FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Un altro fine settimana ricco di soddisfazioni per i colori della scuderia RO racing. Risultati di spessore sono giunti da tutti i campi di gara. Affermazione tra le scuderie alla salita Guarcino Campocatino che si è svolta nel frusinate.
Risultati positivi, che hanno suscitato clamore, su tutti i campi di gara. Per i portacolori della scuderia RO racing, quello appena trascorso, è stato un fine settimana ricco di soddisfazioni.
A Belluno, alla quarantottesima salita Alpe del Nevegal, valida per il Campionato italiano velocità della montagna, Antonino Torre, con la sua Renault Clio Cup, ha ancora una volta centrato il podio di categoria, riuscendo così ad incamerare punti pesanti in chiave campionato. Tra le storiche, con una Bmw 2002 TI, Massimo Fronza è giunto al terzo posto del Secondo Raggruppamento.
Grande prestazione corale alla Cronoscalata Guarcino Campocatino, disputata in Ciociaria e valida per il Campionato italiano velocità in salita per auto storiche. Da antologia il risultato di Vincenzo Serse che, con la sua piccola Fiat 127, ha centrato il terzo posto del Terzo Raggruppamento e una nuova vittoria nella classe 1150 TC. Tra le moderne al via della manifestazione laziale Luca Santoro, con una Mitsubishi Lancer Evo 9 della classe A3000, è giunto al secondo posto della classifica generale, Giulia Taglienti, con una Peugeot 106, ha vinto la classe A1400 e Giorgio Santoro, con una Fiat Grande Punto Abarth, ha vinto la propria categoria e si è piazzato al terzo posto della classifica generale. Questi piazzamenti sono valsi anche il successo nella classifica riservata alle scuderie.
Sempre in salita, ma in Sicilia, alla quarantasettesima Cronoscalata Catania Etna, con una Volkswagen Golf Gti, Bernardo Benenati ha concluso al secondo posto di classe.
In Lucania, al 9° Trofeo Vulture Melfese, valido per il Campionato italiano slalom, il saccense Antonino Di Matteo ha piazzato la sua Formula Gloria C8 al nono posto della classifica generale ed ha portato a casa il successo di classe e di Gruppo.
In Sicilia al 6° Slalom Altofonte Rebuttone, valido per il Trofeo Sud, Antonio Mario Marino, con una Peugeot 106, ha vinto il Gruppo N e la classe N1600, Fabrizio Rinicella, con una Peugeot 205, ha concluso al terzo posto di classe, Francesco Bruno, con una Fiat 500 del Gruppo speciale, ha concluso al quinto posto della classe 700, Filippo Francaviglia, con una Peugeot 106, è salito sul secondo gradino del podio della classe A1400, Yuri Floriani, con una Peugeot 106, ha concluso al quinto posto della classe N1400, Sergio Marfia ha portato la sua vettura al quarto posto di classe, Antonino Bellitti, con una Peugeot 106, ha centrato un nuovo secondo posto della classe N1400, Giuseppe Musso, con una Porsche 911 Carrera rs, ha vinto la gara riservata alle storiche e Danilo Puleo, con una Peugeot 106, ha concluso al sesto posto della classe N1400.
In Campania, al Circuito internazionale del Volturno al 2° Acqua Sepina Master Show, gara di rally che si disputata in autodromo, guasti meccanici e forature non hanno consentito ai due equipaggi in rappresentanza del sodalizio di Cianciana di poter esprimersi al meglio delle proprie possibilità, così Fabio e Lorenza Carnevale, in seguito a problemi alla scatola guida della loro Peugeot 207 Super 2000, si sono dovuti accontentare dell’ottavo posto in classifica e del primo posto di classe e Rosario Montalbano e Giuseppe Livecchi, in gara con una Skoda Fabia R5, a causa di una foratura, si sono dovuti accontentare della seconda posizione di classe, dopo aver fatto segnare tempi da podio della generale.
In Sicilia, all’Autodromo Valle dei Templi di Racalmuto, in provincia di Agrigento, risultato encomiabile per Salvatore Montalto che, con la sua Fiat 500 Abarth, ha concluso al quinto posto dello Street Sicily Summer.
fiat127
FONTE: SEGRETERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Sabato 23 luglio al Rally Storico Valli Cuneesi un’ottantina di equipaggi si sono dati battaglia sull’asfalto di Saluzzo. Presente la Pro Energy Motorsport con l’equipaggio torinese composto da Simone Pinna e Franco Bottan, che sulla loro Fiat 127 900cc si portano a casa il primo posto di classe. Una grande soddisfazione per il pilota piemontese, che torna proprio al Valli Cuneesi dopo due anni di stop dalle competizioni. Un primo posto meritato fino all’ultima curva, considerati anche alcuni problemi di instabilità della marmitta che lo hanno costretto ad alleggerire l’acceleratore nelle ultime prove speciali. Il pilota torinese non si ferma e guarda avanti ai prossimi appuntamenti, il Rally di Torino a settembre e soprattutto il Rally del Veneto targato Pro Energy, in programma il 9 e 10 dicembre a Badia Calavena (VR). CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA SIMONE PINNA, MASSIMO GROSSO – Ottima prestazione dell’equipaggio torinese a bordo della Fiat 127. Il prossimo impegno sulle strade di casa al Rally “Citta’ di Torino
Per Simone Pinna e Franco Bottan il Rally Storico delle Valli Cuneesi costituiva il ritorno alle competizioni dopo oltre un anno di stop. Nonostante questo l’equipaggio della scuderia Pro Energy Motorsport a bordo della Fiat 127 curata dalla Essebi archivia l’impegno sulle strade occitane con ls soddisfazione di aver portato a casa la vittoria di classe. “Siamo sicuramente soddisfatti” commenta Simone Pinna all’arrivo. “Come detto venivamo da oltre un anno di stop e c’erano soprattutto da recuperare tutti i meccanismi e togliere anche un po di ruggine. Tuttavia abbiamo tenuto un buon ritmo e specie nella seconda parte di gara sono venuti fuori che dei tempi discreti. Tieni presente che la nostra 127 è una 900 di cilindrata sulla quale i regolamenti non permettono grossi interventi. Nel finale abbiamo dovuto rallentare per un problema al tubo di scarico ma tutto sommato ribadisco di essere molto soddisfatto.” L’anno sabbatico sembra quindi finito tanto che per Simone Pinna e Franco Bottan si profilano all’orizzonte impegni imminenti. “Adesso ci concentriamo sulle vacanze.” racconta il driver torinese. “A settembre abbiamo in programma di partecipare al Rally Città di Torino che per noi è un po la gara di casa. Vedremo di fare bene anche li per programmare il finale di stagione mi piacerebbe, impegni permettendo, essere al via del “Savonesi” e della “Grande Corsa”.
Immagine: Styling Photo
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN RALLY CIP, TOMMASO VALINOTTI – Sono quattrodici i piloti del Valli Cuneesi Storico che partecipano alla Michelin Historic Rally Cup, quasi un quarto degli equipaggi iscritti al rally. Oltre ai classici nomi presenti alla maggior parte delle gare precedenti nella lista compaiono sette nomi nuovi
SALUZZO (CN), 21 luglio – Gara nuova, ma con uh ricco passato alle spalle. Il Rally Valli Cuneesi Storico, pur essendo una gara nuova a calendario rappresenta la rivisitazione in chiave storica di una delle gare classiche delle montagne cuneesi. A questo evento non potevano sfuggire i partecipanti alla Michelin Historic Rally Cup, che si sono presentati i forze alle verifiche saluzzesi della gara, che segna il giro di boa della serie.
Terzo Raggruppamento Classe M3, monopolio Kadett. Sono ben cinque le Opel Kadett GT/E che si sfideranno nel Terzo Raggruppamento, con in bella evidenza la tripletta delle coupé di Rüsselsheim che partiranno una in coda all’altra. Con il numero 14 troveremo infatti Massimo Migliore affiancato dal figlio Matteo, seguito con il numero 15 da Paolo Pastrone, con Luca Pieri alle note e il 16 di Claudio Ferron che condivide la vettura con Simone Bottega. A tentare di scompigliare le carte ci proveranno Maurizio Riberi e Ivan Perriello, alla loro seconda uscita stagionale ed Enzo Battiato con il figlio Luca sul sedile di destra. Sarà soprattutto lotta per la Classe M3, con Pastrone e Ferron che cercheranno di recuperare il ritardo rispetto ai vertici della graduatoria, e Migliore a caccia dei primi punti utili, dopo le sfortunate presenze nelle gare passate. Ma attenzione, perché il vero principe di questo raggruppamento è il toscano Massimo Giudicelli, attualmente quarto in classifica, che ospita sulla sua Volkswagen Golf GTI Igino Diamanti. Classe M4
Le 127 infiammano la Classe M1. Sono cinque Fiat 127 Gruppo 2 a contendersi lo scettro della Classe M1 della Michelin Historic Rally Cup. Il primo ascendere la pedana sarà il ligure Valtero Gandolfo con Marco Torterolo a fianco che partirà con il numero 31 sulle portiere precedendo il “trasparente” (fa parta della Michelin Historic Rally Cup, ma non prende e non toglie punti agli avversari) Mario Cravero che avrà come sempre Oddino Ricca al quaderno delle note. E ancora con il 33 il ligure Riccardo Arrigo cui detterà il ritmo Eugenia Fantini. In classifica di Classe M1 della Michelin Historic Rally Cup Arrigo è attualmente secondo a cinque punti dalla vetta, con la ghiotta occasione di superare l’assente Giovanni Lorenzi. A completare lo schieramento delle 127 troviamo Marco Cassina e Alice Biancotto, che devono smaltire la rabbia per il ritiro allo scorso Rally Lana prima ancora di entrare in prova speciale e il nuovo entrato Francesco Boretto affiancato da Aldo Gentile.
Una Porsche completa lo schieramento. Ci sono altri tre piloti della Michelin Historic Rally Cup che cercheranno uno spizzico di gloria nelle Vallate Occitane. Con la Porsche Carrera 911 SC saranno della partita Pierangelo Pellegrino e Isabella Rovere, mentre in Quarto Raggruppamento scatteranno Davide Aime e Paolo Ristorto, con la piccola, ma velocissima Peugeot 205 Rallye e a chiudere la fila Massimo Boglione-Loris Chiaramello con la Fiat Uno 70S.
14 Massimo Migliore- Luca Migliore, Opel Kadett GT/E, 3° Raggruppamento, Classe M3
15 Paolo Pastrone-Luca Pieri, Opel Kadett GT/E, 3° Raggruppamento, Classe M3
16 Claudio Ferron-Simone Bottega, Opel Kadett GT/E, 3° Raggruppamento, Classe M3
31 Valtero Gandolfo-Marco Torterolo, Fiat 127, 3° Raggruppamento, Classe M1
32 Mario Cravero-Oddino Ricca, Fiat 127, 3° Raggruppamento, Classe M1
33 Riccardo Arrigo-Eugenia Fantini, Fiat 127, 3° Raggruppamento, Classe M1
41 Maurizio Riberi-Ivan Perriello, Opel Kadett GT/E, 3° Raggruppamento, Classe M3
42 Enzo Battiato-Luca Battiato, Opel Kadett GT/E, 3° Raggruppamento, Classe M3
43 Davide Aime-Paolo Ristorto, Peugeot 205 Rallye, Classe M5
45 Pierangelo Pellegrino-Isabella Rovere, Porsche Carrera 911 SC, 3° Raggruppamento, Classe M4
48 Massimo Giudicelli-Igino Diamanti, Volkswagen Golf GTI, 3° Raggruppamento, Classe M2
52 Marcivo Cassina-Alice Biancotto, Fiat 127, 3° Raggruppamento, Classe M1
53 Francesco Boretto, Aldo Gentile, Fiat 127, 3° Raggruppamento, Classe M1
54 Massimo Boglione-Loris Chiaramello, Fiat Uno 70S, Classe M5
Per tutte le informazioni sulla Michelin Historic Rally Cup 2022 https://www.mcups.it/michelin-historic-rally
FONTE: UFFICIO STAMPA SIMONE PINNA, MASSIMO GROSSO – Il driver torinese ritorna alle competizioni a bordo della Fiat 127 al Valli Cuneesi storico. In programma anche “Città di Torino” “Monti Savonesi” e “Grande Corsa”. La stagione appoggiata da Ermes Negri Gioielli
Dopo un 2021 sabbatico, Simone Pinna ritorna alle competizioni in occasione del Rally Valli Cuneesi Storico. Il pilota torinese sarà infatti al via sulle strade occitane nella gara in programma il 22 e 23 Luglio prossimi insieme a Franco Bottan. “Diciamo che ci siamo concessi un momento di pausa” racconta Simone Pinna. “Gli impegni famigliari e di lavoro ci hanno impedito di concentrarci sull’attività agonistica. Quest’anno abbiamo invece deciso di riprendere allestendo un programma finalizzato in modo particolare alla partecipazione a quelle gare che in un certo senso ci “attraggono”e il Rally Valli Cuneesi è senza dubbio una di queste” Le strade cuneesi nel cuore della Valle Varaita sono particolarmente congeniali all’equipaggio torinese. ”Direi di si” continua Pinna. “Nel 2019 abbiamo chiuso con un ottimo terzo posto di raggruppamento. Un risultato che ha contribuito alla vittoria nel Trofeo 127.” Oltre alla gara sulle strade della “Granda” Simone Pinna e Franco Bottan hanno preventivato altre partecipazioni. “Si, dopo il Cuneesi prevediamo di essere al via al Rally Città di Torino dove nel 2020 ci siamo classificati al secondo posto di classe e in seguito al Monti Savonesi, gare che conosciamo e nelle quali ci siamo sempre divertiti.” La stagione di Simone Pinna e Franco Bottan si concluderà alla Grande Corsa in programma a Chieri nell’ultimo week-end di Novembre. “La Grande Corsa è un appuntamento al quale cerchiamo sempre di non mancare. Si corre sulle strade di casa ed è dicata ad un personaggio indimenticabile come Nino Formaca”. Gli impegni di Simone Pinna e Franco Bottan sono appoggiati dalla Ermes Negri Gioielli di Torino e Moncalieri e saranno seguiti dalla scuderia Pro Energy Motorsport. La vettura sarà come al solito la Fiat 127 curata dalla Essebi Car di Storta e Bauducco.
FONTE: UFFICIO STAMPA MICHELIN CUP, TOMMASO VALINOTTI – Sono 27 i piloti che partecipano alla Coppa indetta dalla Casa di Clermont Ferrand, che si daranno battaglia non solo per l’assoluta, ma anche per raggruppamenti e classi rendendo la gara biellese, ancor più incandescente di quanto non la renda il meteo.
BIELLA, 16 giugno – Gara dalle grandi tradizioni in una terra di grandissima cultura corsaiola, il Rally Lana Storico ha sempre attratto le simpatie di moltissimi concorrenti e anche in questa occasione si conferma rally di successo con 178 equipaggi al via, fra rally e regolarità, di cui 101 nel rally storico.
Di questa carica dei 101 rallisti 27 saranno protagonisti anche della Michelin Historic Rally Cup, giunta al quarto appuntamento, che presenta al via i quattro meglio classificati nella graduatoria assoluta, e i più qualificati protagonisti dei tre Raggruppamenti.
Primo Raggruppamento, Pollara e Pardi tentano la fuga. Duello a due nel Primo Raggruppamento con Giuseppe Pollara e il locale Fabrizio Pardi che avranno l’occasione di scavalcare l’assente leader della graduatoria Massimo Giuliani. Il siciliano Pollara, affiancato da Piergiorgio Daffara, potrà contare sui muscolosi cavalli della sua BMW 2002 Ti, mentre Fabrizio Pardi, affiancato da Anna Canale, punterà sull’affidabilità della sua Lancia Fulvia Coupé.
Secondo Raggruppamento, tutti a rincorrere il padrone di casa Prina Mello. Il Secondo Raggruppamento vedrà scendere per primo dalla pedana del centro commerciale “Gli Orsi” di Biella il locale Luca Prina Mello, con Simone Bottega sul sedile di destra, che può contare su due successi nelle gare fin qui disputate e, soprattutto sulla potenza della sua BMW 2002 Ti e sull’assenza del suo diretto avversario, Alessandro Ferrari. Non gli daranno certo strada, però, Roberto Giovannelli-Isabella Rovere, con la loro Porsche 911 SR, sempre al traguardo nelle due gare cui hanno partecipato, Ermano Caporale, in questa occasione navigato da Andrea Bagatello, capace di ottenere il massimo possibile, in fatto di prestazioni, dalla sua Lancia Fulvia HF, oltre ai due nuovi entrati nella Michelin Historic Rally Cup 2022, ovvero il canavesano Germano Cretier affiancato da Elisa Sommariva sulla Ford Escort Mk I, che vuole riscattare la delusione del ritiro dello scorso anno, e Gualtiero Frassati con Alessandro Mattioda al quaderno delle note, che porta in gara l’interessante Simca 1000 Rally 2.
Terzo Raggruppamento, tutti a caccia di Nerobutto. Battaglia di mezzi pesanti nel Terzo Raggruppamento con Tiziano Nerobutto, con la figlia Francesca sul sedile di destra, che tenta la scalata al vertice della Michelin Historic Rally Cup, forte dei due successi ottenuti nelle gare cui ha partecipato con la sua Opel Ascona 400. Saranno in molti a tentare di disarcionare dal cavallo del vincitore il pilota trentino a cominciare da Simone Lanfranchini e Sabrina Panizza, che dispongono di una performante Porsche 924 GTS, quindi la serie delle Opel, a cominciare dalla Ascona 2.0 SR di Alessandro Mazzuccato e Michele Orietti, per proseguire con il sestetto di Opel Kadett GT/E che vedrà alla partenza Nicola Tricomi-Eros di Prima, il giovane Daniele Ferron con Francesco Cuaz, Stefano Villani e Lorenzo Lalomia, Massimo Migliore che avrà a fianco il figlio Matteo, Maurizio Riberi-Ivan Perriello e infine, ma solo in ordine di numero Daniele Cedrati e Lorenzo Setti.
Attenzione al capoclassifica Luca Delle Coste. In tutto questo, però, non bisogna dimenticare la Ritmo 75 Gruppo 2 dell’attuale capoclassifica della Michelin Historic Rally Cup, Luca Delle Coste, che torna ad avere al suo fianco Franca Regis Milano, inseguito da vicino, in classifica e sulle speciali biellesi, dalla Volkswagen Golf GTI di Massimo Giudicelli e Lorenzo Bertella. Nel Terzo Raggruppamento sono presenti anche alcune vetture Oltre 2000, come l’Audi Quattro di Stefanio Canova e Matteo Zanetti, che non vogliono mancare alla gara di casa, la Porsche 911 SC di Claudio Azzari e Massimo Soffritti che per la gara biellese hanno deciso di lasciare in garage la poco potente Fiesta 1100 per divertirsi con la Cavallina di Stoccarda e i cuneesi Pierangelo Pellegrino-Davide Peruzzi, che rientrano nella Michelin Historic Rally Cup con la loro Porsche 911 SC.
Mario Cravero guida l’assalto delle diaboliche 127. Sono ben sei le piccole 127 Gruppo 2 che si contenderanno il successo nella graduatoria della Classe M1 del Terzo Raggruppamento della Michelin Historic Rally Cup puntando inoltre alle posizioni nobili della classifica assoluta sia della Coppa sia della gara. A guidare il magnifico sestetto ci sarà Mario Cravero, affiancato come sempre da Oddino Ricca, che darà ritmo al gruppo pur essendo trasparente ai fini della classifica della Michelin Historic Rally Cup (in quanto titolare di Area Gomme che gestisce la Serie della Casa di Clermont Ferrand). A seguire percorrerà le prove speciali biellesi il toscano Giovanni Lorenzi, con Simone Camigiani sul sedile di destra, attuale leader della Classe M1 della Michelin Historic Rally Cup, quindi i velocissimi liguri Riccardo Arrigo-Eugenia Fantini, alla prima gara stagionale nella Coppa, che scatteranno immediatamente davanti a Claudio Strola-Davide Ticli, poi ancora Marco Cassina-Alice Biancotto e a chiudere la pattuglia del Bibendum Paolo Margarito-Marco Accaroli.
L’11esima edizione del Rally Lana Storico aprirà i battenti con gli accrediti sportivi dalle 13.00 alle 20.00 di venerdì 17 giugno presso l’Hotel Agorà di Biella e contemporaneamente si svolgeranno le verifiche tecniche nella vicina Piazza Vittorio Veneto. La gara scatterà sabato mattina, 18 giugno, alle ore 8.30 dal centro commerciale Gli Orsi, per affrontare il duplice passaggio sulle classiche prove dei monti biellesi Campore, Baltigati, Romanina e Ronco, inframmezzati dal riordino e assistenza al entro commerciale Gli Orsi dalle ore 12.16. Sempre a Gli Orsi si terrà la cerimonia di arrivo a partire dalle ore 17.15, dopo che i concorrenti avranno percorso 232,51 chilometri di cui 107, 52 di prove speciali, pari alla ragguardevole percentuale del 46,24%.
Elenco iscritti Michelin Historic Rally Cup al 11° Rally LANA Storico 2022
Primo Raggruppamento
1. 74 Pollara Giuseppe Marcello BMW 2002 Ti M3
2. 94 Pardi Fabrizio Lancia Fulvia Coupé M2
Secondo Raggruppamento
1. 38 Prina Mello Luca BMW 2002 Ti M3
2. 72 Giovannelli Roberto Porsche 911 SR M4
3. 90 Caporale Ermanno Lancia Fulvia Coupé M2
4. 91 Cretier Germano Ford Escort MK1 M3
5. 106 Frassati Gualtiero Simca Rally 2 M2
Terzo Raggruppamento
1. 8 Nerobutto Tiziano Opel Ascona 400 M4
2. 33 Lanfranchini Simone Porsche 924 GTS M4
3. 34 Mazzucato Alessandro Opel Ascona M3
4. 36 Tricomi Nicola Opel Kadett GTE M3
5. 40 Ferron Daniele Opel Kadett GTE M3
6. 41 Delle Coste Luca Fiat Ritmo 75 M2
7. 42 Giudicelli Giuseppe Massimo W Golf GTi M2
8. 52 Canova Stefano Audi Quattro M4
9. 57 Azzari Claudio Porsche 911 SC M4
10. 70 Villani Stefano Opel Kadett GTE M3
11. 73 Pellegrino Pierangelo Porsche 911 SC M4
12. 75 Migliore Massimo Opel Kadett GTE M3
13. 77 Riberi Maurizio Opel Kadett GTE M3
14. 81 Cedrati Daniele Opel Kadett GTE M3
15. 84 Cravero Mario Fiat 127 CL M1
16. 99 Lorenzi Giovanni Fiat 127 Sport M1
17. 103 Arrigo Riccardo Fiat 127 M1
18. 104 Strola Claudio Fiat 127 M1
19. 109 Cassina Marco Fiat 127 M1
20. 110 Margarito Paolo Fiat 127 M1
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE, ANDREA ZANOVELLO – Archiviata in fretta l’amara esperienza del Valsugana, la scuderia neroverde guarda con fiducia al Rally Campagnolo, da sempre uno degli eventi più attesi e partecipati tra i rally storici. Due gli equipaggi in gara.
Thiene (VI), 23 maggio 2022 – Smaltita la delusione per l’incredibile e beffardo esito del Valsugana Rally dello scorso 30 aprile, in casa GEIDUE asd tutto è pronto per l’imminente Rally Campagnolo Storico in programma ad Isola Vicentina venerdì 29 e sabato 30 maggio.
Al quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally Auto Storiche e terzo del Trofeo Rally ACI Vicenza, sono due le vetture iscritte dalla scuderia di Thiene: la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A di Riccardo Bianco e Matteo Valerio e la Peugeot 205 GTI 1.9 Gruppo N di Filippo Nonnato con Ugo Tomasi alle note.
“Ci è voluto del tempo per digerire l’amaro Valsugana – anticipa Riccardo Bianco – ma non siamo stati con le mani in mano; abbiamo lavorato per far sì che la Sierra sia affidabile e ci permetta di correre una gara dove ci troveremo a duellare con il meglio del panorama rallystico nazionale cercando di dare il massimo anche per ritrovare la fiducia e riportare il morale in alto. Dai conti fatti, l’obiettivo del T.R.Z. è praticamente impossibile da centrare e di conseguenza miro a fare delle belle gare tenendo comunque di vista il Trofeo Rally ACI Vicenza del quale sono il detentore tra i piloti; è previsto un elenco iscritti di alto livello e so che avrò una notevole concorrenza soprattutto nella mia classe che una volta di più, sarà quella col maggior numero di concorrenti. Durante la gara avrò comunque un occhio di riguardo per il giovane Filippo Nonnato che per la prima volta correrà un rally affiancato da Ugo Tomasi e lo fa con i colori della GEIDUE asd; un po’ di rammarico lo provo invece, per la mancanza tra gli iscritti sia di Antonillo Zordan con la Ford Sierra Cosworth, sia di Stefano Sbalchiero che ha preferito una pausa di riflessione ma che conto di rivedere presto al via con la sua Fiat 127”.
Oltre ai due equipaggi menzionati, sarà della partita anche il navigatore Federico Casa che sarà a dettare le note al pilota siciliano Francesco Mannino in gara con una Opel GT 1900 Gruppo 4.
Il Rally Campagnolo si svolgerà tutto nella giornata di sabato 28 maggio, con la precedente dedicata alle operazioni delle verifiche; quattro le prove speciali in programma che, ripetute, portano i chilometri cronometrati a circa 97. Partenza ed arrivo ad Isola Vicentina.
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Ufficio Stampa GEIDUE a.s.d.
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE, ANDREA ZANOVELLO – La Sierra di Bianco e Valerio fermata nel primo trasferimento per un problema alla pompa dell’olio e la Fiat 127 di Sbalchiero e Casa appiedata dal differenziale in una giornata da archiviare in fretta e guardare ai prossimi impegni sportivi
Thiene (VI), 3 maggio 2022 – Non è cosa facile trovare le parole per commentare l’esito del recente Valsugana Historic Rally per la Geidue a.s.d. che, al via del ritrovato rally trentino valevole per il T.R.Z. e per il Trofeo Rally ACI Vicenza, era presente con due vetture: la Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A di Riccardo Bianco e Matteo Valerio e la Fiat 127 Gruppo 2 di Stefano Sbalchiero e Federico Casa, entrambe costrette al ritiro per problemi meccanici.
A raccontare cosa è successo ci prova uno sconfortato Riccardo Bianco: “Pronti, via e dopo un paio di chilometri del trasferimento verso la prima prova speciale, sulla Sierra si è accesa la spia della pressione dell’olio; mi sono subito fermato e ho cercato di capire cosa fosse successo aiutato anche dalle istruzioni ricevute dai ragazzi dell’assistenza che, poco dopo, sono anche intervenuti di persona ma non c’è stato verso di trovare il problema e non abbiamo avuto altro da fare che rientrare in officina per smontare il motore, e verso sera conoscere il motivo di quel guasto dovuto ad un problema alla pompa dell’olio, particolare che era stato sostituito prima della gara”.
Delusione anche per Stefano Sbalchiero e Federico Casa fermati nel corso della terza speciale dalla rottura del differenziale della Fiat 127 mentre viaggiavano in seconda posizione di classe, che avrebbe fruttato loro anche punti preziosi per il Trofeo Rally ACI Vicenza.
Per il prosieguo della stagione, si attendono ora i responsi dai preparatori delle due vetture per affrontare al meglio gli appuntamenti del mese di maggio e nel frattempo ci si rallegra per l’ingresso in Geidue di un pilota che appartiene alla storia dell’automobilismo veneto e non solo; all’imminente Rally Storico della Valpolicella farà il suo esordio con i colori della scuderia di Thiene Antonillo Zordan che sarà al via con la Ford Sierra Cosworth 2RM affiancato da Carlo Vezzaro.
Immagine: Circolo Fotografico Cerbaro
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FONTE: UFFICIO STAMPA GEIDUE ASD, ANDREA ZANOVELLO – La scuderia di Thiene presente al secondo appuntamento del Trofeo di Zona e del Trofeo ACI Vicenza con la Ford Sierra di Bianco e la Fiat 127 di Sbalchiero
Thiene (VI), 28 aprile 2022 – Archiviato da un paio di mesi un Lessinia Rally non esaltante, la Geidue asd si prepara ad affrontare per la prima volta da quando è stata costituita il Valsugana Historic Rally, uno degli eventi più sentiti del Nord Est pronto ai nastri di partenza da venerdì a sabato prossimo dopo le due forzate defezioni del 2020 e 2021.
Per Riccardo Bianco, con Matteo Valerio alle note, sarà un ritorno sulle strade dove nel 2019 – vestendo i colori di un altro sodalizio – colse un bel secondo posto assoluto alla guida della Ford Sierra Cosworth 4×4 Gruppo A, la vettura con la quale lo scorso anno si aggiudicò il Trofeo Rally ACI Vicenza che anche quest’anno è negli obiettivi dello scledense, oltre al T.R.Z. della seconda zona. Il secondo equipaggio neroverde al via sarà invece quello composto da Stefano Sbalchiero e Federico Casa pronti ad una nuova sfida con la Fiat 127 Gruppo 2 nella sempre combattuta classe “1150”.
“La stagione della Geidue e quella mia, sono iniziate lo scorso febbraio al Lessinia – dichiara Bianco – ma non sono stato soddisfatto del risultato, buono sulla carta visto il terzo assoluto, ma sul quale hanno influito dei problemi al motore alla Sierra. Nel frattempo abbiamo lavorato a lungo per aumentarne l’affidabilità e ci schieriamo al via del Valsugana con ottimismo. La gara mi piace particolarmente e ne ho un bel ricordo dell’ultima edizione che si corse, grazie anche al secondo posto assoluto impreziosito dalla vittoria del 4° Raggruppamento. Tanto lavoro è stato fatto anche sulla vettura di Stefano Sbalchiero al quale auguro di cogliere i risultati che merita, vista la passione che ci mette; speriamo anche in un pizzico di fortuna in più rispetto al passato per la Geidue. La stagione è ancora lunga ed impegnativa e colgo l’occasione per ringraziare fin d’ora le aziende e gli amici che ci supportano con passione”.
Il Valsugana propone sei prove speciali tutte abbastanza lunghe per un totale di quasi 85 chilometri cronometrati su un percorso di poco più di 200 da affrontare nella giornata di sabato 30 aprile; la partenza e l’arrivo sono dal centro di Borgo Valsugana mentre le verifiche del giorno prima si svolgeranno nella zona degli impianti sportivi.
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Premiazioni Coppa 127 anno 2021
FONTE: COPPA 127, ANGELO SENECI – Grande festa della scuderia Pro Energy Motorsport al ristorante Cà del Diaolo, Badia Calavena (VR) con una numerosa partecipazione di appassionati sportivi in occasione della premiazione della Coppa 127 per lo scorso anno. Erano presenti ben otto vetture che hanno partecipato nel 2021 alla coppa 127. Tra queste anche una rarità: la Fiat 127 900cc gruppo 2 che ha fatto storia a Verona appositamente fatta uscire dal garage e sistemata per essere esposta alla premiazione. “Dopo un’attesa forzata, a causa della complicata situazione pandemica, ricorda Vittorio Policante, grande appassionato e promotore della Coppa 127, siamo finalmente riusciti a premiare i partecipanti dell’edizione 2021. Per l’occasione era presente anche Stefano Valdegamberi, consigliere regionale del Veneto, grande appassionato dello sport automobilistico, e tra i promotori del prossimo Rally del Veneto Storico. La coppa 127, che verrà riproposta per il quarto anno nel 2022 è andata in crescendo nel tempo. La vittoria assoluta è andata ancora una volta al bresciano Oreste Pasetto, che ha preceduto il ligure Valtero Gandolfo e il friulano Claudio Vigna. Quest’ultimo è stato il vincitore della classe 900. Nella classe 1050 invece, dopo i primi due citati, abbiamo al terzo posto il toscano Giovanni Lorenzi. Come consuetudine la Pro Energy Motosport ha istituito da sempre anche la classifica dei navigatori che ha visto la vittoria assoluta del ligure Marco Torterolo che ha preceduto il friulano Oscar Buzzi e il toscano Simone Canigiani. Il vincitore assoluto, Oreste Pasetto si è aggiudicato anche un premio speciale, messo a disposizione da Mario Cravero, riferimento per Michelin Racing in Italia, appassionato e grande interprete del 127 Gr2, che grazie alla ditta Area Gomme, ha regalato un cronografo Michelin Motorsport. La serata di festeggiamenti è stata utile anche per presentare il programma della corrente stagione che vede la prima gara svolgersi in Toscana il 28-29 maggio con il 9° rally degli Abeti Storico. A seguire il 2-3 settembre è previsto il 26° Ralli Alpi Orientali Historic; il 5-6 Novembre 3° Giro Dei Monti Savonesi Storico, con la conclusione affidata al 1° Rally Del Veneto Storico Il 09-10 Dicembre, organizzato dalla Pro Energy Motorsport del patron Bosco Emanuele con il patrocinio della Regione Veneto. “ Le prospettive per il 2022, conclude Policante, sono di grande entusiasmo. Tra gli iscritti abbiamo già anche un pilota che correva negli anni 80: il marchigiano Andrea Fabiani, che dopo aver restaurato completamente la 127 con cui correva tanti anni fa, ha portato l’autovettura in esposizione in occasione delle premiazioni e ha deciso di rimettersi in gioco partecipando alla Coppa 127 2022. ANGELO SENECI