024 – È passato un mese da quel vortice spagnolo di emozioni che Gabriele Rossi ha vissuto in Andalusia ma un altro importante carico è in vista, quello che il pilota di Bastiglia si appresta a vivere in occasione del prossimo Rallye Antibes Côte d’Azur.
Il secondo round del Tour European Rally Historic è pronto ad accogliere il portacolori del Team Bassano, sempre affiancato da Fabrizio Handel, con la sua Ford Sierra Cosworth gruppo A.
L’emiliano, supportato da un’Assoclub Motorsport che si è rivelata punto di forza insostituibile nell’atto di apertura della serie continentale, ripartirà dal comando solitario della classifica riservata alle J1 ed alle J2, confidando nell’arrivo di nuovi avversari in territorio francese.
“È passato già un mese ma le emozioni spagnole sono ancora vive in noi” – racconta Rossi – “ma siamo pronti per affrontare il secondo impegno di questa nostra stagione nel TER Historic. Torneremo ad Antibes, in quella che fu la mia prima esperienza in assoluto oltre confine. Ci presenteremo al via da primi in classifica e ci auguriamo di poter trovare in Francia nuovi avversari con i quali confrontarci perchè vogliamo crescere ancora, vogliamo migliorare.”
Un Antibes che lo scorso anno vide Rossi chiudere quinto assoluto, terzo tra gli iscritti alla serie francese storica, primo di classe ed in chiave TER Historic su quelle strade che nell’ambiente sono note come il Monte-Carlo d’estate, ripercorrendo tratti iconici del rallysmo mondiale.
“Lo scorso anno eravamo al debutto ad Antibes” – aggiunge Rossi – “ed in condizioni miste, tra bagnato ed asciutto, siamo riusciti a mettere insieme una buona prestazione. Tornare su quelle stesse strade, anche se il percorso è parzialmente modificato, sarà molto interessante ed altrettanto stimolante perchè ci arriveremo sapendo con che cosa dovremo fare i conti.”
Due le giornate di gara previste per l’evento valevole anche per il Championnat de France des Rallyes VHC, ad iniziare da un Venerdì 10 Maggio che proporrà un solo passaggio su “Villars sur Var – Massoins – Tournefort” (13,50 km), “La Couillole” (22,30 km) e su “Alpes d’Azur” (23,90 km), prima di fare rientro nel cuore di Antibes per il parco chiuso di fine tappa.
Sabato 11 Maggio saranno invece due le tornate previste su “Levens – Duranus – St. Jean la Rivière” (11,55 km), “La Bollène – Col de Turini – Peira Cava” (18,48 km) e su “La Cabanette – Col Saint Roch – Coraze” (14,88 km), completando poco meno di centocinquanta chilometri.
“Nel 2023 il Col de Bleine” – conclude Rossi – “mentre quest’anno andremo alla Mecca del rallysmo mondiale, il Turini. Cosa si può chiedere di più per un rally? Non vedo l’ora di arrivare in cima, anche solo in ricognizione, perchè trovarsi in un tratto d’asfalto che han percorso tutti, proprio tutti, nella storia dei rally sarà qualcosa di incredibilmente magico. Ci aspettano centocinquanta chilometri di speciali, speriamo solo che il meteo sia un po’ più clemente.”
FONTE: UFFICIO STAMPA MATTEO LUISE, FABRIZIO HANDEL – In vetta al tricolore storico di quarto raggruppamento, di gruppo A e tra le duemila il pilota di Adria, con una Ferro in testa tra i navigatori, conta molto su una Sicilia amica.
Adria (RO), 05 Maggio 2024 – Meglio di così non si poteva chiedere dall’inizio del cammino stagionale nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche per un Matteo Luise che, in vista del terzo round previsto con il Targa Florio Historic Rally, avrà un grosso bersaglio sulla schiena.
Al comando del quarto raggruppamento, del quale è campione italiano in carica, ma anche in testa alla generale di gruppo A e tra le duemila, oltre che vantare il secondo posto assoluto, mentre nella speciale classifica riservata ai navigatori è Melissa Ferro la lepre da inseguire.
“Ci presentiamo al via della Targa Florio con una situazione di classifica invidiabile” – racconta Luise – “perchè siamo in testa a tutte le classifiche principali, a partire da quella più importante che è riferita al quarto raggruppamento. Siamo anche secondi assoluti e Melissa è prima tra i navigatori. Cosa possiamo chiedere di più per questo avvio di stagione? Dobbiamo solo continuare a lavorare a testa bassa, come facciamo sempre, ed i risultati arriveranno ancora.”
Una partecipazione, quella in terra sicula, che potrebbe già mettere una pesante ipoteca sul primo girone del CIRAS, sfruttando al meglio quelle speciali che hanno regalato importanti soddisfazioni al pilota di Adria, qui secondo assoluto nel 2022 e terzo nel 2023.
“Sarà già la terza volta che affronteremo la Targa Florio e non sembra neanche vero” – aggiunge Luise – “ma contiamo sul fatto di aver portato a casa sempre ottimi risultati in passato, un secondo ed un terzo assoluto in altrettante edizioni disputate. Speriamo che il detto non c’è due senza tre possa confermarsi anche qui. Fare punti è sempre l’obiettivo.”
Due le giornate di gara previste per il terzo atto del tricolore per le regine del passato con il portacolori del Team Bassano che, sempre in coppia con la moglie Melissa Ferro, ritroverà la consueta Fiat Ritmo 130 Abarth gruppo A, curata da Silvano Amati e da Valentino Vettore.
La sfida si aprirà nel tardo pomeriggio di Venerdì 10 Maggio, tre le prove speciali da percorrere con un passaggio su “Targa” (10,00 km), “Scillato” (11,16 km) e su “La Generosa” (2,25 km).
Il giorno seguente, Sabato 11 Maggio, si ritornerà sulla “Targa”, passando poi alla “Scillato – Polizzi” (15,00 km), alla “Geraci – Castelbuono” (15,00 km), concludendo con un terzo giro su “Targa” e con la ripetizione della “Scillato – Polizzi” e della “Geraci – Castelbuono”.
“Squadra che vince non si cambia” – conclude Luise – “ed infatti il pacchetto a nostra disposizione non è stato minimamente modificato, resta tutto uguale. Il percorso è stato parzialmente aggiornato, rispetto alle edizioni precedenti, ma possiamo dire che la tipologia di percorso, non caratterizzato da forti pendenze, potrebbe giocare ancora a nostro favore. Ci auguriamo di poter rispecchiare i risultati delle ultime apparizioni qui, in un fine settimana che sarà sempre ricco di forti emozioni perchè si parla comunque della gara più antica al mondo.”
FONTE: UFFICIO STAMPA JTEAM, FABRIZIO HANDEL – Rimonta magistrale del pilota di Bastia di Rovolon che, con un perfetto colpo di reni sull’ultima speciale, conquista il podio nella generale.
Bassano del Grappa (VI), 02 Maggio 2024 – Sarà un Rally della Marca storico da ricordare a lungo per Adriano Lovisetto e non solo per le avverse condizioni meteo nelle quali si è corso, neve inclusa, ma per aver sempre creduto nel proprio potenziale, senza mai arrendersi.
Pronti, via e dopo la prima prova speciale del Sabato, quella del “Monte Cesen”, la classifica non lasciava scampo al pilota di Bastia di Rovolon, settimo assoluto a quasi un minuto con la sua Lancia Rally 037 gruppo B, targata da K-sport e condivisa con Christian Cracco.
“Un Marca molto duro ed in salita da subito” – racconta Lovisetto – “perchè, una volta arrivati sul piazzale di Pianezze, abbiamo giocato un gran jolly, tra la neve ed il viscido, e non me la sono più sentita di spingere in discesa, puntando unicamente ad arrivare al fine prova.”
I primi impegni della giornata vedevano il portacolori di Jteam decisamente conservativo e, al termine della ripetizione del “Monte Cesen”, la situazione di classifica provvisoria lo iscriveva in sesta piazza assoluta, a quasi un minuto e venti di ritardo dalla vetta.
“Sulla ripetizione del Cesen ci siamo trovati nella stessa situazione” – aggiunge Lovisetto – “e nella parte in salita abbiamo abbassato di quasi venti secondi, sui primi tredici chilometri, ma a Pianezze la neve si era sciolta, è arrivata pure la nebbia e la discesa era diventata un disastro. Non volevamo rischiare nulla, dato anche il valore della vettura, ed abbiamo tirato a campare.”
Quando tutto sembrava ormai compromesso la grinta e la determinazione di Lovisetto si accendevano improvvisamente, sul terzultimo tratto cronometrato, con il patavino che firmava il terzo tempo assoluto, a pochi decimi dal secondo, infiammando una rimonta incredibile.
Sulla successiva “Mostaccin” l’alfiere della compagine di Bassano del Grappa piazzava un’altra zampata, secondo parziale al controllo stop con un ritardo di un secondo dallo scratch.
Al termine di un Marca d’altri tempi mancavano i pochi chilometri del “Monte Tomba” con la classifica che vedeva Lovisetto in quarta piazza assoluta, ad oltre quindici secondi dal podio.
Spremendo al massimo ogni cavallo della 037 il cronometro si fermava ad 1”1 dal miglior parziale, delineando un incredibile sorpasso che, per un secondo, si traduceva nella terza posizione assoluta, nella seconda di quarto raggruppamento e nella vittoria in B-J1/>1600.
“Usciti dal secondo Cesen io e Christian ci siamo guardati” – conclude Lovisetto – “e ci siamo detti che era ora di fare qualcosa di buono. Abbiamo dato il massimo, spinto a fondo sull’acceleratore ed in tre prove speciali siamo riusciti a recuperare terreno. Prima dell’ultima il distacco era ancora importante, oltre quindici secondi, ma ci abbiamo creduto, fino all’ultimo metro, ed è arrivato il podio assoluto. Grande soddisfazione, abbiamo dimostrato che possiamo fare tanto con questa vettura. Grazie a Jteam, a K-sport, ed a tutti i partners a noi vicini.”
FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Già in viaggio verso la Corsica la Subaru Legacy che parteciperà con un equipaggio locale al Rally Mathieu Martinetti come anche la Porsche di Bonafè al “Biancoazzurro”. Stefano Mundi in bella evidenza a Magione nello scorso fine settimana
Nizza Monferrato (AT), 2 maggio 2024 – Il mese di maggio inizia con due trasferte all’estero per la Balletti Motorsport, impegnata ad assistere due vetture in Corsica e nella Repubblica di San Marino. Sull’isola napoleonica, e precisamente ad Ajaccio, il 3° Rally Mathieu Martinetti si correrà sabato 4 e domenica 5 maggio su due tappe con dieci prove speciali per circa 90 chilometri cronometrati; al via sarà schierata anche la Subaru Legacy messa a disposizione dal team di Nizza Monferrato per i locali Josè Murati e Marina Arrii.
Per il secondo impegno, la destinazione è quella della Repubblica di San Marino dove sabato e domenica prossimi si correrà il Rally Biancoazzurro che tra gli iscritti vede anche l’equipaggio composto da Alessandro Bonafè e Giovanni Vanti sulla Porsche 911 RS curata dalla Balletti Motorsport. Sette le prove speciali da affrontare nei due giorni di gara, per 50 chilometri cronometrati.
Nello scorso fine settimana sul circuito di Magione (PG) si è corsa una nuova gara del Trofeo Storico al via del quale era presente Stefano Mundi con la Porsche 911 RSR. Il pilota senese nelle qualifiche faceva registrare il miglior tempo che gli avrebbe fruttato la pole position ma, un ritardo nel presentarsi al via della gara ne vanificava l’effetto essendo stato costretto a partire, per ultimo dalla pit lane. Producendosi in una esaltante rimonta Mundi si portava a ridosso del battistrada ma un altro inconveniente dato da un sorpasso in regime di bandiera gialla che il pilota non ha visto in tempo, gli è costato una penalità di 10” fatale ai fini del risultato finale, quest’ultimo tra l’altro compromesso dalla fine della gara anticipata a due giri dal termine a causa di un incidente. Il miglior tempo sul giro e la rimonta dall’ultima alla seconda posizione danno comunque un esito positivo della gara che il pilota avrebbe sicuramente potuto vincere.
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FONTE: UFFICIO STAMPA BIELLA MOTOR TEAM, GIANDOMENICO LORENZET – Venerdì 26 e sabato 27 aprile la scuderia Biella Motor Team era presente al Rally della Marca per auto storiche a Valdobbiadene (TV). In una gara dalle condizioni meteo difficili Luca Valle e Cristiana Bertoglio con la loro Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento e Marco Maiolo e Maria Teresa Paracchini, Porsche 911 RSR del 2° Raggruppamento, si sono messi in evidenza. Valle-Bertoglio hanno chiuso il rally con un buon quattordicesimo posto assoluto, il quarto del 3° Raggruppamento ed il primo di classe oltre 2000 cc mentre Maiolo-Paracchini si sono piazzati diciassettesimi assoluti, secondi di raggruppamento e secondi anche di classe oltre 2000 cc.
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Quattro su sei al traguardo gli equipaggi della scuderia veneziana al termine di un rally più impegnativo del previsto, dove la compagine capitanata da Paolo Lamon si è classificata al secondo posto tra le scuderie
Oriago di Mira (VE), 2 maggio 2024 – Si è dovuto attendere il 2° Rally della Marca Storico per la prima uscita stagionale in numero consistente da parte della Scuderia Due Torri, presente a Valdobbiadene con sei equipaggi, oltre ad un proprio tesserato a navigare un pilota di altra squadra.
Quattro sono stati quelli che hanno tagliato il traguardo dopo la disputata di sei delle sette prove speciali in programma essendo stato annullato il primo dei tre passaggi sulla “Monte Tomba”.
A firmare la miglior prestazione nella classifica generale sono stati Alessandro Ferrari e Piero Comellato su Lancia Delta Integrale 16V Gruppo A con la quale hanno chiuso in settima posizione assoluta e quarta di classe, col rammarico di un sesto posto sfumato a causa di una penalità ad un controllo orario. Nella top-ten figura anche l’Opel Corsa GSI Gruppo A di un ottimo Alberto Bressan navigato per la prima volta da Massimo Carraro, assieme al quale ha festeggiato una bella vittoria di classe J2A-1600, mentre per Daniele Danieli e Cristina Merco la classifica finale ha riservato alla loro Fiat Ritmo 130 TC la dodicesima posizione oltre alla seconda nella classe J2A-2000. Scorrendo la generale, infine, al diciottesimo posto si trova la BMW M3 di Davide Vanin e Simone Scabello al loro primo rally storico corso con l’esuberante trazione posteriore bavarese, gara in cui hanno trovato le condizioni dell’asfalto che hanno consigliato di non prendere rischi e di cercare di affinare la conoscenza della vettura con la quale hanno concluso sesti di classe.
Due gli equipaggi che non hanno visto il traguardo e tra questi i più sfortunati sono stati Andrea Marangon e Massimo Darisi, costretti a fermarsi dopo soli tre chilometri dallo start della prima prova per un problema al filtro dell’olio della Honda Civic VTI. Problema causati da una vistosa perdita di lubrificante anche per la Renault 5 GT Turbo di Andrea Prisco e Fabio Bello nel corso della quinta prova speciale.
A confermare il buon andamento della Scuderia Due Torri nella seconda edizione del Rally della Marca Storico è stata la seconda posizione nella classifica delle scuderie e un’ultima buona notizia è arrivata per mano di Thomas Ceron, impegnato al fianco di Fabio Putti iscritto per altro team, assieme al quale ha festeggiato la vittoria di classe con l’Autobianchi A112 Abarth.
Infine, il direttivo della scuderia si congratula con Emanuele De Lazzari, già in forze alla compagine veneziana, per il debutto al volante correndo nel rally moderno con una Peugeot 106 N2 riuscendo a tagliare il traguardo nonostante il fondo a volte proibitivo del rally trevigiano.
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Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
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FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC – Al Rally della Marca Storico la buona sorte non è dalla parte del “gatto col casco” che tenterà di rifarsi con i primi appuntamenti del mese di maggio: la cronoscalata “Levico Vetriolo Panarotta” e il Rally Biancoazzurro a San Marino
Vicenza, 1 maggio 2024 – Rally della Marca Storico da archiviare in fretta per la Scuderia Palladio Historic presente a Valdobbiadene con l’equipaggio “Jangher” ed Enrico Montemezzo sulla consueta BMW M3 Gruppo A.
In una gara condizionata fortemente dal maltempo e da strade rese molto viscide dal passaggio delle auto moderne che precedevano, il duo della scuderia biancorossa si stava comportando in modo egregio e ad una prova dal termine si trovava in sesta posizione assoluta; fatale, nel corso della prova “Monte Tomba 3” è stata la rottura della coppa dell’olio che ha messo fine alla buona gara corsa fino a quel momento.
Si volta pagina entrando nel mese di maggio che nel primo fine settimana propone due eventi a cui parteciperanno i portacolori del “gatto col casco”: la cronoscalata Levico – Vetriolo – Panarotta e il Rally Biancoazzurro.
Due i piloti al via della salita trentina: “Otto Von Ranap” su Fiat – Giannini 128 NP e “Pac” al volante della Lola T590 motorizzata Ford. La gara si svolgerà domenica 5 maggio e sarà preceduta al sabato dalle prove ufficiali. Al rally della Repubblica di San Marino saranno ammesse anche le vetture della categoria “Rally Star”, due delle quali saranno griffate Scuderia Palladio Historic; la prima è la nota Mazda MX-5 di Stefano Adrogna che ritrova alle note Natascia Biancolin, reduce quest’ultima dall’esordio nel Trofeo A112 Abarth al Rally Storico Costa Smeralda, e la Peugeot 306 di Elio Segato e Kay Cortiana; la manifestazione si svolgerà su due giornate, sabato 4 e domenica 5 maggio.
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Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
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FONTE: UFFICIO STAMPA VALSUGANA HISTORIC RALLY, ANDREA ZANOVELLO – Da mercoledì 1 e sino a venerdì 24 maggio sarà possibile inviare le adesioni al rally storico plurititolato e alla duplice versione del Rally Auto Storiche di Regolarità. Borgo Valsugana è già in preparativi per l’esordio nelle massime serie nazionali
Borgo Valsugana (TN), 30 aprile 2024 – Con l’apertura delle iscrizioni prevista dalle 8 di mercoledì 1 maggio, entra nel mese decisivo la dodicesima edizione del Valsugana Historic Rally e dell’annesso Valsugana Historic Classic, quest’ultimo al ritorno dopo che lo scorso anno si era svolto solo il rally e sarà dedicato alla nuova tipologia “Rally Auto Storiche di Regolarità” con la formula a media.
Organizzata da Manghen Team e Team Bassano in collaborazione con Autoconsult & Competition, la manifestazione trentina in programma venerdì 31 maggio e sabato 1 giugno spicca per la quantità di validità acquisite a partire dalla promozione nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche e nell’omologo Tricolore per la Regolarità; il rally, inoltre è stato confermato come pedina insostituibile del T.R.Z. della Seconda Zona, oltre che dagli organizzatori del Trofeo A112 Abarth Yokohama, Memory Fornaca, Michelin Trofeo Storico, Coppa 127 e Trofeo Rally ACI Vicenza.
Borgo Valsugana, da sempre la località che ha fatto da fulcro alla manifestazione nata nel 2009 come gara riservata, si prepara ad accogliere gli equipaggi che nelle due giornate di gara ne animeranno la centrale Piazza De Gasperi pronta, dopo il “maquillage” di recente effettuazione, ad ospitare le fasi delle verifiche sportive e tecniche in programma nel pomeriggio del venerdì. L’adiacente Ponte Veneziano risalente al XV secolo, farà nuovamente da palcoscenico alla partenza delle vetture a partire dalle 8 del sabato, attendendone il ritorno previsto dalle 19.15 ed ospitare di conseguenza la cerimonia delle premiazioni.
Sempre in Piazza De Gasperi, nei locali messi a disposizione dall’amministrazione comunale, troveranno spazio la direzione gara, la segreteria e la sala stampa; sarà coinvolta anche l’adiacente Piazza Romani che ospiterà il parco chiuso notturno sorvegliato messo a disposizione degli equipaggi.
Sette sono le prove speciali, tre da ripetersi, che gli equipaggi dovranno affrontare e totalizzeranno 93,540 chilometri cronometrati sui 271,33 dell’intero percorso.
Ulteriori informazioni e i documenti di gara al sito web www.valsuganahistoricrally.it
Immagine: Gianni Abolis
Ufficio Stampa Valsugana Historic Rally
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FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Con la vittoria nel rally trevigiano conseguita da Smiderle e Bordin su Porsche 911, il palmarès della scuderia guidata da Mauro Valerio si arricchisce di un nuovo alloro
Romano d’Ezzelino (VI), 30 aprile 2024 – Nella nutrita rassegna di successi conquistati dagli equipaggi del Team Bassano, quello al Rally della Marca Storico ancora mancava ma, grazie alla vittoria firmata sabato scorso da Andrea Smiderle ed Alberto Bordin, anche il rally trevigiano è andato ad arricchirne il palmarès. All’esordio con la Porsche 911 RSR, il duo ne ha preso le misure sulla lunga prova d’apertura per poi infilare cinque scratch consecutivi utili a consolidare il vantaggio sugli inseguitori e andare ad inscrivere il proprio nome nell’albo d’oro del Marca Storico.
Nella top-ten figurano poi ancora tre equipaggi dall’ovale azzurro: al quinto posto hanno infatti concluso Fabio Garzotto e Andrea Sbaichiero con la Lancia Delta Integrale 16V con la quale si sono piazzati al terzo posto di classe, categoria invece che è stata vinta da Alessandro Mazzucato e Michele Orietti con l’Opel Ascona SR 2.0 portata in ottava posizione assoluta e la successo in 3° Raggruppamento, come anche da Luca Farronato ed Enrico Fantinato decimi nella generale con l’Opel Kadett GT/e in versione “Gruppo 4”. Ad un passo dalla top-ten, undicesimo, chiude Gianluigi Baghin che assieme a Valeria Reniero è anche secondo di classe con l’Alfa Romeo Alfetta GTV. Traguardo tagliato pure da Umberto Scariot, secondo di classe su Lancia Rally 037 condivisa con Roberto Simioni. Assieme a Mazzucato e Baghin, Corrado Sulsente in coppia col figlio Leonardo va a completare il podio di classe 2-2000 portando la sua Kadett GT/e in quindicesima posizione nella generale, e va a podio – terzo nella 4 oltre 2000 del 2° Raggruppamento, anche Antonio Orsolin con la Porsche 911 RS navigato dalla figlia Eva. Dietro alla coupé di Stoccarda dell’equipaggio trentino, in ventesima posizione hanno chiuso Maurizio Campagnolo e Sofia Lorenzi su Volkswagen Golf GTi Gruppo 4 con la quale hanno vinto la propria classe, mentre nella 2-1150 Riccardo Pellizzari e Martina Schiavo sono secondi con l’Autobianchi A112 Abarth.
Oltre alla vittoria assoluta, il Team Bassano incamera anche quella tra le scuderie. Quattro gli equipaggi che non hanno concluso la gara, tutti per noie meccaniche: Fassina e Verdelli su Lancia Stratos, Deserti e Ferrari con la Fulvia HF, Siviero e Barbiero con l’A112 Abarth, oltre a Volpato e Sordelli con la Talbot Sunbeam Lotus.
Poca fortuna, invece, per gli equipaggi impegnati nella prima edizione dell’Historic Rally Elba Mitropa Cup dove i soli Davide e Tommaso Marchi su Fiat 128 Rally hanno tagliato il traguardo in ottava posizione; la gara è stata conclusa anche da Riccardo Galullo ed Alessio Parrini su Peugeot 205 GTI solo dopo esser ripartiti nella seconda tappa risultando però non classificati. Si sono invece ritirati nella prima speciale Tommaso Fantei e Andrea Calandroni con la Volkswagen Golf GTI.
Domenica prossima si correrà in provincia di Trento la cronoscalata Levico-Vetriolo-Panarotta al via della quale ci sarà Enrico Gaspari su Alfa Romeo 33 Gruppo A.
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Immagine: Videofotomax
Ufficio Stampa Team Bassano
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