FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN TROFEO STORICO, TOMMASO VALINOTTI – Continua la cavalcata del portacolori del Team Bassano che anche nella gara trentina impone la sua legge, davanti a un determinato Luca Valle. Stefano Chiminelli, al suo esordio sulla Porsche 911 2.4S, fa suo il Secondo Raggruppamento della coppa del Bibendum, gestita sui campi di gara da Mario Cravero di Area Gomme, precedendo un tenace Antonio Orsolin, capace di superare la disavventura di una foratura con conseguente rottura di un cerchio
BORGO VALSUGANA (TN), 29 aprile – Continua la marcia trionfale di Adriano Beschin, questa volta affiancato da Riccardo Pellizzari, che porta la sua Porsche 911 SC ai vertici del Michelin Trofeo Storico, bissando il successo ottenuto un mese prima al Vallate Aretine. Una gara molto regolare quella del portacolori del Team Bassano, terminata in decima posizione assoluta, quarta di Terzo Raggruppamento e seconda fra gli Over 60. Dopo essere rimasto costantemente a ridosso della top ten, Beschin ha dato la stoccata finale nell’ultima speciale (nono tempo assoluto), prestazione che gli ha permesso di entrare fra i magnifici dieci. Alle spalle di Beschin si classificano i coniugi biellesi Luca Valle e Cristiana Bertoglio, anche loro su Porsche 911 SC, che hanno portato al traguardo di Borgo Valsugana in 16esima posizione assoluta, settimi di Terzo Raggruppamento, compiendo un bel salto in alto rispetto al precedente Vallate Aretine.
Terza piazza fra i concorrenti del Michelin Trofeo Storico, e primato nel Secondo Raggruppamento del Bibendum, per Stefano Chiminelli affiancato da Enrico Strappazzon con la loro Porsche 911 2.4S. “A differenza degli altri concorrenti che hanno faticato sulla terza prova speciale, la Fravort, noi siamo andati in difficoltà sulla precedente, la Dosso” commenta il portacolori del Team Bassano. “Purtroppo non siamo riusciti prima della gara a fare un metro di test con la vettura, assolutamente nuova per noi, e sulla Dosso, un nome che identifica perfettamente la sconnessione della strada, abbiamo avuto difficoltà di assetto e abbiamo preferito chiudere la prova senza correre rischi, pur con un tempo non in linea con le altre prove speciali”. Dalla prova successiva, quindi, Chiminelli e Strappazzon, hanno trovato la confidenza con l’assetto della sei cilindri di Stoccarda, recuperando posizioni fino a salire sul palco finale in 23esima posizione. Palma della sfortuna, fra i concorrenti del Michelin Trofeo Storico va ad Antonio Orsolin che divideva la Porsche 911 SC con la figlia Eva. “Nella terza prova speciale siamo incappati in una foratura sul terreno sporco con tutta la terra portata in strada, rompendo pure un cerchio posteriore. In quella occasione abbiamo accusato 19 minuti di ritardo dai primi, perdendo ben 14 posizioni in un sol colpo, riuscendo a rimanere entro il fuori tempo massimo per un pugno di secondi”. A quel punto erano ultimi in classifica, con un ritardo di otto minuti dal concorrente che li precedeva, ma i portacolori del Team Bassano hanno onorato la gara segnando buoni tempi nel ripassaggio sulle speciali, che non sono stati sufficienti a far loro lasciare l’ultima piazza, ma almeno riuscendo a divertirsi e a vedere la pedana di Borgo Valsugana.
Dopo due gare del Michelin Trofeo Storico Adriano Beschin conduce a punteggio pieno la classifica assoluta, la Coppa Porsche e il Terzo Raggruppamento (davanti a Luca Valle). Con il risultato della gara trentina Stefano Chiminelli sale in cattedra nel Secondo Raggruppamento. Prossimo appuntamento del Michelin Trofeo Storico il 18° Rally Storico Campagnolo a Isola Vicentina (VI) il 2-3 giugno.
News
FONTE: RALLY & CO, CLAUDIO CAPPIO – Terza gara di campionato italiano rally storici in terra siciliana con la disputa del glorioso Targa Florio historic rally, in programma il 5 e 6 maggio con partenza da Palermo ed arrivo a Termini Imerese.
Per la scuderia biellese Rally & co al debutto nella gara isolana la famiglia Anziliero con al volante papà Walter ed alle note la figlia Alyssa che sulla Ford Escort rs 2000 sono pronti a tuffarsi in questa nuova gara che si snoderà su 95 km di tratti cronomentrati suddivisi in 10 prove speciali dai nomi altisonanti quali la ps Targa e la Vincenzo Florio.
Sempre presenti nelle gare di campionato italiano fin qui disputate ed ai nastri di partenza anche in questa occasione i velocissimi Alessandro Bottazzi ed Ilaria Magnani che a bordo della loro Opel corsa gsi punteranno ad un risultato importante sia nella classifica di raggruppamento sia in quella assoluta.
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Tanti sono gli equipaggi dall’ovale azzurro iscritti al terzo round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma a Palermo venerdì e sabato prossimi
Romano d’Ezzelino (VI), 3 maggio 2023 – Archiviato l’intenso mese di aprile, per il Team Bassano maggio si apre col calendario sportivo che propone l’edizione 2023 del Targa Florio Historic Rally, terzo degli otto appuntamenti del Campionato Italiano Rally Auto Storiche in programma da venerdì a sabato prossimi.
Sono nove gli equipaggi che la scuderia bassanese sette volte Campione d’Italia schiera al via; il primo a comparire nell’elenco degli iscritti è quello formato da Matteo Luise e Melissa Ferro che tornano sulle strade delle Madonie con la Fiat Ritmo 130 TC Gruppo A, con la memoria allo strepitoso secondo posto assoluto firmato lo scorso anno. Subito dietro di loro, una delle numerose Porsche 911, in questo caso la RSR di Marco e Gianluca Savioli immancabili alla gara di casa. Sarà poi la volta di Massimo Giudicelli alla sua prima presenza in Sicilia al volante della fida Volkswagen Golf GTI che condividerà con Vicenzo Torricelli e a seguire un duo di piloti locali entrambi alla guida di una coupé di Stoccarda: Nicola Tricomi con la RS Gruppo 3 reduce da un ottimo Costa Smeralda, sulla quale ritroverà Giuseppe Lusco a dettargli le note, mentre Raffaele e Salvatore Picciurro – neo portacolori del Team Bassano – saranno al via con una RS Gruppo 4, stesso modello utilizzato da Luigi Orestano e Carmelo Cappello; presenti anche i detentori del titolo del 1° Raggruppamento Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi pronti ad una nuova sfida con la 911 S 2.0. Toccherà poi ad Alessandro Russo e Tiberio Mascellino anch’essi su Porsche 911, ma in versione SC Gruppo 4 e a completare la squadra saranno Giuseppe Savoca e Francesco La Franca con la Fiat Ritmo 75.
Nove sono le prove speciali in programma per 95 chilometri cronometrati; s’inizia nella giornata di venerdì 5 con la disputa della prova spettacolo dedicata alla memoria di Nino Vaccarella, preceduta dalla cerimonia di partenza in Piazza Parlamento a Palermo. Le successive otto, nella giornata di sabato con l’arrivo posizionato a Termini Imerese.
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Pro Energy Motorsport: Guglielmi – Marcolini al Valsugana Historic Rally
FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Erano ben 88 gli equipaggi che si sono dati appuntamento il 28 e 29 aprile all’11° Valsugana Historic Rally edizione 2023, gara che apre il Trofeo Rally di Zona 2 (TRZ) e che comprendeva in contemporanea il trofeo A112 Abarth. La bellissima Porsche 911 SC in livrea Martini Racing di Giulio Guglielmi e Davide Marcolini ha portato in gara i colori Pro Energy, gara che è purtroppo finita prima del tempo. Dopo una prima fase con cronometro promettente, la trazione posteriore tedesca si è infatti dovuta arrendere alla rottura del giunto del semiasse, che ne ha decretato il ritiro. I buoni tempi registrati fino a quel punto hanno comunque evidenziato l’ottimo lavoro dell’equipaggio e dell’auto sulle curve trentine, regalando prospettive positive in vista dei prossimi appuntamenti in programma. CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA BMT, GIANDOMENICO LORENZET – Dal Trentino alla Sicilia l’attività della scuderia Biella Motor Team non si ferma in attesa dei rally di casa, storico e moderno, che si svolgeranno nelle prossime settimane.
Il 28-29 aprile Luca Valle e Cristiana Bertoglio hanno preso parte al Valsugana Historic Rally che prevedeva sei prove speciali con partenza ed arrivo a Borgo Valsugana, in provincia di Trento. Al via con la loro nuova vettura, la Porsche 911 SC del 3° Raggruppamento, hanno ottenuto un buon sedicesimo posto assoluto a cui si è unito un terzo posto di classe, frutto di una prestazione che lascia ben sperare per gli appuntamenti futuri.
Trofeo Rally ACI Vicenza: al Valsugana inizia alla grande la stagione degli “storici”
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO ACI VICENZA, ANDREA ZANOVELLO – Sono stati quasi quaranta i conduttori in lizza nell’attesa prima gara riservata alle auto storiche. I fratelli Franchin leader provvisori nelle due classifiche
Vicenza, 3 maggio 2023 – Con la disputa dell’undicesimo Valsugana Historic Rally dello scorso sabato ha preso il via anche per le auto storiche l’edizione 2023 del trofeo organizzato dall’Automobile Club Vicenza in collaborazione con la Scuderia Palladio Historic.
Tenute buone anche le iscrizioni giunte comunque prima delle verifiche, sono stati ben trentanove i conduttori in gara suddivisi in venti piloti e diciannove copiloti.
Rally ben organizzato con prove selettive ed impegnative, il Valsugana ha emesso i primi verdetti mettendo in bella evidenza i fratelli Marco e Mattia Franchin autori di una notevole prestazione con l’Alfa Romeo Alfetta GTV che, con la vittoria di classe e il terzo di 3° Raggruppamento, è valsa loro la prima posizione nelle classifiche piloti e navigatori.
In seconda posizione tra i primi conduttori si insedia Riccardo Bianco su Porsche 911 RSR con la quale primeggia nel 2° Raggruppamento seguito da Andrea Montemezzo che con la sua Opel Kadett GSI va in testa nel 4°. Quarta posizione nella generale per altri due piloti in gara con Porsche 911: Stefano Chiminelli su una RS e Adriano Beschin con la SC. Tra le classi, la più numerosa e “vivace” si è dimostrata la 2-2000 del 3° Raggruppamento con Franchin in testa seguito da Gianluigi Baghin (Alfetta GTV) e altri tre piloti.
Più risicato il margine di vantaggio che Mattia Franchin ha nell’assoluta navigatori rispetto al giovane Enrico Montemezzo, in gara con una BMW M3: solo un punto li separa e a tre dalla vetta si piazza Carlo Vezzaro, in gara assieme a Bianco, seguito da Enrico Strappazzon e Diego Beltrame quinto ex aequo con Gloria Florio. Nelle classi, si presenta una situazione simile a quella dei piloti con Franchin a condurre su Dajana Sbabo nella 2-2000 seguiti da altri quattro copiloti più distanziati.
Chiminelli e Beschin condividono anche il primo posto nella “over 60” piloti seguiti ad otto lunghezze da Mario Mettifogo e Danilo Pagani mentre fra i navigatori è Vezzaro a condurre su Strappazzon.
Gloria Florio è la prima leader tra le navigatrici con due punti su Dajana Sbabo e Cristina Merco a pari merito seguite da Lucia Zambiasi a quota un punto a seguito del ritiro in gara. Una seconda menzione per Enrico Montemezzo, unico navigatore “under 25” iscritto e a punti al Valsugana.
Il prossimo appuntamento per le auto storiche è previsto tra un mese esatto con la 18^ edizione del Rally Campagnolo mentre per le auto moderne bisognerà attendere il Città di Scorzè ad inizio agosto.
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FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY TEAM, FABRIZIO HANDEL – Il portacolori di Rally Team firma la classe, al termine di un elettrizzante duello, nel primo appuntamento del TRZ di seconda zona.
Rosà (VI), 03 Maggio 2023 – Pur non essendo il mondo dei rally storici uno dei cardini dell’attività sportiva di Rally Team la scuderia con base a Rosà non poteva farsi scappare l’occasione di partecipare al Valsugana Historic Rally, una gara da considerare quasi di casa.
Venerdì 28 e Sabato 29 Aprile la compagine vicentina si presentava ai nastri di partenza con due portacolori ed a far svettare il vessillo rosso e nero ci ha pensato un ottimo Federico Fiora.
Il pilota di casa, affiancato da Alessio Angeli su un’Opel Corsa GSI gruppo A di Clacson Motorsport, è riuscito a salire sul gradino più alto del podio tra le vetture di classe J2-A/1600.
Una lotta senza tregua, lungo le sei prove speciali in programma, ha spinto il trentino ad alzare ulteriormente l’asticella, chiudendo settimo in quarto raggruppamento e diciottesimo assoluto.
“Erano tre anni che non toccavo più l’asfalto in gara” – racconta Fiora – “e, come se non bastasse, mi sono presentato con una vettura e con gomme mai usate prima. Sulla speciale di apertura, di oltre venti chilometri, abbiamo cercato di prendere un po’ confidenza con il pacchetto a nostra disposizione, senza esagerare. Quando siamo arrivati a fine prova abbiamo visto che eravamo secondi quindi abbiamo cominciato a spingere. Abbiamo vinto la terza, dando un buon distacco ai nostri rivali, e dalla quarta siamo passati in testa alla classe. Ci siamo portati a casa le ultime due speciali ed abbiamo vinto, grazie anche ad una vettura perfetta ed al mio naviga che è sempre una garanzia. Grazie a tutti i nostri partners ed alla scuderia. Erano tante le incognite alla vigilia ma riuscire a chiudere con una vittoria è favoloso.”
Il cedimento di un semiasse, sull’ultima prova speciale, ha spento il sorriso di un Giovanni Dezulian che, in coppia con Mattias Conci su una Lancia Delta Integrale gruppo A, viaggiava al nono posto assoluto ed ai piedi del podio in quarto raggruppamento nonché in J2-A/>2000.
Il guasto tecnico ha così costretto la seconda punta del sodalizio rosatese ad accontentarsi del settimo di classe e del quattordicesimo di raggruppamento, mal digerendo l’esordio storico.
“Fino alla penultima prova andava tutto bene” – racconta Dezulian – “ma sull’ultima abbiamo rotto un semiasse. L’evento è organizzato benissimo e le prove speciali sono incantevoli. È davvero un peccato aver concluso così perchè buttare via una top ten dell’assoluta, alla prima volta in un rally storico, dispiace parecchio. Grazie a tutti quelli che ci hanno sostenuto.”
Presente in gara anche Francesco Zannoni, al fianco destro di Andrea Cecini su un’Opel Kadett GT/E, bersaglio prediletto di una dea bendata che lo ha rallentato con un problema ad un bilanciere, sul crono di apertura e sul penultimo in programma, causando un principio di incendio che lo ha costretto ad abbandonare la compagnia, rinfrancato da tempi interessanti.
Presente anche il presidente Pier Domenico Fiorese, a bordo di una Toyota GR Yaris, chiamato dall’organizzazione per aprire la strada ai concorrenti nell’importante ruolo della vettura zero.
DB motorsport riprende la via del Tricolore Rally “storico”: De Bellis e Soriani al via della “Targa Florio”
FONTE: UFFICIO STAMPA DB MOTORSPORT, ALESSANDRO BUGELLI – L’accoppiata rallistica “storica” lucchese, riparte dal terzo posto della classifica di terzo raggruppamento ottenuto con la prova di forza messa in campo al rally Costa Smeralda del mese scorso..
Lucca, 03 maggio 2023 – Da un’isola all’altra, da una gara mitica alla gara che è “il mito”. Dal Rally Costa Smeralda in Sardegna del mese passato, DB Motorsport, passa questo fine settimana in Sicilia, per correre sulle strade della leggenda, quelle della Targa Florio, gara dal fascino unico.
Sarà proprio la competizione siciliana, la terza tappa del Campionato Italiano Rally Autostoriche, con Riccardo De Bellis e Christian Soriani che ripartono dalle ottime sensazioni “sentite” in Gallura con la Porsche SCrs gruppo 4 preparata da Balletti, con la quarta posizione assoluta e la vittoria nel terzo raggruppamento, risultato che ha consentito alla coppia lucchese di insediarsi al terzo posto della classifica di campionato.
Si riparte da lì, da quel piazzamento di vertice che ha messo in luce la coppia lucchese adesso pronta ad una nuova performance, pur con l’incognita dell’essere alla prima esperienza sulle strade siciliane. Come peraltro erano al debutto in quelle della Sardegna nord-orientale.
L’obiettivo sarà quello di rimanere ai vertici dopo questo delicato impegno, che assume già i titoli di “giro di boa” della stagione un crocevia delicato per pensare di incasellare un piazzamento importante in campionato.
RICCARDO DE BELLIS: “La Sardegna ci ha “gasati”, a mentre fredda ci abbiamo ragionato ed abbiamo visto, da varie sfaccettature, che possiamo giocarcela. Quando tutto va a posto siamo competitivi contro avversari che conoscono bene le strade che andremo ad affrontare, come in questa occasione in cui l’esperienza di certo avrà il suo peso. Noi partiamo per far bene, sicuramente sarà un accrescimento sotto l’aspetto sportivo e tecnico, di certo anche una soddisfazione gareggiare su strade che sono semplicemente un mito. Un mito che cercheremo, io e Soriani, di onorare al meglio possibile”.
A pochi passi dalla Cattedrale e dal Corso Vittorio Emanuele, mèta di migliaia di visitatori e luogo di grande affluenza, il Palazzo Reale, la più antica residenza reale d’Europa e anche sede Imperiale con Federico II e Corrado IV, farà da sfondo al palco partenza dell’edizione 2023 della competizione automobilistica più antica del mondo. Le auto arriveranno dinnanzi la dimora dei sovrani del regno di Sicilia attraverso Porta Nuova e dopo il via si dirigeranno alla volta del territorio madonita, sede delle prove speciali e del parco assistenza.
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FONTE: UFFICIO STAMPA MEMORY FORNACA, ANDREA ZANOVELLO – Il detentore del titolo 2022 si presenta con la nuova Ford Escort RS e si aggiudica il secondo appuntamento stagionale del trofeo organizzato dagli “Amici di Nino”
Chieri, 2 maggio 2023 – È iniziata nel migliore dei modi la carriera della nuova Ford Escort RS MK I portata al debutto da Luca Delle Coste, sabato scorso al Valsugana Historic Rally; il detentore del Memory 2022 ha infatti vinto la tappa trentina della Serie organizzata dall’associazione Amici di Nino che con i propri rappresentanti era presente alle verifiche e a seguire la gara.
Il varesino portacolori della Rally & CO in coppia con Giuliano Santi, ha dapprima preso le misure all’esuberante trazione posteriore, quindi, risalendo posizioni su posizioni, è riuscito a raggiungere la vetta tra gli iscritti al Memory e portare a casa i punti coi quali salire al comando della generale affiancando Musti assente al Valsugana.
Al secondo posto si è piazzata l’Opel Ascona SR dei neo iscritti Alessandro Mazzucato e Michele Orietti precedendo l’Alfa Romeo Alfetta GTV di Gianluigi Baghin e Dajana Sbabo anche loro new-entry nel trofeo nel quale vanno ad occupare la sesta posizione assoluta dietro a Mazzucato, Bertinotti e l’accoppiata Maurizio Cochis e Milva Manganone a punti anche a Borgo Valsugana con l’Opel Kadett GSI.
Nelle classi, si movimenta la “2000” con Cochis a condurre con 12 lunghezze su Delle Coste e Nerobutto e 14 nei confronti di Mazzucato; pochi movimenti nelle altre dove si contano gli ingressi di Giorgio Costenaro e Lucia Zambiasi su Ford Sierra Cosworth, nonostante il ritiro e altrettanto dicasi per l’equipaggio della Repubblica Ceca Pavlik e Di Lenardo particolarmente sfortunato in quanto costretto al ritiro ancor prima di entrare in prova con la singolare Saab 96 del 1962.
Milva Manganone passa al comando nella femminile dove al secondo posto Dajana Sbabo raggiunge Marina Frasson. Un ex aequo anche nella “over 60” con Baghin che raggiunge in vetta Nerobutto. Tra le scuderie il Team Bassano prende il largo nei confronti della Rally & Co e nel Trofeo Opel è Cochis a tentare l’allungo portandosi al comando con 20 lunghezze su Mazzucato e Nerobutto.
Per il prossimo appuntamento il Memory Fornaca farà tappa in Veneto ad inizio giugno in occasione del Rally Campagnolo.
Il calendario del Memory Fornaca 2022 – 3-4 marzo: Rally Vallate Aretine; 28-29 aprile Valsugana Rally; 2-3 giugno: Rally Campagnolo; 23-24 giugno: Rally Lana Storico; 29-30 luglio: Rally Valli Cuneesi; 8-9 settembre: Rally Il Grappolo; 14-16 settembre: Rallye Elba Storico; 4-5 novembre: Giro Monti Savonesi; 24-25 novembre La Grande Corsa
Informazioni e classifiche al sito web www.amicidinino.it
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FONTE: UFFICIO STAMPA CLACSON MOTORSPORT, FABRIZIO HANDEL – Il primo fa sua la classe, al termine di un’accesa lotta, mentre il patron di Clacson Motorsport brilla a tratti, riformando una storica coppia con la Poini.
Strigno (TN), 02 Maggio 2023 – Un Valsugana Historic Rally che ha saputo regalare incredibili emozioni in casa Clacson Motorsport, sia sul fronte sportivo che su quello affettivo.
Due erano le Opel Corsa GSI, in versione gruppo A, schierate dalla squadra corse di Strigno nel round inaugurale del Trofeo Rally di Zona, nell’ambito della seconda, ad iniziare da un Federico Fiora che, in coppia con Alessio Angeli, ha avuto la meglio al termine di un’accesa battaglia, riuscendo a firmare la classe J2-A/1600 ed aggiungendo al bottino personale la settima piazza nella generale di quarto raggruppamento nonché la diciottesima assoluta.
“Dopo tre anni di assenza da una gara su asfalto” – racconta Fiora – “mi sono trovato a guidare un’auto che non avevo mai usato prima e con gomme nuove per me. Era un po’ tutto un’incognita. Sulla prima, pur non esagerando per capire la vettura, siamo usciti con un buon secondo tempo di classe. Da quel momento abbiamo deciso di spingere e siamo riusciti a vincere la terza, dando un buon distacco ai nostri avversari. Nella quarta siamo riusciti a prendere il comando della classe e non l’abbiamo più mollato, vincendo anche le ultime due. La vettura è stata perfetta, mai un problema, e l’assistenza ha sempre svolto un lavoro notevole. Prove molto belle, abbastanza adatte alla Corsa che, ovviamente, non poteva competere con vetture di cilindrata maggiore quindi il diciottesimo assoluto vale ancora di più. Grazie a tutto il team ed ai partners che ci hanno sostenuto. Grazie al mio naviga che è sempre una garanzia.”
Un vero e proprio vortice di emozioni ha invece investito il patron della compagine trentina, Diego Gonzo, tornato a correre sulle strade di casa con una navigatrice decisamente speciale.
Era dal Rally dell’Impruneta del 1994, valevole per il Trofeo Tradizione Terra e chiuso con un quattordicesimo assoluto, che Lorraine Poini non condivideva l’abitacolo con il pilota di Strigno.
Un incontro casuale in Croazia, ad inizio anno, per una scintilla che è tornata a scoccare e che ha visto l’Opel Corsa GSI gruppo A nera ed azzurra ritornare nelle mani del suo padrone.
Affiatamento immediato tra i due ed uno scratch, quello tra le millesei sulla “Dosso”, che ha infuocato il cuore di tanti appassionati della vecchia scuola, rivedendo in azione quel binomio.
Il quarto posto finale in J2-A/1600, frutto di un problema ad un cuscinetto, non cancella la felicità per aver vissuto un fine settimana come ai vecchi tempi, risalenti a quasi trent’anni fa.
“Con Lorraine ci siamo trovati in Croazia per caso” – racconta Gonzo (titolare Clacson Motorsport) – “ed è partita da lei l’idea di tornare. Ci siamo trovati subito benissimo, come se non avessimo mai smesso di correre assieme. Lei è stata impeccabile, non ha perso lo smalto dei bei tempi. Dalla gara mi aspettavo qualcosa di più ma, dopo aver vinto la prima Dosso, abbiamo accusato un problema ad un cuscinetto che ha allargato una pinza, sulla seconda Lagorai, costringendomi a pompare più volte per avere la frenata. Un grazie di cuore a tutto il Manghen Team perchè mi hanno fatto davvero una grande festa e non me l’aspettavo proprio. Grazie a quei del capanon, a tutti i partners ed alla preziosa ed insostituibile assistenza.”


























