FONTE: NEWSLETTER ACI SPORT – Si lavora a pieno regime al quartier generale della SMRO per l’organizzazione del quarto appuntamento stagionale del CIREAS 2023. Il presidente Galassi: “Per la prima volta quest’anno abbiamo previsto una prova all’interno di una galleria, una meraviglia per i fotografi”. Gara dal 14 al 16 aprile.
Il 14 e 15 Aprile il San Marino Revival celebrerà il suo trentennale: un traguardo importante che l’organizzatore Francesco Galassi vuole festeggiare con un’edizione speciale della sua gara. Anche querst’anno il San Marino Revival infatti è stato confermato prova del Campionato Italiano di Regolariotà Autostoriche 2023 Acisport, diventando di fatto un appuntamento imperdibile per il campionato tricolore. L’edizione 2023 verterà su oltre 180 km fra pianure e colline della Repubblica di San Marino e del Montefeltro, con 65 prove cronometrate, senza ripetizioni. Non mancherà l’ormai tradizionale e spettacolare controllo a timbro, in Piazza della Libertà di fronte al Palazzo del Governo: occasione unica per i tanti turisti di vedere la vicino le auto storiche passare tra le vie del centro storico della piccola repubblica del Titano.Il 14 e 15 Aprile il San Marino Revival celebrerà il suo trentennale: un traguardo importante che l’organizzatore Francesco Galassi vuole festeggiare con un’edizione speciale della sua gara. Anche querst’anno il San Marino Revival infatti è stato confermato prova del Campionato Italiano di Regolariotà Autostoriche 2023 Acisport, diventando di fatto un appuntamento imperdibile per il campionato tricolore. L’edizione 2023 verterà su oltre 180 km fra pianure e colline della Repubblica di San Marino e del Montefeltro, con 65 prove cronometrate, senza ripetizioni. Non mancherà l’ormai tradizionale e spettacolare controllo a timbro, in Piazza della Libertà di fronte al Palazzo del Governo: occasione unica per i tanti turisti di vedere la vicino le auto storiche passare tra le vie del centro storico della piccola repubblica del Titano.
“Per la prima volta quest’anno abbiamo previsto una prova all’interno di una galleria, una meraviglia per i fotografi- spiega il patron della San Marino Racing Organization- ma una delle novità più importanti è che il al 30° San Marino Revival, diventa più prestigioso il Trofeo Loris Roggia. Un Trofeo istituito nel 2004 al 32° Rally di San Marino insieme al Rally Internazionale di San Martino di Castrozza, Rally dell’Adriatico e del Rally dei Sette Comuni, per celebrare la memoria dell’ideatore e fondatore di queste gare”.
Il programma del 30° San Marino Revival prevede l’apertura delle iscrizioni il 12 marzo. la chiusura è prevista per il 12 Aprile, Il Centro logistico e la direzione gara saranno ancora una volta situate al Multieventi Sport Domus di Serravalle, dove si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 14 Aprile, dalle 16 alle 21, e dalle 7 alle 7,30 di sabato 15 Aprile. Alle ore 8 l’esposizione dell’ordine di partenza, quindi alle ore 9 il via alla prima auto: sosta caffè e pranzo al Centro Vascanze San Marino, quindi dopo la ripresa della gara nel pomeriggio, l’arrivo della prima auto è prevista alle ore 16,30 in Piazza Bertoldi a Serravalle, con le premiazioni previste alle ore 18 al Multieventi di Serravalle. Un Trofeo istituito nel 2004 al 32° Rally di San Marino insieme al Rally Internazionale di San Martino di Castrozza, Rally dell’Adriatico e del Rally dei Sette Comuni, per celebrare la memoria dell’ideatore e fondatore di queste gare”.
“Quest’anno – spiega Galassi- abbiamo voluto cambiare il valore della premiazione sostituendo i classici prosciutti con buoni benzina da distribuire ai primi cinque della classifica finale senza coefficienti”. Di più, gli organizzatori del San Marino Revival in occasione dei suoi 30 anni di storia vogliono favorire tutti gli equipaggi partecipanti alla gara con una agevolazione particolare: chi si iscriverà entro il 10 marzo avrà uno sconto di 70 euro sulla tassa di iscrizione prevista di 390 euro. Altre riduzioni sono previste per gli equipaggi Under 30, per gli esordienti, per gli equipaggi al via con auto moderne, e alle Scuderie con almeno 10 equipaggi al via. Il programma del 30° San Marino Revival prevede l’apertura delle iscrizioni il 12 marzo. la chiusura è prevista per il 12 Aprile, Il Centro logistico e la direzione gara saranno ancora una volta situate al Multieventi Sport Domus di Serravalle, dove si svolgeranno le verifiche sportive e tecniche nel pomeriggio di venerdì 14 Aprile, dalle 16 alle 21, e dalle 7 alle 7,30 di sabato 15 Aprile. Alle ore 8 l’esposizione dell’ordine di partenza, quindi alle ore 9 il via alla prima auto: sosta caffè e pranzo al Centro Vascanze San Marino, quindi dopo la ripresa della gara nel pomeriggio, l’arrivo della prima auto è prevista alle ore 16,30 in Piazza Bertoldi a Serravalle, con le premiazioni previste alle ore 18 al Multieventi di Serravalle.
rallystorici.it
FONTE: ADDETTA STAMPA TITANO MOTORSPORT, SAMANTA GROSSI – Ci siamo! L’apertura ufficiale della stagione per la Titano Motorspsort è alle porte con la partecipazione al 1* Rally Storico Città di Foligno, gara valevole per il Campionato italiano Rally terra Storico.
Torna al volante il sammarinese Bruno Pelliccioni che per l’occasione sarà affiancato da Lorenzo Ercolani, saranno al via con la Ford Escort Mk2, l’obiettivo è quello di divertirsi come sempre e tornare ad avere un buon feeling con la vettura. Secondo equipaggio bianco azzurro è il duo ormai consolidato, formato da Nemo Mazza con alle note Marco Cavalli, anche per loro una Ford Escort ma Rs. Dopo aver assaggiato l’asfalto qualche domenica fa , si torna sul fondo che più ci piace.
Dopo la pausa invernale torna al volante Corrado Costa, sul sedile di destra ci sarà per questa volta Riccardo Biordi, i due porteranno in gara l’Opel Corsa Gsi.
Sempre per le 2RM, ritroviamo un giovane Enrico Ercolani Volta con alle note Conti Daniele, i due si scateneranno a suon di traversi con un BMW 320 E21.
Per le quattro ruote motrici abbiamo invece Stefano Camporesi con Giancarlo Rossini su Lancia Delta Integrale.
Saranno nell’entroterra umbro per affrontare questa nuova avventura, strutturata su 286.25 km di cui 76.38 cronometrati.
Suddivisi in tre prove speciali da ripetere per tre volte, la prima “Scopoli” di 12.14 km, la seconda “Collecroce” di 7.05 km e la terza è la “Monte Alago” di 6.27 km. I riordini saranno sempre in Piazza Umberto I e l’arrivo in piazza della Repubblica a Foligno.
Buon divertimento a tutti
Samanta Grossi
Addetta Stampa Titano Motorsport
Il Rally Città di Foligno accende i motori: 16 iscritti al rally storico
FONTE: UFFICIO STAMPA RALLY CITTÀ DI FOLIGNO, ALESSANDRO BUGELLI – La prima prova dei due campionati italiani su terra è pronta ad entrare nel vivo e dare il via alle sfide. Foligno e Nocera Umbra sono i cuori pulsanti dell’evento che conta 9 prove speciali, 3 da ripetere, in un percorso in ampia parte rivisto. Sotto la lente il fatto che sarà la prima gara “tricolore” in cui verrà introdotta la “slow zone”, tracciata con il nuovo sistema GPS a bordo delle vetture da corsa.
Foligno (Perugia), 06 marzo 2024 – Il fermento che si era registrato già da inizio anno intorno al 3° Rally Città di Foligno, si è tradotto in un successo di iscrizioni, arrivate a 68 adesioni per le vetture “moderne” e 16 per le “storiche”, per un totale quindi di 84, superando di gran lunga il plateau delle due edizioni precedenti. E con questi numeri di grande interesse si hanno anche quelli degli iscritti al Campionato, arrivati, per questo primo appuntamento (quindi potendo prendere i punti) a quota 33.
Previsto per questo fine settimana, il 9 e 10 marzo, il Rally città di Foligno 2024 inaugura quindi al meglio le due validità che gli sono state assegnate, quella appunto dei Campionati tricolori di rally su terra, sia per il moderno che per lo storico, con il 1° Rally Storico Città di Foligno..
In sole due edizioni, PRS GROUP si è vista affidare alla competizione folignate il vessillo “tricolore” premio per un lavoro di qualità in questo caso con al fianco le Amministrazioni Comunali di Foligno e Nocera Umbra, una collaborazione che guarda a favorire l’immagine e il turismo sul territorio mediante il notevole afflusso di appassionati ed addetti ai lavori che proprio il rally porterà sul luogo.
[…]
“FOLIGNO STORICO”: UN GRANDE “PRIMA” NAZIONALE
Per il grande debutto della parte “historic”, sulle strade tra Foligno e Nocera Umbra, ecco un plateau d’effetto. In questa interessante porzione della competizione, il primo ad aprire le danze sarà l’inossidabile “Lucky”, al secolo Luigi Battistolli, il papà di Alberto. Al pari di suo figlio è il favorito principale alla vittoria, con la sua Lancia Delta Integrale. Ci saranno poi quasi tutti i prim’attori del campionato nelle stagioni passate, vale a dire il sammarinese Bruno Pelliccioni con la sua Ford Escort RS, in lizza per il titolo tra le due ruote motrici. Sammarinese anche Nemo Mazza, anche lui su una Escort si presenta tra i candidati per un posto al sole in classifica, così come il sardo Costantino Mura, al via con una più giovane Ford Sierra Cosworth 4×4. A trazione integrale anche il senese, collezionista di Lancia Delta, Nicolò Fedolfi, in gara con una vettura integrale della Casa di Chivasso e sarà interessante vedere all’opera anche l’altro sammarinese Corrado Costa sula Opel Corsa oltre al fiorentino Filippo Grifoni, con una Peugeot 205, due esperti di lungo corso di gare su strada bianca.
UN PERCORSO DI ALTO LIVELLO TECNICO
Il percorso, che si snoda sui territori di Foligno (con una prova speciale) e Nocera Umbra (con altri due tratti cronometrati), presenta 286 chilometri dei quali 76 di Prove Speciali, nel dettaglio 3 da ripetere 3 volte. Sono “piesse” nella quasi totalità inedite, rispetto alle due precedenti edizioni, ciò per rendere ancora più appassionante e avvincente la sfida in terra umbra.
LA PRIMA GARA “TRICOLORE” CON LA “SLOW ZONE”
L’organizzazione comunica che il briefing con gli equipaggi (venerdì 8 marzo alle ore 17,00 alla direzione gara ubicata al Delfina Palace Hotel in Foligno) sarà obbligatorio, importante anche per illustrare le caratteristiche del nuovo sistema GPS di tracciamento.
Il Rally Città di Foligno sarà la prima gara “tricolore” dell’anno che vedrà introdotta la “Slow Zone” un breve tratto in una prova speciale dove i concorrenti dovranno procedere ad una velocità ridotta e costante, pena sanzioni.
IL PROGRAMMA
Il Rally Città di Foligno 2024 entrerà nella sua fase “calda” venerdì 8 marzo, dalle 08:00 alle 16:00, con le ricognizioni del percorso, seguite (ore 17,00) dal briefing in presenza obbligatoria organizzato alla Direzione Gara nel Delfina Palace Hotel, sede anche delle successive operazioni di verifica sportiva.
Intensa la giornata di sabato 09 marzo, con inizio dalle ore 08,00 e fino alle 12,30 con le verifiche tecniche organizzate al Parco Assistenza, zona Industriale “La Paciana” in Foligno. Poi, dalle 11,00 alle 12,30 avranno luogo le prove libere della “Qualifying stage” e dalle 13,00 alle 14,00 la “Qualifying Stage” riservata ai Prioritari ed alle vetture Rally2/R5.
Dalle 14,15 alle 17,00 è in programma lo “Shakedown” (il test con le vetture da gara, riservato a chi non farà la “Qualifying Stage”), per arrivare quindi alla cerimonia di partenza in Piazza della Repubblica in Foligno alle ore 19,01, dopo la quale i concorrenti porteranno le vetture al riordinamento notturno in Viale Marconi a Foligno.
Domenica 10 marzo il clou della competizione: i concorrenti lasceranno il riordinamento notturno dalle ore 07,31. Le 9 sfide cronometrate saranno nell’arco di tutta la giornata con la bandiera a scacchi pronta a sventolare in Piazza della Repubblica dalle ore 17,30, con premiazione sul palco.
UFFICIO STAMPA
Alessandro Bugelli
Pro Energy Motorsport: buona la prima al Campionato Italiano Storiche con Solfa-Marcolini
FONTE: SCUDERIA PRO ENERGY MOTORSPORT, CRISTIAN BUGNOLA – Il Campionato Italiano Rally Auto Storiche ha fatto tappa (bagnata) al 14° Rally delle Valli Aretine (1 – 2 marzo), dando filo da torcere agli equipaggi impegnati tra le abbondanti piogge e le notevoli difficoltà causate da un grip debole sull’asfalto zuppo. Michele Solfa e Davide Marcolini sulla loro Alfa Romeo Gt6, portacolori Pro Energy Motorsport, hanno affrontato una gara impegnativa che comunque ha arriso all’equipaggio veronese. Nel corso del venerdì, infatti, la pioggia non ha mai smesso di tormentare la gara durante le prove speciali della Rosina, causando problemi di visibilità e facendo perdere secondi preziosi a Solfa e Marcolini soprattutto al secondo passaggio. Anche il giorno successivo l’asfalto, ancora viscido a causa di un meteo altalenante tra pioggia e “asciutto”, non è mai stato nelle migliori condizioni per offrire un’aderenza adeguata, al punto che l’Alfa è andata in testacoda contro il terrapieno facendo perdere altro tempo sulla prestazione.
Nonostante le avverse situazioni ambientali l’equipaggio Pro Energy è comunque riuscito a mettersi in bacheca il primo posto di classe – oltre i 2000 -, oltre al bronzo del terzo raggruppamento e un 12° posto nella classifica assoluta, che nell’economia generale di una gara tecnicamente difficile del Campionato Italiano evidenzia il valore di una prestazione di altissimo livello.
CRISTIAN BUGNOLA
FONTE: UFFICIO STAMPA SCUDERIA PALLADIO HISTORIC, ANDREA ZANOVELLO – Quattro gli equipaggi portacolori del “gatto col casco” in gara venerdì e sabato prossimo nel Veronese: due nel rally storico ed altrettanti nella gara di regolarità
Vicenza, 6 marzo 2024 – Dopo la prima uscita dello scorso mese al Rally Tuscany, gli equipaggi della Scuderia Palladio Historic rimettono in moto le vetture per gli impegni del mese di marzo con alcuni appuntamenti nella propria regione, tra i quali spicca l’imminente Rally del Bardolino in programma venerdì e sabato prossimi nell’omonima località che si affaccia sul Lago di Garda.
Dei quattro equipaggi iscritti dalla scuderia vicentina, due correranno il rally storico che si svolgerà al seguito del moderno e saranno entrambi al via con una Peugeot 205 GTI 1.9 Gruppo A. Oltre a quella di Daniele Carcereri e Claudio Norbiato, farà l’esordio nel mondo dei rallies anche quella di Ezio Franchini in coppia con la moglie Gabriella Coato, anch’essi provenienti dalla regolarità sport. Ricca di novità si annuncia la gara di regolarità che si svolgerà secondo la nuova tipologia denominata “Rally di Regolarità” e si presenta come primo appuntamento del neonato Campionato Italiano Rally Auto Storiche di Regolarità prendendo il nome di 11° Due Valli Classic. Sono previste due distinte categorie in base alla media scelta dai concorrenti: “media 60” e “media 50”; i due portacolori della Scuderia Palladio Historic che gareggeranno nella prima sono Gian Luigi Falcone e Stefano Adrogna. Il primo in coppia con Erika Balboni su Toyota Celica ST 185, il secondo affiancato da Natascia Biancolin sulla Mazda MX-5.
Per i rallysti sono nove le prove speciali in programma, due delle quali nel prologo del venerdì per circa 55 chilometri cronometrati mentre ad attendere i regolaristi saranno ben sessanta le prove di media dislocate nei nove tratti di strada chiusa al traffico. Partenza ed arrivo a Bardolino.
Nello scorso fine settimana si è corso il Rally delle Vallate Aretine, gara di apertura del CIR Auto Storiche, al via della quale c’erano per la Scuderia Palladio Historic Francesco Ospedale e Antonio Cesare Mancuso su Opel Kadett GSI i quali si sono dovuti ritirare dopo la terza speciale.
Un’ulteriore notizia riguarda l’effettuazione di una giornata di test ufficiali secondo la normativa ACI Sport nella giornata di giovedì 7 marzo, alla quale saranno una decina gli equipaggi del “gatto col casco” impegnati a testare le proprie vetture in vista dei prossimi impegni tra i quali spicca il Rally Campagnolo del 22 e 23 marzo.
Altre notizie ed informazioni della scuderia al sito web www.palladiohistoric.it
Immagine: Vivamedan
Ufficio Stampa Scuderia Palladio Historic
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com
FONTE: UFFICIO STAMPA TEAM BASSANO, ANDREA ZANOVELLO – Due vittorie di Raggruppamento sommate a quella tra le scuderie sono il bottino del primo appuntamento del Campionato Italiano per il team capitanato da Mauro Valerio
Romano d’Ezzelino (VI), 5 marzo 2024 – Buona la prima per il Team Bassano che torna da Arezzo incamerando dei risultati di pregio nella prima gara valevole per il Campionato Italiano Rally Auto Storiche e per diverse serie private.
Dei ventuno equipaggi in gara, di cui quattro nel Trofeo A112 Abarth, quindici sono quelli che hanno tagliato il traguardo, dodici dei quali nella gara titolata per il Tricolore.
A portare in dote al Team Bassano il miglior risultato a livello generale, impreziosito dalla vittoria nel 3° Raggruppamento, sono stati Tiziano Nerobutto e Cristian Stefani su Opel Ascona 400 con la quale hanno realizzato la sesta prestazione assoluta grazie ad una costante progressione; due posizioni più in basso troviamo la Fiat Ritmo 130 TC di Matteo Luise e Melissa Ferro che incamerano una nuova vittoria di classe e la terza piazza di 4° Raggruppamento nonostante delle difficoltà dovute ad una non ottimale disponibilità di gomme da pioggia.
È la posizione numero 13, quella dove si posiziona la BMW M3 di Bruno Graglia e Roberto Barbero che colgono anche la terza posizione di classe, mentre per Stefano Chiminelli ed Enrico Strappazzon la prima esperienza al Vallate Aretine si conclude in sedicesima posizione assoluta e in quinta di classe con la Porsche 911 RS. Si scala alla diciottesima per trovare l’Opel Kadett GSI di Maurizio Cochis e Milva Manganone, secondi della loro categoria, per passare alla ventesima dove si colloca la Porsche 911 S di Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi vincitori di 1° Raggruppamento e classe. Alle loro spalle un’altra coupé di Stoccarda, la RS di Luigi Orestano e Maurizio Barone e, con una vettura analoga, Alberto Sanna ha concluso positivamente la gara del suo ritorno alle corse, piazzandosi trentatreesimo assieme ad Alfonso Dal Brà. Fatiche concluse, con la seconda posizione di classe, per Marco Simoni e Matteo Grosso su Peugeot 205 Rallye, come altrettanto per Stefano Segnana e Giovanni Somenzi trentottesimi e secondi di categoria con la Volkswagen Golf GTI. Le “tricolori” 2023 Elena Gecchele e Giulia Dai Fiori hanno diligentemente portato in fondo, alla posizione 40, la Fiat 124 Spider con la quale hanno vinto la classe, mentre Alberto Gragnani su Opel Corsa GSI condivisa con Simone Carli, è secondo nella propria. Grazie alle prestazioni del gruppo, il Team Bassano marca una nuova vittoria tra le scuderie piazzando il primo tassello per la rincorsa verso il nono titolo.
Mancano all’appello la Porsche 911 RS di Nicola Tricomi e Vincenzo Torricelli, ferma per un’uscita di strada, la BMW 320 di Marco Savioli e Salvatore Cicero, la Fiat Ritmo 75 di Giuseppe Savoca e Giuseppe Di Salvo, l’Opel Ascona SR di Giacomo Questi e Giovanni Morina e, infine, la Renault 5 GT Turbo di Michele Paoletti e Rossano Mannari.
Nel prossimo fine settimana, nel Veronese si correrà il Rally Storico del Bardolino al quale è iscritta la Ford Sierra Cosworth di Nicola Patuzzo ed Alberto Martini.
Notizie e aggiornamenti al sito web www.teambassano.com
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Ufficio Stampa Team Bassano
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FONTE: UFFICIO STAMPA BALLETTI MOTORSPORT, ANDREA ZANOVELLO – Tutte al traguardo le tre Porsche 911 nel primo round del Tricolore rally storici, con Galletti ai piedi del podio assoluto e Palmieri vincente nel 1° Raggruppamento
Nizza Monferrato (AT), 5 marzo 2024 – Quella al recente Rally delle Vallate Aretine è stata per la Balletti Motorsport una trasferta dall’esito decisamente positivo considerate anche le condizioni meteo che hanno reso ancor più impegnativa la gara che ha dato il via all’edizione 2024 del Campionato Italiano Rally Auto Storiche.
Tre sono state le vetture schierate al via e tutte regolarmente al traguardo con la RSR Gruppo 4 di Sergio Galletti e Mirco Gabrielli, alla fine classificata quarta assoluta grazie ad una gara molto efficace condotta dal pilota bolognese che era al rientro dopo un anno di assenza dai palcoscenici dei rallies; senza commettere cadere nelle numerose insidie del percorso e mantenendo un passo regolare ha anche colto la terza posizione di classe e di 2° Raggruppamento.
Un po’ più tormentata è stata invece la prestazione di Giovanni Emanuele Nucera con l’altro esemplare di RSR condiviso con Christian Soriani; dopo le prime tre prove il duo si trovava nella top-ten ma una divagazione nel primo passaggio della “Rassinata” ne comprometteva la prestazione a causa del danneggiamento della frizione. Un intervento di altissimo livello al parco assistenza faceva sì che il particolare venisse sostituito e, pur con 2’ di penalità per il ritardo al controllo orario, permetteva al pilota savonese di tagliare in traguardo appena fuori dai “dieci” e in quarta posizione di classe e Raggruppamento.
Decisamente di buon livello anche la condotta di gara tenuta da Giuliano Palmieri e Lucia Zambiasi con la versione S 2.0 della coupé tedesca con la quale si sono aggiudicati la vittoria di 1° Raggruppamento grazie ad una gara regolare ed incisiva che ha visto l’affiatato duo condurre in testa alla propria categoria sin dalla prima prova speciale del venerdì concludendo con un risultato che è di buon auspicio per la ricorsa al “triplete” nel Campionato Italiano.
Con un risultato globale che mette ottimismo in casa Balletti Motorsport, i fratelli Carmelo e Mario, unitamente a tutto lo staff, colgono l’occasione per ringraziare i collaboratori e sostenitori che anche quest’anno ne agevolano l’attività professionale.
Ulteriori informazioni sull’attività dell’azienda al sito web www.ballettimotorsport.it
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Ufficio Stampa Balletti Motorsport
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FONTE: UFFICIO STAMPA GABRIELE ROSSI, FABRIZIO HANDEL – Salito sul gradino più alto del podio in J1/J2 nella passata stagione il pilota di Bastiglia ci riprova, tra la ricerca del successo e di forti emozioni.
Bastiglia (MO), 04 Marzo 2024 – Con l’inizio del mese di Marzo si sono sciolte anche le ultime riserve ed il cammino 2024 per Gabriele Rossi è stato tracciato all’insegna della continuità.
L’aria respirata oltre confine lo scorso anno si è rivelata fatale per il pilota di Bastiglia che, dopo aver fatto suo il Tour European Rally Historic 2023, in J1/J2, punterà ad una storica doppietta.
La progressione del modenese, al primo centro assoluto a fine 2022 e firmatario del TER riservato alle regine del passato con la seconda corona d’alloro consecutiva in Sardegna, conferma l’ottimo stato di forma personale e di un pacchetto che vedrà nuovamente l’adriese Fabrizio Handel al suo fianco, con Assoclub Motorsport a seguirlo sul fronte tecnico.
Compagna d’avventura non poteva che essere la Ford Sierra Cosworth gruppo A.
“Gli ultimi due anni sono stati estremamente positivi per noi” – racconta Rossi – “perchè ci siamo tolti tante soddisfazioni che, per vari motivi ma non per nostre colpe, ci sono state sottratte in passato. Tutto è partito dalla vittoria in Sardegna a fine 2022, la mia prima assoluta dopo due anni che non correvamo, e si è amplificato con un 2023 che ci ha portato a vincere il TER Historic all’ultima gara, collezionando la seconda assoluta sarda consecutiva. Sono state esperienze bellissime e gratificanti ma non vogliamo fermarci qui quindi dai che si va.”
Il calendario stagionale di Rossi si aprirà con una trasferta inedita per lui, quella spagnola con il Rallye Sierra Morena (dal 5 al 7 Aprile) per poi tornare a calcare le strade già conosciute del Rallye Antibes Côte d’Azur (dal 9 al 11 Maggio), meglio noto come il Monte-Carlo d’estate.
Tappa irrinunciabile sarà il Rally Terra Sarda Storico (dal 4 al 6 Ottobre) mentre per i rimanenti impegni offerti dal TER Historic si effettuerà un’attenta valutazione in corso d’opera.
“Partiremo sicuramente con il Sierra Morena e con Antibes” – aggiunge Rossi – “analizzando i risultati che riusciremo a raccogliere per poi pianificare al meglio il proseguimento della nostra stagione. Di sicuro non mancheremo al Terra Sarda e non solo perchè abbiamo vinto le ultime due edizioni dello storico. Gli organizzatori e l’ambiente ci hanno catturato, sin dalla prima volta, e torneremo con estremo piacere. Nel calendario 2024 è presente anche una gara su terra, a Cipro, ma non rientra nei nostri piani mentre per il Lisboa ed il greco Fthiotidos vedremo.”
Una conferma, quella di Rossi nel TER Historic, fondata anche sulla ricerca di emozioni.
“Come ci aveva detto l’amico Tim Metcalfe” – conclude Rossi – “il TER Historic è una serie molto bella che permette di vivere esperienze che lasciano un segno profondo, sia per le zone nelle quali si corre che per le persone che si incontrano. Gli organizzatori della serie sono sempre a totale disposizione, così come quelli dei vari eventi, ed è anche per quello che abbiamo deciso di ripetere l’esperienza. Speriamo possano unirsi a noi tanti altri nuovi amici.”
La scuderia Ro racing, con Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, domina l’Historic Rally delle Vallate Aretine
FONTE: UFFICIO STAMPA RO RACING, GIUSEPPE LI VECCHI – Dominio dei portacolori della scuderia RO racing alla quattordicesima edizione dell’Historic Rally della Vallate Aretine. Angelo Lombardo e Roberto Consiglio, a bordo di una Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita da Guagliardo, hanno surclassato la concorrenza, vincendo sette degli otto tratti cronometrati in programma. Nella gara toscana, sfumata la doppietta sul podio, in seguito al ritiro di Lucio Da Zanche e Lele De Luis che occupavano meritatamente la piazza d’onore.
Il primo atto del Campionato italiano rally auto storiche è stato suggellato dal trionfo di Angelo Lombardo e Roberto Consiglio. I due alfieri della scuderia RO racing hanno lasciato poco a nulla ai propri avversari, imponendosi in sette delle otto prove speciali della quattordicesima edizione dell’Historic Rally delle Vallate Aretine.
I due campioni italiani del 2022 hanno portato la loro Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita da Guagliardo, sul gradino più alto del podio e, correndo sotto la pioggia, che ha tempestato la due giorni motoristica toscana, hanno staccato vistosamente il resto della compagine.
Adesso Lombardo continuerà la sua stagione nella serie europea che segnerà il suo primo appuntamento a metà marzo in Terra di Spagna, con una delle classiche del Campionato europeo; il Rally Catalunya e Costa Brava.
La festa in casa RO racing poteva essere doppia perché Lucio Da Zanche e Lele De Luis, anche loro al via con una Porsche 911 del Secondo Raggruppamento, seguita però dalla Pentacar della famiglia Melli, stavano meritatamente occupando la piazza d’onore della classifica generale.
I due valtellinesi sono stati però beffati dalla sorte. Sulla loro vettura della Casa di Stoccarda ha, infatti, ceduto di schianto il motore all’inizio del penultimo tratto cronometrato.
FONTE: UFFICIO STAMPA TROFEO A112 ABARTH, ANDREA ZANOVELLO – Sulle strade amiche del Rally delle Vallate Aretine il pilota di casa, assieme a Piras, si aggiudica la prima gara stagionale del Trofeo. Podio completato da Zanelli e Dallari
Romano d’Ezzelino (VI), 4 marzo 2024 – Primo appuntamento stagionale del Trofeo dedicato alle Autobianchi A112 Abarth condizionato in modo significativo dalle avverse condizioni meteo che hanno reso ancor più impegnativi i 108 chilometri cronometrati del 14° Rally delle Vallate Aretine disputatosi venerdì e sabato scorsi ad Arezzo.
Superate le verifiche dai nove equipaggi iscritti, a mettersi in evidenza nel doppio passaggio sulla “Rosina” sono stati Fabrizio Zanelli e Claudio Zanni che col doppio scratch chiudevano la prima frazione con una dozzina di secondi di margine su Marcogino Dall’Avo e Manuel Piras e mezzo minuto su Marco Gentile navigato da Jenny Maddalozzo.
Le cose cambiavano però dopo la prima prova del sabato: sulla “Portole” Zanelli accusava 36”5 dal duo di casa scivolando in seconda posizione e a poco è valsa la vittoria nei tre passaggi sulla “Rassinata” ai quali Dall’Avo rispondeva firmandone altrettanti a Portole. Si arrivava quindi al traguardo di Arezzo con Dall’Avo e Piras a festeggiare la loro prima e da tanto tempo inseguita vittoria nel Trofeo e per di più nel rally casalingo. Alle loro spalle la doppietta piazzata dalla scuderia Motoracing grazie a Zanelli – Zanni staccati di 19”5, seguiti da Eugenio Dallari e Andrea Montecchi. Al quarto posto la classifica finale vede Gentile e Maddalozzo attardati dalla rottura del leveraggio del cambio, seguiti al quinto da Nicolò De Rosa ed Isabel Forgiarini, col pilota bolognese che si aggiudica anche la classifica “under 28” mentre Dall’Avo si è imposto nella “over 60”. A completare il gruppo dei classificati sono stati Giuseppe Cazziolato e Stefano Piazza, sesti nella generale.
Nella seconda parte di gara si sono dovuti annotare i ritiri per l’esordiente Alberto Siviero in coppia con Andrea Marcon, di Nicola Tonetti con Massimo Salvucci e a due prove dalla fine anche quello di Francesco Grassi e Monica Moiso.
Il calendario del Trofeo: 1/2 marzo, Rally Vallate Aretine; 22/23 marzo, 19° Rally Campagnolo; 19/20 aprile, Rally Costa Smeralda Storico; 31 mag/1giu, Rally Valsugana Historic Rally; 21/22 giugno, Rally Lana Storico; 26/28 settembre, Rallye Elba Storico; 29/30 novembre, Rally del Brunello.
Regolamento approvato e scheda iscrizione disponibili al sito web www.trofeoa112abarth.com
Immagine: Photozini
Ufficio Stampa Trofeo A112 Abarth Yokohama
Andrea Zanovello – www.azetamedia.com


























