FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY DEL VENETO – Giorni caldi, gli ultimi in vista alla chiusura delle iscrizioni del 3° Rally del Veneto. Sono in continua ascesa le iscrizioni degli equipaggi che stanno confermando la propria presenza alla gara veronese in scena il 13 e 14 settembre organizzata dalla scuderia Pro Energy Motorsport in collaborazione con il Rally Club di Bardolino. Ma le iscrizioni non sono ancora chiuse. Si potrà farlo fino a lunedì 9 settembre. Intanto, qualche giorno prima di quella data, sabato 7, ci sarà la consegna del “RoadBook”, solo per gli equipaggi che avranno completato l’intera procedura di iscrizione esclusivamente entro le 20 del giorno prima, 6 settembre.
Prosegue il grande lavoro degli organizzatori. Come ricordato negli ultimi giorni saranno tre le prove speciali di questa edizione: “PS Tzimbar”, “PS Roncà Calvarina” e la novità “PS Ca’ del Diaolo”. Quelli del 13 e 14 (la partenza e l’arrivo sono previsti a Cellore d’Illasi) però, non saranno giorni solo di grande sport. Al termine di prove e gare infatti appassionati, curiosi e protagonisti potranno partecipare alle serate di festa “Afro Funky Night”. Divertimento, prima durante e dopo la gara.
rallystorici
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA DUE TORRI, ANDREA ZANOVELLO – Più impegnativo del previsto il rally pordenonese al cui traguardo sono arrivate due delle cinque vetture in gara, cogliendo comunque dei buoni risultati
Oriago di Mira (VE), 2 settembre 2024 – È stato un Rally Piancavallo Storico dai due volti per la Scuderia Due Torri, presente con cinque equipaggi all’evento pordenonese valevole per il T.R.Z. della Seconda Zona, disputatosi tra venerdì e sabato scorsi.
Caratterizzato da un percorso molto selettivo, il Piancavallo 2024 è stato reso ancor più duro dalle elevate temperature che hanno condizionato la gara il cui traguardo è stato tagliato solo da due dei cinque equipaggi portacolori della scuderia veneziana capitanata da Paolo Lamon.
Il miglior risultato nella classifica generale l’hanno siglato Andrea Marangon e Massimo Darisi,
noni assoluti con l’Honda Civic VTI Gruppo A con la quale si sono aggiudicati la vittoria di classe pur col rammarico di aver corso la prima parte di gara con delle regolazioni all’assetto non ottimali; una volta apportata la modifica, è iniziata la rimonta fino all’ingresso nella top-ten.
Per Daniele Danieli e Cristina Merco in gara con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, invece, il prologo del venerdì era iniziato davvero bene e dopo le prime tre prove erano decimi assoluti e in testa alla classe; l’indomani pagano però una scelta non azzeccata delle gomme che fa perder loro delle posizioni chiudendo terzi di classe e quattordicesimi nella generale.
Poca fortuna per gli altri equipaggi ad iniziare da quello formato dai giovani Riccardo Simionato e Karishma Rosa Bernardins fermati dapprima da un guasto alla leva del cambio della loro Autobianchi A112 Abarth che una volta sistemato ha permesso loro di ripartire grazie al “super rally” ma il cedimento del cambio nel corso della seconda speciale del sabato ha messo il definitivo stop alla gara. Una duplice rottura della cinghia dell’alternatore della Renault 5 GT Turbo è stata invece la causa del ritiro per Fabio Bello e Andrea Prisco e, infine, si è dovuto registrare anche quello di Luciano e Lorena Chivelli protagonisti di un’uscita di strada nel corso della quinta prova speciale; ingenti i danni alla loro Fiat 127 Sport ma per l’equipaggio nulla di preoccupante se non una lesione ad un piede della navigatrice, alla quale vanno gli auguri di pronta guarigione da parte di tutti i compagni di scuderia.
A margine, nonostante i soli due equipaggi classificati, la Scuderia Due Torri si è piazzata al terzo posto nella classifica dedicata.
Informazioni e notizie della scuderia al sito web www.scuderiaduetorri.it
Immagine: Christian Svara
Ufficio Stampa Scuderia Due Torri
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA ISLAND MOTORSPORT, DANIELE FULCO – Dopo quasi 30 anni dall’ultimo successo conseguito in terra friulana, il pluricampione Franco Cunico (Porsche 911 SC), in coppia con l’immancabile Gigi Pirollo, torna e domina la gara pordenonese riservata alle auto storiche e valida per il Trofeo di zona
Maniago (Pn), 1 settembre 2024 – È stata una vittoria netta, quella messa a segno dal pluricampione Franco Cunico al Rally Storico Piancavallo, valido per il Trofeo Rally 2^ zona e andato in scena nel fine settimana appena trascorso. A 28 anni di distanza dall’ultimo successo conseguito (in un’edizione valida allora per la serie europea riservata alle auto moderne), il portacolori della scuderia siciliana Island Motorsport (sempre supportata dalla Tempo srl) si è ripetuto sui selettivi asfalti del Pordenonese svettando in sette prove speciali delle otto in programma. Presentatosi al via su Porsche 911 SC di 4° Raggruppamento curata dal team Guagliardo e gommata Pirelli, condividendone l’abitacolo con l’immancabile Gigi Pirollo, il pilota vicentino è salito in cattedra sin dalla prima tappa del venerdì chiudendo al comando, proseguendo nel ruolo di indiscusso protagonista anche l’indomani, tracciando un solco profondo sui diretti avversari fino al traguardo.
«Gara tosta, un percorso molto impegnativo, il tutto reso ancor più ostico dalle alte temperature. Certo, alcuni tratti mi erano familiari, ma l’ultima volta li avevo pur sempre affrontati 25 anni addietro» – ha raccontato un soddisfatto Cunico all’arrivo – «Ma il risultato ottenuto, così come l’entusiasmo e la passione del numeroso pubblico presente, ci hanno ripagato appieno delle energie spese. Va anche sottolineato che il team ci ha messo a disposizione una vettura, pressoché, perfetta. Un ottimo viatico per affrontare il finale di stagione e prepararci alla prossima».
Archiviato al meglio il “Piancavallo”, il driver veneto ha già confermato la propria partecipazione all’iconico 39° Sanremo Rally Storico di ottobre, atto conclusivo del Campionato Italiano Rally Auto Storiche (CIRAS).
Classifica finale Rally Storico Piancavallo
1. Cunico-Pirollo (Porsche 911 SC) in 1h05’44”4; 2. Lovisetto-Gasparotto (BMW M3) a 1’26”2; 3. Prosdocimo-Zanet (Subaru Legacy 4wd) a 2’05”4; 4. Costenaro-Zambiasi (Ford Sierra Cosworth) a 3’17”2; 5. Sordi-Zambelli (Porsche 911 SC) a 3’42”3; 6. Tirone-Torricelli (Porsche 911 Carrera RS) a 3’43”8; 7. Mazzucato-Orietti (Opel Ascona SR) a 4’56”9; 8. Pessot-Pessot (Peugeot 205 Rally) a 5’05”4; 9. Marangon-Darisi (Honda Civic) a 5’10”3; 10. Bolzani-Erriu (Opel Kadett GSI) a 5’45”2.
Immagine: Michele Del Pup
FONTE: UFFICIO STAMPA J TEAM, FABRIZIO HANDEL – Il pilota di Bastia di Rovolon debutta in grande stile nel round numero due del TRZ nord est con un Ceccato che, secondo di Over 55 nel moderno, si rilancia nel TIR.
Bassano del Grappa (VI), 01 Settembre 2024 – Il recente fine settimana in salsa friulana ha servito sul piatto bocconi particolarmente succulenti a Jteam, ad iniziare dalle regine del passato di un Rally Storico Piancavallo che hanno ridato nuova vita Adriano Lovisetto.
Il pilota di Bastia di Rovolon, in coppia con Ivan Gasparotto, portava al debutto la nuova BMW M3 gruppo A curata da Marchetto Motorsport, vettura che negli anni novanta lo aveva consacrato come uno dei protagonisti principali della scena in Triveneto.
L’avvio non è stato dei migliori con il patavino che accusava il cedimento dell’idroguida durante lo shakedown, problema che non gli consentiva di lavorare sulla messa a punto dell’assetto.
Era la terza prova del Venerdì, la corta ma insidiosa “Piancavallo” corsa in notturna, ad imprimere la svolta della due giorni con Lovisetto che firmava il secondo tempo.
La seconda frazione, quella del Sabato, viveva su una sua splendida cavalcata che gli permetteva di agguantare il podio assoluto sulla quattro e di salire al secondo sulla sei.
Una rimonta significativa che si traduceva nella piazza d’onore nella generale, dietro ad un certo Gianfranco Cunico, nella prima di quarto raggruppamento e di classe A-J2/>2000.
Pesanti i punti nel Trofeo Rally di Zona due che lo candidano ora ad un ruolo da protagonista.
“Era partita male” – racconta Lovisetto – “ma, grazie al lavoro del team, abbiamo risolto i problemi e trovato una quadra all’assetto che ci ha permesso di svoltare completamente il fine settimana. Il potenziale c’è, bisogna ottimizzarlo. Siamo andati veramente forte al Sabato, non pensavamo di arrivare a questi livelli e di stare anche vicino a Cunico. Grazie a Marchetto Motorsport, auto fantastica, fatta con cuore e passione. Grazie a tutti i partners ed a Jteam.”
FONTE: UFFICIO STAMPA ENRICO BONASO, FABRIZIO HANDEL –Esordio stagionale da dimenticare rapidamente per il pilota di Albignasego, caratterizzato da problemi di varia natura che lo hanno accompagnato fino al ritiro.
Albignasego (PD), 01 Settembre 2024 – È un Rally Piancavallo Storico che va cancellato in fretta per Enrico Bonaso, tanto quanto è stata breve la sua apparizione sulle strade friulane.
Il pilota di Albignasego, tornato in campo dopo una lunga assenza dalla scena, si aspettava un Venerdì ed un Sabato ben diversi per la sua prima nel Trofeo Rally di Zona due.
Tutto si è deciso nel corso della prima frazione di gara con il pilota della Lancia Rally 037 gruppo B, iscritta per i colori del Team Bassano e condivisa con Matteo Zaramella, che aveva nel nono assoluto della lunga “Barcis – Piancavallo” il suo miglior risultato di giornata.
Un piazzamento che andava ben sotto le aspettative della vigilia per il patavino.
Con una seconda tappa ancora da disputare, tanti i chilometri previsti, un problema di natura tecnica decideva di porre la parola fine ad una sfortunata trasferta che vede andare in fumo anche una buona terza posizione di quarto raggruppamento e di classe B-J1/>1600.
“Eravamo consapevoli che non sarebbe stata facile” – racconta Bonaso – “ma, nonostante fossi fermo da parecchio tempo, non mi aspettavo di fare una fatica così bestiale per riuscire a guidare la 037. Pur sudando e dandomi da fare non sono mai usciti dei tempi degni di nota e dobbiamo capirne il motivo. Alla fine si è anche rotta la cinghia del volumetrico e così siamo stati costretti a tornare a casa in anticipo. La delusione è davvero tanta ma ci rifaremo presto.”
FONTE: UFFICIO STAMPA GIULIO RUBINI, FABRIZIO HANDEL – Da sempre innamorato delle strade d’oltralpe il pilota di Este debutterà in uno degli appuntamenti più impegnativi del Championnat de France des Rallyes VHC.
Este (PD), 01 Settembre 2024 – È un Giulio Rubini a caccia di forti emozioni quello pronto a riprendere la marcia verso una Francia che ha sempre portato dentro al proprio cuore.
Il pilota di Este, già visto sulle strade del Rallye Antibes Côte d’Azur nel 2019 e nel 2018, ha deciso di presentarsi al via di un’altra classica del rallysmo d’oltralpe, il Rallye du Mont Blanc – Morzine dei prossimi 5 e 6 Settembre, tappa del Championnat de France des Rallyes VHC.
“Mi sono sempre piaciuti i rally in Francia” – racconta Rubini – “per la tipologia di strade ma anche per l’elevato livello di organizzazione. È dall’ultimo Antibes del 2019 che non corro all’estero e sono molto emozionato per l’inizio di quella che sarà una nuova avventura.”
Un appuntamento particolare per il portacolori di Monselice Corse che segnerà un record personale, essere il primo italiano di sempre a correre tra le storiche al Mont Blanc nonché il secondo in assoluto, contando la partecipazione di Pierluca Lambertenghi nel lontano 1994.
Una trasferta attesa dal patavino per l’opportunità di tornare ad incontrare il suo idolo di una vita, quel Jean-Pierre Ballet che è ora diventato punto di riferimento per il settore tracking.
“Negli ultimi anni sono andato alla ricerca di esperienze nuove” – sottolinea Rubini – “e sono felice di poter essere al via di una gara così prestigiosa in Francia. Ritrovare il mio idolo, l’amico Ballet, e sua moglie sarà bellissimo. Sono due persone fantastiche e poter condividere il mio tempo con chi mi ha trasmesso la passione per i rally è qualcosa di incredibilmente magico.”
Una gara dura attende Rubini oltre confine, assieme a Fabrizio Handel sulla Peugeot 205 Rallye gruppo A curata da Assoclub Motorsport, per una particolare conformità del percorso che vede una sola prova speciale da ripetere sulle dieci totali previste dal programma.
Si partirà con un Venerdì 6 Settembre caratterizzato dal singolo passaggio su “La Vernaz – Vailly” (7,19 km), “Lullin – Orcier” (10,15 km), “Draillant – Fessy” (14,55 km), “Bonnevaux – Le Biot” (9,74 km), “Samoëns – Morzine” (20,06 km) e “Montriond le Lac – Morzine” (22,60 km).
Ai poco più di ottantaquattro chilometri di speciale del primo giorno si aggiungeranno i poco meno di ottanta della seconda frazione, quella di Sabato 7 Settembre, che si aprirà sulla speciale più lunga del rally, la “La Côte d’Arbroz – Sommand” (28,06 km), per poi passare alla “Morillon – Samoëns” (10,33 km) e chiudere con la doppia tornata sull’unico crono da ripetere, quello di “Samoëns – Morzine”, con una duplice tornata che archivierà la due giorni.
“Dovremo lavorare molto bene in ricognizione” – conclude Rubini – “perchè il fatto che quasi tutte le prove si percorrono per un solo passaggio renderà molto lunga e determinante la stesura delle note. Forse è anche per questo che non si vedono italiani correre qui ma, dai video visti, la tipologia di prove mi piace molto. L’obiettivo è arrivare alla fine e divertirsi.”
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY PIANCAVALLO, ARIS PRODANI – Nello storico, valido per il Trofeo Rally di Zona, gradino più alto del podio per Franco Cunico e Gigi Pirollo a bordo di una Porsche 911 SC, ritornati sugli asfalti pordenonesi a 28 anni di distanza dalla loro ultima vittoria iridata. Serratissima la lotta per la seconda posizione tra Alessandro Prosdocimo con la Subaru Legacy e Adriano Lovisetto su BMW M3 divisi da soli 1 secondo e 8 decimi prima dell’ultima prova. Ad aver la meglio sulla Pradis, e quindi nell’assoluta il pilota veneto, che relega Prosdocimo, autore di una gara eccellente, sul gradino più basso, davanti a Giorgio Costenaro sulla Sierra Cosworth 4×4.
Rally Elba Storico-Trofeo Locman Italy pronto ad accogliere le sfide “tricolori” e continentali di auto storiche
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY ELBA, ALESSANDRO BUGELLI – Lunedì 2 settembre la presentazione alla sede del quotidiano “Il Tirreno” a Livorno. Nel pieno del periodo delle iscrizioni (scadenza 11 settembre), la gara sta delineando un triplo appuntamento agonistico di spessore, per confermare una tradizione sportiva ultradecennale. Lunedì 2 settembre alle ore 12,00 avrà luogo la presentazione dell’evento nella storica sede del quotidiano “Il Tirreno” in Viale Alfieri a Livorno. Viene confermato, per giovedì 26 settembre, a Capoliveri, l’importante convegno “Le nuove frontiere del turismo”, con chiaro richiamo alla valenza strategica del rallye per il settore. Previste le dirette streaming con la regia affidata a SportCultura.tv e con l’insostituibile supporto di Aci Sport.
Livorno, 29 agosto 2024 – Manca sempre meno, al dare il via alle sfide del XXXVI Rallye Elba Storico-Trofeo Locman Italy, previsto per il 27 e 28 settembre prossimi.
Si sta per sconfinare nel mese di settembre, quello che da sempre rappresenta la collocazione temporale della competizione, iscritta a calendario come settima prova del FIA European Historic Rally Championship e settima del Campionato Italiano Rally Autostoriche (CIRAS). Ad esse sarà affiancato l’immancabile appuntamento del “Graffiti”, valido anche in questo caso come settima delle nove prove a calendario del “tricolore” Rally Autostoriche di Regolarità.
LA CONFERENZA STAMPA DI PRESENTAZIONE L’evento è nel pieno del periodo di iscrizioni, la cui chiusura sarà mercoledì 11 settembre ed intanto è prossima la data di presentazione, prevista per lunedì 2 settembre alle 12,00 nell’auditorium della sede del quotidiano IL TIRRENO nella sua storica sede di Viale Alfieri in Livorno, uno dei simboli della città e del territorio livornese.
LE NOVITA’ DEL 2024 Confermato quindi nella sua classica collocazione al termine dell’estate, adeguata a favorire l’allungamento della stagione turistica sull’isola il Rallye storico, sempre confortato dal convinto sostegno confermato dalle Amministrazioni locali, torna sulla scena internazionale con una veste in parte rivista.
La novità maggiore riguarda la logistica, spostata a Lacona (comune di Capoliveri) nella esclusiva location dell’Uappala Hotel Club Lacona, dove avranno sede la direzione gara, la segreteria e la sala stampa.
All’interno delle sue funzionali strutture, evitando spostamenti e ottimizzando il tempo, avranno luogo la consegna del materiale di gara ai concorrenti oltre alle verifiche sportive e tecniche ante-gara. Inoltre, il parcheggio lato mare dell’hotel accoglierà i primi due riordinamenti ed il parco chiuso di fine prima tappa, mentre l’area del parco assistenza, come nelle ultime due edizioni, è prevista a Capoliveri in Viale Australia e parcheggi limitrofi.
Sul piano sportivo, le due tappe di gara, sono state disegnate sulla scorta della tradizione, un “classico sempre attuale”. Di certo saranno sfide di elevato livello tecnico, pronte a consolidare l’elevata qualità offerta nelle annate passate. Previste, in totale, 10 prove speciali in due giorni gara, intorno alle quali si sono ottimizzati i tempi e gli spostamenti, per non essere troppo invasivi sul territorio quindi interessando la parte occidentale dell’isola per la prima tappa e quella orientale per la seconda. Un disegno di gara invertito, anche in questo caso, rispetto agli anni passati.
La seconda prova speciale, la “Marciana Marina-Marciana-Campo”, viene introdotta per la prima volta nella gara storica, dopo averla proposta ad aprile per quella “moderna” e la classica prova “Monumento” sarà percorsa in senso inverso rispetto al 2023.
IL RICORDO DI ANNA PUCCINI La seconda tappa sarà caratterizzata dall’intitolare la prova n. 6-9, la “Innamorata”, anche essa un classico, ad Anna Puccini, la sfortunata bambina elbana scomparsa prematuramente a causa di una malattia incurabile nel novembre 2022. Anna era una grande appassionata di rally, soprattutto del “suo” rallye e prima tifosa dei piloti elbani, non si poteva non ricordarla con affetto appunto dedicandogli una delle “piesse” simbolo della gara.
Il totale di distanza competitiva sarà di 133,580 chilometri a fronte di un totale generale di 367,880.
IL CONVEGNO DEL 26 SETTEMBRE A CAPOLIVERI La competizione elbana, che da anni oramai si sdoppia con quella “moderna” a primavera” e lo “storico” a fine estate, non è soltanto sport e sfide ma anche un determinante veicolo di promozione del territorio e utile incentivo economico per l’indotto turistico. Per questo verrà organizzato, giovedì 26 settembre alle ore 11,30, quindi alle porte della gara, a Capoliveri, un convegno dal titolo “Le nuove frontiere del turismo”, argomento nel quale si darà ampio respiro a racconti, idee, prospettive per affrontare le nuove sfide del settore mirate a guidarne lo sviluppo sostenibile, fornendo prospettive di innovazione come sta proponendo il rallye. Sarà un importante momento di riflessione e confronto con i vari attori che sul territorio e non solo si dedicano alla promozione, alla valorizzazione e alla comunicazione di esso.
ALTRE VALIDITA’ Oltre alla validità europea e alle due titolazioni “tricolori”, vi saranno poi le altre validità “promozionali”, come il Trofeo A112 Abarth, il Memory Fornaca e la Michelin Historic Rally Cup, oltre a quella del Campionato Sociale ACI Livorno.
LE DIRETTE STREAMING Con la regia affidata alla struttura SportCultura.tv e con il supporto di Aci Sport sono previste dirette streaming della competizione. Il palinsesto è in via di definizione e verrà comunicato non appena approvato.
IL PROGRAMMA DI GARA
Mercoledì 25 settembre 2024
09:00 — 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel — Località Lacona Distribuzione Road Book e Verifiche sportive
10:00 —22:00: Ricognizioni
Giovedì 26 settembre 2024
09:00 – 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel – Località Lacona – Distribuzione Road Book e Verifiche sportive
10:00 -22:00: Ricognizioni
14:00 – 19:00: Capoliveri, c/o Uappala Hotel – Verifiche tecniche
Venerdì 27 settembre 2024
07:30 – 08:30 (su richiesta): Capoliveri, c/o Uappala Hotel-Località Lacona – Distribuzione Road Book e Verifiche sportive
08:00 – 09:00 (su richiesta): Capoliveri, c/o Uappala Hotel – Verifiche tecniche
10:00: Briefing concorrenti (solo per Rally) c/o Uappala Hotel
10:00: Pubblicazione elenco ammessi e orari individuali di partenza (app. Sportity)
11:00: Ingresso vetture nel Parco partenza Porto Azzurro, Piazza De Santis
12:00: partenza – Porto Azzurro, Banchina IV Novembre
22:45: Arrivo 1^ tappa – ingresso in parco chiuso – Lacona, Parcheggio Pinone
Sabato 28 settembre 2024
08:40: Partenza 2^ tappa Lacona, Parcheggio Pinone
16:00: Arrivo finale e premiazione Capoliveri Piazza Garibaldi
Lo Uappala Hotel Lacona ha predisposto delle tariffe promozionali per gli equipaggi iscritti all’evento, consultabili anche sul sito ufficiale del XXXVI Rally Elba Storico nella sezione “ospitalità” https://www.rallyelbastorico.net/Alberghi-1.htm
Per maggiori informazioni o per prenotare si prega di contattare lo Uappala Hotel Lacona tramite email: prenotazioni@uappala.com (si prega di specificare nell’oggetto della mail “prenotazione Rally Elba”) o tramite telefono al numero 0586.409875.
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Titano Motorsport: e’ bronzo per “Zippo” – Arena al Lahti Historic Rally
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT,SAMANTA GROSSI -Si è concluso il sesto round del FIA European Historic Championship lo scorso weekend, nel quale abbiamo visto in azione per la prima volta su Ford Escort della Titano Motorsport: “Zippo” navigato dal professionale Nicola Arena. Per entrambi macchina nuova provata ad un test, solamente il martedì precedente al via del Lathi Historic Rally. Esperienza assolutamente positiva e di apprendistato per l’equipaggio che si è classificato terzo di classe per quanto riguarda gli iscritti all’europeo.
“Ci siamo divertiti – commenta Zippo – ed obiettivo raggiunto che era quello di terminare la gara senza intoppi più avanti possibile, ammetto che ci hanno agevolato gli altri con i ritiri perché noi abbiamo tenuto un passo basso. Bottino pieno di punti per il campionato che ci allunga la distanza con i diretti avversari, mantenendo la leadership che è quello che interessava. Ora andremo all’Elba cercando di incrementare.”
“Sentiamo anche il punto di vista di Nicola Arena: “non siamo andati bene, anche se lentamente siamo migliorati durante la gara, però la gara è stata selettiva e arrivare in fondo è stata un’ottima cosa, ci ha permesso di prendere punti preziosi che, con la sfortuna di Erdi, ci fanno allungare in campionato. E’ stata una bella emozione conoscere questa Ford Escort, sentire un motore aspirato che urla, bello fare dei traversi ma quando si è in gara prevale l’aspetto competitivo cercando di fare il meglio che si può. Macchina della Titano Motorsport top, nessun problema, ragazzi in gamba.”
Prossimo appuntamento il 26-28 settembre al Rally Elba Storico.
Addetta stampa Titano Motorsport
Samanta Grossi
Terzo Rally del Veneto – tempo di ricognizioni e iscrizioni aperte fino al 9 settembre
FONTE: UFFICIO STAMPA PRO ENERGY MOTORSPORT – Tempo di ricognizioni quando mancano poco più di due settimane al terzo Rally del Veneto, organizzato dalla scuderia veronese Pro Energy Motorsport in collaborazione con il Rally Club Bardolino di scena i prossimi 13 e 14 settembre. Sui nostri canali Youtube, infatti, abbiamo pubblicato i video delle tre prove speciali che i piloti dovranno affrontare. Sono 64 i chilometri delle tre sfide che dovranno essere percorse per due volte ognuna. E sono la Tzimbar, la Roncà Calvarina e la novità di quest’anno, la Ca’ del Diaolo.
La Tzimbar, per un complessivo di 11,4 chilometri, prende il via a Sant’Andrea per poi salire a Bolca e quindi Vestenavecchia. La seconda, la Roncà Calvarina si estende su 10,8 chilometri, una delle prove storiche. Partenza a Roncà con passaggio al monte Calvarina fino al cambio strada di Brenton per poi fare ritorno a Roncà. E infine la novità Ca’ del Diaolo, 9, 82 chilometri di tracciato. Si tratta di una prima parte che rispecchia curve e rettilinei dello scorso anno mentre una seconda, dalla località La Collina, si procederà in direzione Monte Pecora, per poi proseguire nella discesa mozzafiato verso, appunto, Ca’ del Diaolo. Una prova speciale spettacolare, invidiata in tutta Italia.
Si ricorda che le iscrizioni per il terzo Rally del Veneto sono già aperte e si chiuderanno il 9 settembre. In questi giorni ne sono già arrivate numerose, anche di top player che andranno sicuramente ad impreziosire l’evento di settembre. La base logistica, così come la scorsa edizione, sarà a Badia Calavena. All’azienda Penta Systems invece si terranno le veriche tecniche e sportive. Anche l’assistenza è prevista in zona. La partenza e l’arrivo del Rally, dunque, sarà a Cellore di Illasi. Al termine delle gare – entrambe le sere del 13 e 14 settembre – è prevista la festa per riunire appassionati e protagonisti “Afro Funky Night”.
Addetto Stampa SCUDERIA
www.proenergymotorsport.it


























